Verstappen認為，如果多增加額外的一節排位賽，那就是將排位賽變成“另一個練習賽”。
F1考慮修改排位賽形式，包括在Q1中淘汰四輛賽車，Q3和Q2分別淘汰八輛，最後引入新的Q4。
“我更希望能保持現在的，否則你跑的太多了，”Verstappen說。
“練習越來越多，排位賽應該是更短的，這樣不會給你太多機會。否則，要排位賽幹什麼呢？”
“那就是另一個練習賽了，所有人都可以找到節奏了。一直以來我對排位賽的理解就是你不得不上賽道，有為數不多的機會嘗試幾次。就是這樣。”
“如果你開始做越來越多的圈數，所有人都可以在某一點做出完美的一圈。”
雷諾車手Carlos Sainz與曾經的小紅牛隊友持相同看法。
“我願意看到這樣的排位賽，但每節只能使用一套輪胎，”Sainz說。
“不要給車手第二次機會，讓他們不得不一節隻有一次機會。我想這樣壓力會更大。”
“作為車手的專長是在Q1完成成功的一圈，Q2也是這樣，而不是像很多車手現在做的那樣，在Q1隨便搞搞，接著在Q2全力以赴，或是在Q3。”
“如果你只有一次機會，你就會把所有的精神集中到那一圈，因為你不能犯錯。”
當前的形勢有一個問題，那就是比賽中輪胎退化越厲害，對除前三強之外的車隊來說越糟糕。
進入前十意味著他們需要使用Q2的輪胎，通常是最軟的配方，這是不利於比賽策略的一個地方，因為身後的對手們可以自己選擇輪胎。
上個月的F1策略小組會議中並沒有討論排位賽輪胎配置這樣的細節，但Sainz說F1應該利用改變形式來解決這個問題。
“如果他們在考慮制定新的排位賽形式，他們需要考慮到輪胎，”他說。
“這些都很重要。你無法在不考慮輪胎使用情況的前提下進行新的排位賽。”
https://www.motorsport.com/f1/news/verstappen-f1-risks-qualifying-becoming-practice/3195304/
https://bbs.hupu.com/23957942.html
作者:
ChrisMac (å°çš“)
2018-10-17 02:45:00我覺得最以前沒有Q幾Q幾的牌位賽比較有意思，就一個小時要跑幾次就跑幾次
作者: jason7881788 (jason ) 2018-10-17 07:34:00
以前一個一個車手出來做一圈也是很刺激呀!
作者: smallyu1102 2018-10-17 08:56:00
還是1小時12圈制比較有好,現在基本上看Q3就好..
我喜歡以前的輪流單圈制,車手的曝光度相同,且壓力超大
作者: zhongdi 2018-10-17 09:32:00
輪流單圈很無聊所以才改的…學隔壁分Q1,Q2也不錯 Q1 30分鐘取12進Q2 , Q2 20分鐘…分太多真的沒什麼意義
作者:
jenchieh5 ((」Ｔ□Ｔ)＜喔~喔~喔)
2018-10-17 09:36:00覺得分兩段就好了
作者:
lueichun (no anonymous)
2018-10-17 09:39:00你可以發射你的魚雷
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jacka1 (裝死中請稍候)
2018-10-17 09:55:00分越多段,前段班失誤的機率越小
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mathtsai (mathtsai)
2018-10-17 12:41:00樓上開季前就知道結果是時光旅人？？？
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scccc 2018-10-17 13:58:00Q4 三分鐘好了
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shifa (西法)
2018-10-17 15:58:00我不是時空旅人，但我知道明年還是看賓士表演。牛牛有底盤但引擎不給力，法拉拉有底盤有引擎但是各種花式不想贏玩上癮，others就只是others，大概是這樣吧 QQ
作者:
Inar (Inar)
2018-10-18 19:10:001個小時大家刷圈速很好看阿~明年空力大改~ 很難說~但是我記得之前1個小時的問題是曝光率~大車隊除非天氣因素，要不然不會太早出來跑~