LMP1組今年由於 Porsche 退出後搞Hybrid(混合動力)的車廠剩 Toyota 一黨獨大
因此仿照LMGTE的BoP(效能平衡)而推出 Equivalence of Technology (EoT) 機制
作為 Hybrid(有ERS) 對 No Hybrid(沒有ERS) 的讓步依據。
＊ERS: Energy Recovery System 動能回收系統(類似F1的電能加速)
開季前於 4/6, 4/7 Circuit Paul Ricard (5.791KM, 長度約利曼賽道的42.5%)
舉辦官方測試時第一版EoT限制如下
https://www.fia.com/file/66807/download?token=6FgweKrT
(以Paul Ricard為基準) Hybrid No Hybrid(TC/NA)
釋放電能量 <5.27 MJ/每圈 -
最大釋放功率 <300 kW 0 kW

TOYOTA那圈速是不合規定的圈速 實際是SMP最快 所以新版EOT是限制LMP1,放寬LMP1-H

難怪把LMP1-NH的油料限制再降低一些

媳婦熬成婆了 Audi跟保時捷都自動退出Le Mans在拿不到真的就切腹

這EoT還蠻不利Hybrid的耶…，雖然沒其他大廠隊競爭，但要拿到LM24hr冠軍不見得比前幾年簡單

留意 #4 ByKolle 是使用 2015 Nissan GTR LMP1 的引擎

真是綁手綁腳...80/110的流量，幾乎快1/3的差距了