※ 引述《luvstarrysky (星辰戀海)》之銘言：
: 請問一下各位資深F1車迷
: 雖然我看F1也有10年了
: 但我記得剛進F1的Vettel還算挺穩的
: 怎年紀愈大反而愈不穩
: 速度是有，可是只要前面有車就會惱衝
: 請問一下各位Vet是不是一個只會跑順風場的車手?
一開始說他穩也還好耶
2010年第一次有機會拼冠軍的時候過程中包挺多的
土耳其超車撞自己隊友把冠軍送給 HAM
比利時站超Button又撞，當場冠軍還是 HAM
這應該算是他在有爭冠實力的車中出包+最不穩的一年，但冠軍還是給他拿了
2011～2013要不紅牛車速優勢明顯根本不用怎麼爭，要不因為輪胎爛大家都避免肉搏
所以印象中倒是沒起到什麼爭執
2014-2016就賓士在內鬥，唯一可以在裡面攪兩棍的還是換到法拉利時的VET
就這點還真不能說他有多不穩
2017年以後的比賽大家熟了就不多說了
其實此人會沒事被大舒點名看上應該不是真的有多明顯的穩定性缺陷
但如果跟其他被當作同級數車手的表現比起來的話
我感覺，個人感覺，找不到數據支持，他似乎在近距離搏鬥上的『空間掌握』上略差
說白話就是很容易在搏鬥中去卡到人或把自己車子逼出極限外
但與此同時他的賽車又經常可以容許他犯這種錯
比方說我印象很深的2011年義大利站他超ALO
都超到兩輪子上草皮，這應該是很爛的空間掌握，但他車抓住了也超過去了
那年紅牛的吹氣擴散器效率全場最佳，容許他這麼幹
那如果車子沒那麼穩的話也許就會多出一點事
問題是這年頭的 F1，其實近距離搏鬥的機會也太少了
特別是空力規則又走回頭路的2017年以後，誰都在抱怨會被前車空力干擾
（把尾翼降低真的是超級大敗筆，09年會提高尾翼就是為了避免尾流干擾
然後現在降低又開始計較雷諾的排氣管會去吹到尾翼增加下壓力 XDDD）
可以靠精準計算跑圈超車的話，沒人會想在賽道上硬幹
就說他去年跟HAM爭冠，兩人間賽道上的硬超越/被超應該是一隻手數的完吧....
我能想到的就是西班牙站跟美國站都是 HAM 去超 VET
那還都是因為HAM自己一開始起跑失誤丟了位置，才不得不在賽道上超車
其他時候都是在比誰車狀況好，
都一樣好的時候誰可以榨出最多的速度
那這種狀況下VET當然是非常優秀的車手，永遠都可以比隊友多找到一點速度