Kimi-Raikkonen相信，在「漂亮的」無法預測的2018賽季開局後，F1啄食順序
（pecking order）可能會隨著比賽進程而改變。
法拉利贏得了今年前兩個分站賽的冠軍，隨後紅牛利用一次聰明的進站策略，讓
Daniel-Ricciardo在中國大獎賽上登頂。這意味著，在過去四個賽季中，無堅不摧的
Mercedes車隊，在2018賽季還沒有嘗過冠軍的滋味。
在澳大利亞的揭幕戰上，Lewis-Hamilton和Mercedes延續著領先的「傳統」，但安全
車的出現，讓他們把勝利拱手讓給了Sebastian-Vettel，隨後德國人在巴林和中國都獲得
了桿位。
對此，Raikkonen表示，「很難說」如今比賽的秩序是什麼。
「如果你問任何人，要給你個答案，都真的是有點兒棘手。」他說。
「我認為，[在中國站]當你可以彌補你自己和其他人（之間的差距）時，很多最終結
果都取決於你是否擁有比其他人更好的輪胎。」
「顯然，這是比賽中一個重要的組成部分，這會造成很大差別，[就像]安全車[的效
果一樣]。」
「純粹的速度，在一場比賽中，每個人都使用相同的輪胎……要說起來，這很難，
非常難。」
「我認為，像那樣就很好，因為每個人都要去看，因為沒有人真正知道（結果會怎樣
）。」
「每個人都想知道，但沒人真正[做得到]，因為它會隨著每場比賽而改變，這麼小的
差異就會在最終成績上產生大不相同的（結果）。」
「你只得等著看。這可能會隨著每場比賽而改變，以及誰使用什麼輪胎來跑。」
在前三場比賽的排位賽和正賽的某個時刻中，Mercedes和法拉利都表現出了某種參照
（benchmark）的水平，但紅牛是個未知數，因為他們在前兩場比賽中表現得有些疲軟。
在澳大利亞，Ricciardo收到了退後位子起跑，而Max-Verstappen也陷入了麻煩之中。
而超出車隊控制的因素在巴林再次傷害了他們——Ricciardo只跑了兩圈，就因雷諾引擎
電池問題而退賽，Verstappen則是與Hamilton相撞。
Ricciardo也同意Raikkonen的感覺，認為「我們真的不知道」全部情況會怎樣。
「這還很難說，我們用軟胎時真的很快，但在那個時候，其他所有人都在用中性胎。」
他說。
「在比賽之初使用超軟時，我們可能是緊跟著Lewis和Kimi的，但他們使用的是軟胎。」
「我們確實還無法做出很好的比較。有時，在墨爾本和中國站，比賽結束時我們都非
常強。」
「最初幾圈，當賽車仍處在重油狀態下時，我們也可以做得更好。」
「我們落後得並不太遠，但還有某些領域我們可以變得更強大。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-04-19/doc-ifzihnep7664175.shtml