今年多了一堆胎可以選，但上海站一個更有趣的是：
以往三種胎是medium-soft-supersoft，今年卻跳過supersoft，改選ultrasoft
所以排位很明顯賓士和法拉利都用soft跑Q2，再用ultra拼Q3，紅牛則是都用ultra跑
然而正賽天氣好，賽道溫度高，加上倍耐力有調整耐用度，所以soft變成有速度但衰退比去
賓士擺明了：你就不要讓我用白胎，我長距離速度不會比你牛馬差；但反過來法拉利則是可
結論就是賓士車子不改進只靠白胎,，或是法拉利不多思考策略的話，就會像這次被紅牛擊?
前提是紅牛也不自爆啦～
不然RIC精美的晚煞比hammer time或give me blue flag好看多了

紅軍的策略真的不及格

soft說比去年軟可是hypersoft卻又撐得比想像還要久...

不是ultrasoft嗎

林帛亨形容法拉利現在是公務員車隊還蠻貼切的

應該是Ultra soft吧

感謝指正!!不過這樣有意思的是，如果最軟的胎比之前再軟一級，這樣跑Q2的抉擇就更重要，因為會影響正賽前半的速度跟一停、二停要用什麼胎

紅軍沒人敢下comment無誤

comment???

Command

紅牛策略一直都還蠻好的

法家沒把紅牛當對手...心裡想著賓士不換他們也不換

紅牛本來就不是法拉利的主要競爭對手

這場完就不能忽視了，跟紅牛的差距沒想像中大，跑過有高速彎或整場都低速的賽道就更明瞭

Hyper Soft什麼時候會出阿?

摩納哥 回歐洲第二站

紅牛目前的差距還是有點大 這場可以通殺主要還是新胎對老胎的關係 其實一停之前紅牛是追不上紅軍的

紅牛現在積分才多少，繼續忽視吧。MGP才是對手

今年前三甲說真的差距沒有到很絕望 這是考慮到紅軍的策略的說法XD 我覺得三隊都有得打 不過才三站 不能說死就是了

別忘了紅牛引擎可能會有耐用度的issue

只能希望到賽季末還能這樣

誰會想到小牛自撞呢？ 這裡車道這麼寬還沒追撞 也是服了

去年法拉利引擎也是用了至少五套？...今年有辦法不罰退嗎...繼續看下去

現在Q3是固定發最軟的胎來拼時間嗎？

沒有吧，倍耐力每站選三種，看你怎麼用，只是最軟的成績通常比較好

目前看中國站確實是這樣啊，第一名用軟胎可是Q3卻是用極軟在跑Q2前四名都是軟胎，Q3所有人都是用極軟