一級方程式新東家自由媒體集團，已向所有參與這個全球最頂尖賽車運動的車隊們公布，他們對於2021年後的未來所規劃之五點計畫。
F1董事長和他的賽車運動總經理兼技術總監的Ross Brawn，昨天跟參與競爭的十支車隊的首腦們聚會，解釋他們對於F1未來走向所規劃出的，歲收、管理、賽事規則與技術規格、動力單元以及成本五大重點。
在歲收方面，新的歲收分配標準必須更為平均，將會基於當前績效的菁英制，獎勵車隊以及商業權利持有人的成功。並且F1獨有的歷史性特權及尊榮，必須持續得到承認，也將賦予賽車以及引擎供應商歲收支持。
在管理方面，則要在車隊、FIA以及一級方程式之間，建立起一個既簡單卻更有效率的運作結構。
在賽事規則與技術規格方面，要讓賽車更能夠相互競爭，提升超車的機會。工程技術仍必須是這項運動的基礎，但車手技術得要成為賽車表現的一個有力的因子。各車隊的賽車還是要彼此不同，保持性能上的差異性，比如說在空氣力學、懸吊系統以及動力單元上的性能。但在他們認為無關於粉絲的領域，則需要標準化。
在動力單元方面，新的動力單元必須更便宜、更簡單俐落，聲浪更為響亮，還要更為有力，並且要降低排位罰退的必要性。同時新引擎必須保有與市售車的相關性，得要是複合式動力，並且允許供應商打造獨有或是原始版的動力單元。此外新的動力單元規則必須要能夠吸引新的參與者投入，並且客戶也要獲得同等的性能表現。
在成本方面，自由媒體集團相信，花錢的方式會比花多少錢更具決定性與重要性。雖然未來將會有一些標準化的元素，但賽車的差異性仍會是這項運動的核心價值。導入預算限制措施，並讓F1持續成為擁有最先進技術的最頂尖賽車運動。
昨天的這場聚會比較像是介紹而非對話，車隊們先聽取自由媒體集團的說法，日後再進行討論。Brawn向媒體表示：「這次的集會的主要目的是傳遞訊息，表達我們的觀點給車隊。現在車隊得要先消化消化，日後我們將會展開討論。」
Ferrari以及Mercedes是自由媒體集團最需要說服的兩個車隊，有趣的是，在這次集會之後，Toto Wolff與Niki Lauda馬上找來了Maurizio Arrivabene，針對他們所聽到的進行討論。
https://goo.gl/gmRENQ