Maranello出席媒體活動時，法拉利主席馬爾喬內重申了他對於自由媒體集團正在帶著F1跑偏的憂慮。他也表示，在與自由媒體達成協議之前，時間還很充裕。對於法拉利不得不退出F1的威脅，他也強調不是在恫嚇。
“我們一直是F1歷史的一部分，我們了解F1，他說，我們有一個只為F1而工作的競賽部門，所以我們非常了解F1。我們試圖平衡自己與自由媒體之間的利益，我認為我們能夠避免出現法拉利退出F1的卷，但我們必須為此工作。如果他們認為我是在恫嚇他們，那他們是在玩火。”
馬爾喬內表示，如果F1不能為法拉利提供平台，他們會考慮分裂現有的世界錦標賽。
“2020/2021年之后有可能成立新的世界錦標賽，”《汽車運動》援引馬爾喬內的話稱，“我們不會排除這種可能性，盡管我們更傾向於避免這種局面發生。我願意繼續留在F1，但我們必須找到妥協。如果每一場比賽中都無法找到法拉利所希望展示的DNA，那麼我們只有另起爐灶。法拉利是否能夠帶走其他車隊？我們需要評估經濟上的可行性，但我認為我們有能力做到。”
馬爾喬內表示，他主要的關切仍然是2020年之後的引擎。在FIA的支持下，Ross Brawn今年早些時候提出了一份更為廉價的引擎的方案，但在馬爾喬內看來，這一方案是在貶低F1的技術含量。“最惹惱我的地方在於，自由媒體內部其實有一位擁有豐富F1經驗的人——
Ross Brawn，但是他給出的方向並不符合F1運動的DNA。如果他的目標是2020年之後引擎
更為便宜，賽車都一樣，就像NASCAR，那麼法拉利明天就會離開F1。他在電視上侃侃而談，
以為自己是摩西，但能夠與摩西溝通的大佬們也不會同意他的手法。
Mercedes、雷諾、本田以及我們，每年以1500萬歐元的價格向其他車隊提供引擎已經是
一個奇蹟，我對Brawn說，對於這個數字你還想要（砍掉）更多嗎？現在每年只能用三台
引擎，成本會更好，因為所有的工作都聚焦於耐用度，”馬爾喬內說。
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