其實以前看F1就好奇過為何輪胎這麼厚
相對於輪匡
https://i.imgur.com/drq9bzU.jpg
https://i.imgur.com/LYGGTP0.jpg
一般市售超跑的跑胎胎都很薄 匡很大
就跟FormulaE一樣
https://i.imgur.com/Ka1bJQa.jpg
https://i.imgur.com/zqQ11T3.jpg
請問各位大大這些設計差異有什麼意義嗎？
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2017-10-18 01:25:00寬度大抓地力大=一般車要減速的彎F1可以全油門..大概懂你說的，一般車輪胎越薄路感越佳（壓到坑也越容易爆胎...），F1過彎的G值太大如果胎壁太扁平支撐力不夠也可能爆吧
這算是老問題了 簡單說輪胎也算是F1懸吊中的一部分因為避震行程跟硬度的關係 必須用大一點的扁平比吸震而且考慮到超大胎寬 其實換算起來的扁平比並不會小到哪
作者:
mpst897 (沒有人)
2017-10-18 15:13:00抓地力只跟正向力還有摩擦係數有關...線性的狀況下更寬的輪胎會更快 主要是因為有更多橡膠可以push...
作者:
nicktony (nicktony)
2017-10-18 19:21:00面積不影響摩擦力的不是只有那種完美物體嗎 輪胎會變形怎能用那來看
作者:
sword78 (sword)
2017-10-19 06:00:00輪胎的物理現象是有點複雜的，沒那麼簡單
作者: JOJO888 2017-10-19 09:23:00
剛體只跟正向力和摩擦係數有關，輪胎非剛體所以也跟接觸面積有關！
作者:
Wangsl (Wang)
2017-10-19 09:51:00我記得是輪胎越寬的話用磨耗速度會比較慢，所以可以用更軟的材料，抓地力才會增強吧
答案很簡單 就是單純不改沿用幾十年下來的規格一般市售車低扁平比是因為胎壁強度 不過在F1這種程度問題不算甚麼是問題
記得曾經看過龔懷主介紹F1輪胎，中空部份只有一點點，幾乎是整塊橡膠了，可能是磨耗超乎想像才這樣配置，所以扁平比大也不會有胎壁強度不足問題
作者: leaveleft (離) 2017-10-19 22:01:00
不知道F1輪胎多重，但輪框應該是碳纖維的吧，一來一往可以抵消吧
作者:
wateres (wateres)
2017-10-20 01:06:00輪框不能用碳纖維吧 強度還是比金屬低
作者:
ZeroRSX (陽明山的藍色閃電)
2017-10-24 08:29:00F1都鎂框吧