※ 引述《DanielHudson (Yee)》之銘言：
: 直接聲明我是比較挺Nico的
: 到底為什麼要批評Lewis在最後一段「順順開穩穩開」?
: 不是因為他賽前說要拉開30秒，結果被Toto&Vettel吐槽而已
: 因為他罔顧車隊利益最大化的原則啊…
: 車隊永遠的第一目的就是越多積分越好，也就是1-2 finish,
: 那Lewis的行為就是想把戰局搞成他第1Nico第4好成就自己的第四冠
: 車隊一堆打電腦的會不知道你在故意當路隊長?
: 出車隊指令叫你Lewis不要搞鬼，跑遠一點，還裝傻說他現在這樣跑的很棒……
: 記得摩納哥站，Nico可是馬上就聽話讓狀況好隊友過了
: F1是要搞團體戰的耶……你這樣偷搞隊友跟車隊，你不知道那些積分換了錢是要分紅給
你
: 至於有說Fox主播偏袒Nico,我記得英文台的轉播，BBC還是天空台，那才叫真的偏啦！
: 還有萬惡的馬來西亞刷缸，就說車隊股東才不管誰冠軍，積分越多越好，當然不可能有
甚
: 再說靠運氣奪冠，幾乎每年都是啊
: 11.13.14.15靠火星車，
: 12靠Lotus當飛彈攻擊Alonso,
: 10靠咖哩，09靠半季火星車
: 08靠大蛇，07Lewis落漆
: 好吧果然Alonso才是真正的冠軍啊！
我覺得啦，可以為Ham辯護他這樣做的合理性，我個人沒有意見。
但是不要說的好像F1從來沒發生過這種模式的競爭。
車隊本來就有其立場，積分領先的是誰，誰奪冠比較大，賭注就要壓誰身上。我實在想不
明白有那支車隊在今天的狀況，還會讓兩位選手自由競爭或者命令Nico push，甚至怎麼
可能會在今天的狀況還想讓Ham奪世界冠軍？
車隊的考量就是利益最大化，那位選手比較容易做到就選誰。賽季中積分情勢還不明顯的
時候，車隊若有偏袒，也就是用個進站策略制衡一下，可曾看過車隊在賽季中就下TO要人
讓路的？
欸想了一下還真的有，就是Ferrari啊！ALO is faster than you. Rubens, let Michae
l pass for the championship
所以說今天這種情況很意外嗎？Ham抗命Mercedes也拿他沒轍，比完幹個兩句，續約時還
不是要繼續抱Ham大腿。
比到最高等級的比賽，選手車隊就是各取所需，還有利用價值的時候本來就是互相利用，
今天若不是Ham的速度還是Meecedes想要的，這樣抗命老早叫他滾蛋了。90年代選手在媒
體一直砲車隊是會丟工作的，Ham唯一的缺點就是太直白，若有第三人選，最先被放棄的
一定是他。不過他自己應該是從不擔心就是了，他應該很有自信以他的速度，任何車隊都
會收他，這點倒是跟他的偶像100%相似。