作者:
ztdxqa (ztdxqa)
2016-11-27 17:16:36小弟今天才第一次看排位賽
順便查了一些資料
有些問題搞不太懂 想問問版上的各位
以目前F1的態勢來講賓士等於壟斷
好像是因為賓士的引擎比別人強很多
請問這種壟斷的場面很常見嗎？
賓士的引擎是強在哪裡呢？
別的車隊可以用賓士的引擎嗎？
另外 同一車隊的人爭奪冠軍
會讓人感覺並不是車手強 而是車隊強
那如果例如現在一二名跟 例如六七名的車手互換車隊
會不會名次也會互換呢？
是不是只要有點實力的車手 只要用賓士的車
都能拿一二名呢？
如果真的是這樣的話
那車手的殊榮不是會打折扣嗎
因為加入超強車隊等於有超級大的機會拿冠軍
這是小弟的一點疑問
還請大家解答
作者:
www1025 (G)
2016-11-27 17:19:00賽車啊！賽的是車。人的因素只有4成左右。
作者:
fourmis (Chivalry)
2016-11-27 17:20:00別家也可以用賓士引擎 只是版本不一定一樣
作者:
ztdxqa (ztdxqa)
2016-11-27 17:23:00所以賓士為了車隊榮譽也可以不給用或是給較舊的版本囉
作者:
maju6209 (Pin-Chi)
2016-11-27 17:36:00賓士今年有兩個方案 一種是跟廠隊一樣的引擎 一種是馬力輸出略小但很耐用的引擎 不過大家都選前者xd
作者:
Scape (non)
2016-11-27 17:46:00給你一樣的工具但不同人在用結果就不同不僅是車手，團隊也有關系。說到底還是回歸到人身上如果連鎖螺絲都能搞到退賽的話給再好的引擎也沒用
作者:
www1025 (G)
2016-11-27 17:48:00賽車這東西就是無數個小細節堆疊，然後在比賽日展現成果
作者: Hohenzollern 2016-11-27 17:52:00
賓士引擎擺脫V10就一直穩定給力
作者:
goiohi (大大大大大大大大大)
2016-11-27 17:55:00還蠻懷念V10的BENZ 當年配上kimi真是各方面都很精采現在都沒有像當年還在麥隊的newey 設計出的車了
作者:
JamesHunt (Hunt The Shunt)
2016-11-27 18:03:00不同於統規賽純比車手，F1自古來大半是比車廠技術。而車廠也不像車手純為榮譽而爭冠，在商言商，求冠大多時候是為了獲利，賣引擎賣曝光也是選項
客戶車隊就算用廠隊的引擎 空力底盤車架也是輸廠隊廠隊的資金太雄厚了 一般私人車隊無法做同等的投資
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2016-11-27 18:18:00跟引擎關係不大
引擎、空力底盤、調校都會影響梅奔就是動力贏一截，就算空力底盤稍遜也能領先紅牛空力底盤再強，少了動力一樣追不到梅奔
作者:
mpst897 (沒有人)
2016-11-27 18:43:00賓士不只引擎強，底盤空力也是積累很久的並不遜於紅牛
我沒說梅奔底盤不好啊，只是還是輸紅牛吧紅牛底盤的強大從今年巴西的VES就可看出一二了換其他隊的空力，敢那樣超？
紅牛底盤強別人不只一截 沒人敢拿引擎給他 還用辯嗎
賓士引擎100 紅牛大概就85 紅牛空力底盤若100 賓士90吧我自己推想的差距
壟斷場面還蠻常見的 而且通常十年左右可以挑出一個明顯的強勢車隊 1980s 麥拉拉 1990s威廉士 2000s 法拉拉目前則是 Mercedes的天下 而中間還有夾個紅牛
作者:
peteroy (邊緣地帶)
2016-11-27 20:28:00車隊和車手如何簽成合約，也是很有趣的~
作者:
Scent56 (香民56)
2016-11-27 20:31:00巴西站那場不用跑都可以撞了
就是因為這種情況一再出現，所以才要每隔幾年大改規則