由於前面意外損失的的引擎都是出大包更換掉
所以應該用於FP1-2以外都不敢在FP3~正賽用
換言之下一次要更換新動力單元時就是要接引擎罰單
下一站匈牙利低引擎需求應該還不會換，繼續用現在這顆
但再下一站德國站或暑假後的比利時站應該就會選一場來第一次『埋單』
然後一切正常的話到賽季末也還會至少有第二次單要埋
運氣不好哪一場磨耗過度那還會有第三次，機會還不小，終究吃罰單總比縮缸好
就算以最佳的狀況，HAM都超回第二而隊友第一完賽的狀況來算
這三次換引擎罰單就起碼要送掉21分，只會更多不會更少
....狀況對 Rosberg來說還是一片大好，今年就應該是他最佳的機會，除非一直下雨
今年看來ROS雨戰還真的蠻差的........
對車迷來說當然是好事
起碼會有兩次，很大機會是三次看 HAM 超車秀～
作者:
wowrz 2016-07-10 22:16:00還是那句老話 never say never
作者:
maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2016-07-10 22:20:00他有說他正賽都在省引擎 因為是限額內最後一台那還開這麼快是什麼鬼 ORZ
作者:
Inar (Inar)
2016-07-10 22:21:00Ham今年好像滑很習慣了....用什麼胎幾乎都東滑西滑的....
真的...只要其中一場來個DNF...或啥發車意外!! 懸念還是很大...這幾場下來 HAM 真的找回感覺了!!
作者:
maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2016-07-10 22:21:00反正他每年都很難拿 拿到是天意 攤手不是他車迷都說這幾年是他最好的狀況年 還好沒錯過機會機運真的比其他人好太多了
作者:
Inar (Inar)
2016-07-10 22:22:00然後滑來滑去還不大會損失時間....
VET 2010-2013年也是，仗著牛車屁股穩，猛滑不掉時間哪一年的義大利站超車都超到草皮上了車子還不spin
作者:
maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2016-07-10 22:24:00車子有差啦 車子不好再好車手也是難開
作者:
Inar (Inar)
2016-07-10 22:27:00Ros相對比較保守啊~
不過照客觀狀況ROS保險一點對他比較好～光引擎這個是一個目前他最大的優勢
往後看了一下，傳統上是SPA 跟 MONZA會要換新動力單元大概會選那兩場埋單吧，賽道也比較有超車機會現在這顆可以撐到放暑假前應該就不錯了連兩場高速賽道啟動『05 kimi模式』這樣，然後看後面怎麼搭配
引擎用超過額度了? 還是有換都要罰?今年的規則是怎罰?
作者:
mpst897 (沒有人)
2016-07-11 00:39:00看完今天，下半年難保ROS車不壞
可以麻煩R大解說05kimi模式嗎?混戰中求積分的意思?
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2016-07-11 10:35:0005 Kimi模式請參照當年的SUZUKA站，不過當年還有加油...
05 kimi模式就是換引擎退10位然後一路往前超啊今年的判罰比較複雜，大致來說幾個引擎主要組成單元一年就是五套，最主要需要更換的就是ICE（內燃機）MGU-H（熱能電機）跟MGU-K（動能電機）我記得沒錯的話，任何一個用到今年的第六套，就是退10位，兩套就....全部換當然更....而現在HAM的狀況就是三個主要部件都已經用到第五套就算之前的還可以用應該也不會冒險，要換就是全換然後從pit lane 起跑這樣所以也許接罰單的那幾場可能根本看不到HAM跑排位吧XDDDwell 從pit lane起跑的話起碼不會起跑落賽啦～所以才說，ROS根本在那罰單的幾場就是沒競爭者淨賺的這樣還拿不到WDC的話，估計老羅斯柏格會氣死
作者: eones 2016-07-11 21:14:00
真的 那時05年Kimi還是積分落後的人 雷諾的車又開不壞當年跟今年比 Ros佔的優勢太明顯了 拿不到會流傳千古的 XD