▲上週末TRCC台灣拉力賽在台東延平鄉的比賽，由於警方認為程序並未完備，因此制止比
賽的進行。（圖／資料照片）
文／T.C
上週末在台東延平鄉的拉力賽中，發生了警方制止比賽車出發的事件，理由其實大家都很
清楚，從開始的各說各話，到最後主辦單位決定停止比賽，自己吸收損失。
坦白說，站在一個車迷的角度來看，賽事沒有跑當然很可惜；但換個角度從警方那邊來看
，由於程序並未完全補齊，賽車又是一項有危險性的運動，因此出面制止整個比賽，也是
必須的狀況，我想最委屈的一定就是花錢參與賽事的車手們。
賽車運動在台灣一直都不受到重視，從麗寶賽車場不停的被打壓延後開幕時間就可以很清
楚的看清這個事實，人們常說台灣就是個「沾光政府」，平時不積極培養人才，等到人家
發光發熱了，才要出來沾沾光，但賽車手卻連被沾光的機會都沒有。
▲其實賽車運動對於整個觀光產業都能有顯著的幫助，因此像日本和新加坡才會積極的爭
取舉辦F1。（圖／資料照片）
更別說其實賽車對於整個觀光的發展是爆炸式的幫助，看看新加坡和日本為什麼要搶著辦
F1，澳門甚至幾乎把整個島都封起來辦格蘭披治大賽車，但台灣到底有什麼？
從人稱亞洲車神的陳俊杉在去年首度跑進24小時利曼耐久賽，到豬腸帝王馮仁稚參加日本
D1GP拿到世界第三，政府依舊毫無作為，就連出來沾光都不願意，更遑論要出手幫助這些
砸下大錢自費跑比賽，提升台灣能見度的運動員們。
▲台灣的車手自費前進國外，但政府沒有協助就算了，有時候在賽車運動還會扯後腿。（
圖／資料照片）
不出錢沒關係，出力總行了吧，從台東延平拉力賽的事件，我們又清楚的看到了這個政府
的不作為，就連警方都坦承受限於「過時的法規」，才會讓這次的賽事走到這一步。
▲在台東這次的事件中，其實警方也坦承由於國內法規早已過時，但現階段他們還是必須
堅持執法單位的角度來進行執法。（圖／資料照片）
其實拉力賽事在整個賽車體制中，算是入門門檻最低的比賽，看看F1、利曼、DTM，哪個
比賽不是要砸下大錢，來準備整個後勤團隊還有備品，預估跑一場24小時利曼要花近百萬
歐元（台幣約3,600萬），有多少人能夠有這樣的經濟實力來支撐？
這些車手們把所有的資源都花在這個興趣上，相關單位不妨多想想，能夠提供什麼樣的協
助，不要再把賽車當作是飆車一概否決，畢竟連佔地僅有719平方公里的新加坡都能做了
，我們到底為什麼不行？
http://fashion.ettoday.net/news/723370