小車隊Q1跑完前7分鐘之後一看沒戲就自動回車房納涼，
（Manor你們還挺識相的）每90秒淘汰區間只能等著看車隊發蠢
以及車手時間做到一半變成桃太，呃，淘汰郎。
（淘汰區間的90秒要出現有效單圈而且還快過前面的人才算「活下來」，
剛剛Grosjean和Nasr單圈做到一半發現單圈根本跑不完不會有有效單圈時間）
這種賽制有啥好玩的？爛透了

大概覺得再跑也不會有變化 不要在賽道拖台錢

所以以後Q1可能會出現前段車會早早跑完回去睡最後最沒希望隨便跑完收工，剩中段的在認真跑

除非車出狀況或氣候影響 不然對前段班差異不大

強的車隊舊制Q1也沒認真跑過 沒太大差別

之前Q1前段班一樣很早睡啊 這賽制要差距不大才有意義

我覺得不會無聊耶，因為原本的不就很無聊嗎XD

But為什麼要進pit,為何不跑……

這個賽制很像是古代的排位賽，舊胎跑兩圈定輸贏這樣

Q3精彩就好了 hope so

就治標不治本的方法…

我覺得季中就會取消了ＸＤ

再跑2圈大家都收工

以後Q3只剩M家在拼了

真的爛

真的爛ＸＤＤＤＤＤＤＤＤ

大家可以休息了…

無不無聊是一回事，排位賽還剩好幾分鐘賽道上沒車這能看嗎？- -

相當無聊

我覺得現場買票看排位的觀眾更傻眼

所以只要看正賽就好@@

沒車通過方格旗…像話嗎

有夠平靜的 爛透了

就東限西限又要想輒逼車手放開手腳競爭就這樣了（聳肩

爛透了+1

[情報]Vettel：沒半個車手會喜歡新的排位賽啦

這真的很難看啊!!!

以公務員來說 就九點上班變八點上班的概念

本來是各階段前幾分鐘沒車，現在變成後幾分鐘沒車，哈

新制排位賽+沒耐力輪胎=悲劇

這樣子很環保啊。

Vettel都換好便服了

說到底還是要各車隊實力相近才有的爭啦，不然一圈差半秒的連法拉利都不想拼了....都怪Hamilton

當初還想說起碼會有什麼衝擊的 看來是衝擊到了(?

沒事還刷自己時間，給不給人活...

Lauda:(打哈欠)

90秒的倒數太嚴苛了說真的。如果是90秒內過線可能好點

馬桶受訪都說爛透了

這制度唯一精彩的地方只在末段班躲避大逃殺，但想不到一堆人都放棄了；Q3反而大家都愛做不做......囧

確實各站一圈大底要80-100秒,如果改成180秒淘汰2位那至少車隊還有時間反應(要把FL算進去阿)

如果輪胎無限 引擎無限大家就會一直跑了吧(?)

我是支持的 但是鞭我們也沒用啊 嗚嗚輪胎我覺得影響不大 重點是秒數差距太大只要P1P2 還是HAM跟ROS的 排位賽一樣無聊

我先頒獎給mgp了啦 冠軍一樣ham 大家一起展望2017

有要加秒嗎？XD

今年賽季早就結束了

以前至少還有排位賽可以看，現在這樣子加上一樣的實力差距，真的都不用看了

改回兩次定生死，至少大家都有鏡頭

想法不錯但實作後真的是爛透了

要變好看很單純,放開加油限制,放開輪胎限制,然後從上一場最後一名開始放車,你看會不會所有人拼命再跑...莫名其妙限制一堆,白爛的F1,白爛的死老頭

渦輪引擎，不准加油，一隊壟斷，這不就是被人津津樂道的1988年嗎 XD好啦，說認真的點我覺得樓上這種似是而非的言論很有問題，第一，伯尼掌控的是FOA系統，主管商業營運這幾年F1推銷不力可以怪老怪，但是爛規則要怪的是

放棄治療XDDD

FIA，FIA跟FOA是兩個系統，爛規則Todt跟Mosley責任比較大...第二是回復加油的問題...坦白說回到不准加油有一個原因是防止壟斷(主要是省錢) MS那時候法拉拉進站超鬼畜沒有加油的時期，2010年 2012年都有很精采的比賽有加油的時候，02年 04年照樣可以搞得很無聊，問題還是父子騎驢，出新規則可以打破某隊的壟斷，但並不保證新的冠軍隊會更壟斷，更別提14賽制V6T是賓士狂塞$提前研發N年，又搞定FIA幫他背書

排位現在只看q3或結果 政賽只看起跑和結果

BBC F1 有說要廢掉這個制度了 XD

以前Q1中後段至少為了對得起贊助商還會多跑一下，爭點鏡頭，現在想跑都沒機會，賽場會根本沒車