作者:
zsyian (zsyian)
2015-08-27 09:30:45: http://tinyurl.com/pq8t9hv
VET GRO
23 115.4 > 114.96
24 115.39 > 115.08
25 115.81 > 115.41
26 115.77 > 115.73
27 115.86 > 115.31
28 115.55 < 115.63
29 115.32 < 115.62
30 115.52 < 116.02
31 115.43 > 115.19
32 115.44 > 115.04
33 115.5 > 115.3
34 115.76 > 115
35 115.88 > 115.33
36 115.71 > 115.31
37 115.52 > 114.78
38 115.7 > 115.4
39 116.41 > 116.19
40 115.95 > 115.92
41 116.12 < 116.31
42 然後就爆了... 然後就超過去了
: 數據會說話,極度穩定的圈速,這不是正常情況下輪胎爆炸前的徵兆;
: 另外就像印度威力所說,胎溫的變化:遙測數據是可以監控胎溫的,車隊
: 技術人員可不是瞎子或笨蛋。
就像我上面某篇的留言
沒有嚴重掉圈速的，不只VET
如果把GRO,VET, KIMI, MASSA這幾個擺在一起看
也是中後段有拼積分的車手
大家的圈速都維持很好，而且都是有攻擊和防守，表示輪胎會有較嚴重損耗
在這種情況下，大家圈速都沒有掉的很誇張
這似乎表示圈速不能代表這套胎的耗損唯一指標
老話一句，廠商給40圈宣傳值，已經用了將近宣傳值的七成
法拉利工程師是該意識到風險，而不是只單看圈速沒掉
作者: fit 2015-08-27 09:31:00
原來有這麼多車手都玩一停策略阿!!
作者:
maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2015-08-27 09:35:00MGP有說他們有考慮一停.後來放棄,是不是因為ROS在FP那個爆胎就不知道了,大概因為P牌說的圈數可以到40圈加上賽道溫度不高吧
作者:
zsyian (zsyian)
2015-08-27 09:36:00這條賽道溫度偏低
還有ㄧ個可能就真的衰刺到東西了 輪胎已經在衰竭期一點東西都可以讓他爆 不然就是輪胎真的出包了 沒有刺到東西就爆不應該是衰竭的反應 Hamilton以前有一場也是輪胎玩到見底了也沒爆阿
作者:
zsyian (zsyian)
2015-08-27 09:50:00同意玩到底沒有爆的情形，總是會有運氣好壞但跑了七成的壽命，爆胎的風險就一定相對提高
作者:
lwecloud (CloudEX)
2015-08-27 09:58:00問題是完全沒有衰退跡象，怎麼知道何時該換現在只差在胎溫變化我們看不到
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 10:33:00我認為如果胎在衰退至爆胎前沒有操控變差影響圈速的因子在像那天Vettel的爆胎法 一切順順的然後就砰的炸了 非常危險壓到東西、速度變慢、操控變差是車手能感受到的
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2015-08-27 10:39:00那這樣是否也該公佈風險曲線？要不然下次天只跑了宣稱圈數的一半爆掉也可以說這是合理的風險？
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 10:45:00在炸掉的那圈 Vettel的中性胎跑了28圈 果醬的跑20圈怎麼感覺一樣新鮮跑的一樣快?這樣真的好嗎XD照過往P胎的表現 衰退一到秒數會呈現明顯衰退 這次卻沒有
作者:
hbket (胖野兔)
2015-08-27 12:27:00換胎不能從圈速和輪胎廠商提供的資訊判斷，難道是要擲筊來決定換胎時機?現在就差胎溫，假設胎溫也正常那就有趣了，意思是P提供的資訊不能參考，反正就算過建議圈數一半就爆胎也可以說是風險越來越高造成，這樣是還有什麼工程資料可以參考?
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 12:39:00圈速在34圈以後慢的很離譜 每圈都被削0.2秒以上 這是F1耶~去頭去尾去DNF的車 同樣21圈進pit裡 Vettel大部分算是最慢的
http://goo.gl/5gG6aS 爆胎的確不可允許 但圈速慢是事實
作者:
Inar (Inar)
2015-08-27 12:53:00最慢結果退賽前在第三名，其他全部洗洗睡的概念嗎？
作者:
bgflyer (sephiroth)
2015-08-27 12:56:000.2秒實在沒差很多
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 12:56:00這就要看21圈後出了甚麼問題 之前圈速都是贏的~
作者:
hbket (胖野兔)
2015-08-27 12:58:00P牌胎一衰退絕對不是掉0.2秒而已，掉2秒都不意外
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 13:01:00"每圈"0.2秒"以上" 爆胎10圈前果醬還差一段距離 結果被追上
作者:
Inar (Inar)
2015-08-27 13:03:00=_=a 你有沒有想過是車本來就慢了....
作者: fit 2015-08-27 13:04:00
VET應該有在控制圈速,GRO一直在追近,結果一push拉開就爆胎了
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 13:11:00車本來就慢了跟所謂"在第三名" 還有第21圈前的速度....
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2015-08-27 13:16:0021圈應該是出VSC，GRO這時順便第二次進站換上MED胎
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 13:20:00喔搞錯了 感謝樓上糾正~ 可以看看21圈以後有再進pit的中游車隊車手 各個圈速"每圈"都狂削Vettel~ 很明顯輪胎有差~
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 13:23:00換新胎當然有差 秒數有沒有掉很多要看自己的車速為準吧?
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 13:25:00是啦 但比賽是跟別人比呀 要被超過 結果push就爆胎 這策略?
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 13:28:00圈速沒掉->判斷胎況OK 爆胎前沒掉秒 真的是push造成爆胎?我不覺得策略有問題 因為賭的該是掉秒掉多少 而不是賭爆胎
http://i.imgur.com/YacmZ13.jpg 最後階段用中性胎的車手除了後面幾位沒列跟Kimi因為顏色太接近沒列可以看到其實Vettel的圈速跟其他車手並無明顯差異像12-13圈Vettel跟其他車手的差距並未出現
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 13:36:00以賭來看 結果好壞要法家自己承擔~ 輪不該爆 但真的很慢~你沒列kimi的原因跟我一樣 嘻嘻~ 為什麼覺的圖的點很近會無
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 13:39:00還有一點我必須講 21圈以後有再進pit的車手 後面幾位不管換出來的都是軟胎 拿軟胎去比中性胎成績一點意義也沒有..
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 13:42:00明顯差異? 看31圈很近 也是差0.21秒 "每圈"唷 其他還有差
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 13:43:00上面有板友說了 P牌的衰退並不是只有0.2.....
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 13:45:00更大的~ 我故意會提21圈後再進pit 就是要說這樣的策略OK嗎?現在的點就是說 以P牌的"名聲"覺得這樣衰退不大 所以賭一停
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 13:49:00看轉播時我覺得V賭很大 事後看到40圈的訊息 覺得P騙很大爆胎前 V跟果醬的秒差還拉大 要說是V太猛會操 還是G太差?21圈後再進pit的車手並沒有追上Vettel 代表策略成功
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 13:50:00假設胎沒爆 圈速一樣被削太多 這樣策略OK嗎?最後階段再換太慢
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 13:51:00失敗是在於爆胎 輪胎損耗的掉秒對位子並沒有造成損失削0.2多還少 看你怎麼算 前面再進一次出來vettel不會在p3
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 13:55:00賽事工程師要看的是對自家有威脅的車有沒追上 不然alonso也
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 13:57:00是因為一停才會被果醬貼上 如果多停一次會追到果醬?出發在P9 起步也沒特別表現 上到P3完全靠1停策略阿...
作者:
Inar (Inar)
2015-08-27 13:59:00只要守得住，這策略有啥問題 =_=?
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2015-08-27 14:00:00看對自家有威脅的車？遙想2010年阿布達比...
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 14:01:00假設胎沒爆 就算被果醬超了 最終P4 也是策略成功..
作者:
Inar (Inar)
2015-08-27 14:09:00過去P牌是一圈新舊胎可以差1秒~2秒以上
作者:
bgflyer (sephiroth)
2015-08-27 14:10:00就算換胎2停 +17s 也是在KIMI後面了，最後要超回來也很難所以選擇一停，當下我也覺得VET最後會被巴假的。沒想到竟然圈速還這麼快，然後直接爆胎gg...
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 14:17:00好吧 如果能P4P5也是不錯的~ 奇怪Kimi一停就沒爆~
作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 14:18:00Kimi 一停?!
作者:
bgflyer (sephiroth)
2015-08-27 14:19:00如果是說這場比賽的話，KIMI 黃黃白，2停。
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 14:20:00喔 21圈有換胎唷? 呵呵~~那這樣的話 2停比較有競爭力呀 P3就是虛幻的~
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2015-08-27 14:29:00兩停有競爭力要建立在車夠快的前提下，要不然進出一次花掉20秒不知道要PUSH到哪年...像12年的LOTUS保胎可以跑得久速度不慢太多，但用新胎PUSH拼的秒差還是贏不了別人，所以就是要靠少一停的策略。
作者:
oas (GTr)
2015-08-27 15:06:00那Kimi跟Kvyat怎摸那麼厲害 進超多位的~
作者: Kimivettel 2015-08-27 15:36:00
tonysd大...出發在P9的Vet一起跑就上到第5還6名了，這叫不怎樣？
作者:
OHGURO (大黑)
2015-08-27 15:53:00Vettel的起跑總是很不錯。
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2015-08-27 15:57:00作者:
tonysd (Keep going)
2015-08-27 18:12:00抱歉 我沒看到開場...Orz
作者:
hbket (胖野兔)
2015-08-27 21:05:00這策略完全沒問題,有問題的是P提供的數據!一直強調這點,車隊除了遙測數據偵測,P提供的資訊是很重要的你買東西廠商隨便開保固期你會爽嗎?P這種鳥邏輯以後就算跑5圈爆胎也都可以用風險論蓋過,太扯了一點,另外我覺得要守住P3的機會不算小,就算提前進去換胎連P4都沒了,為何這策略有問題?根本就是P牌愛說大話你當然可以說跑越多圈風險越大,這是屁話,但難道我保固期沒到就要沒事先去修手機換手機?要提供工程資料就要精確,P如果事後說會檢討那OK,但就不認錯
作者:
Inar (Inar)
2015-08-27 23:02:00虛幻的？結果論嗎？ XD
作者: tench2 (LEO.K) 2015-08-28 00:56:00
你也知道不能單看圈速，那在這用圈速推論什麼都沒意義
作者:
SVettel (Sebastian Vettel)
2015-08-28 09:18:00現在F1已經進化到責備車手操輪胎了呀、嘖嘖。大家不如下來推、輪胎、引擎、通通不會壞、油一滴也不用最環保
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2015-08-28 09:38:00@tench2 問題就是各種遙測數據看不出來變化，有變化紅軍一定招小賈進PIT，這裡用圈速說明比較方便跟直觀還有，紅軍自己也重視安全性，7080年代有不少人就死在紅車上，某位常常放話的紅帽子老頭當年腿一半在棺材一半在醫院
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2015-08-28 09:43:00遙測數據看不出異常很危險，這完全是打了F1安全性一巴掌
如果不能用圈速推論，供應商的數據又不可信，那是要擲筊?