本田承諾在接下來F1分站賽中升級引擎動力，以緩解McLaren日益加劇的壓力。
今年McLaren-本田的全新合作至今只有4個積分進賬，飽受持續不斷的各種不穩定性
問題折磨，包括上一站加拿大站Alonso和Button雙雙退賽。加拿大站也暴露了本田和競爭
對手之前的差距，McLaren在直道上和最快的賽車相比，能差到35km/hr，而且比賽中
還有燃料效率等困擾。
本田加拿大站前使用了兩個tokens來提升動力單元，運動部主管新井康久(Yasuhisa
Arai)表示還將投入更多。「通過使用tokens，我們將在不久的將來看到擁有更大馬力的
引擎，並在接下來幾個分站賽按部就班地提升馬力。」新井康久說道，「我們像一個團隊
一樣努力工作，不止是引擎，還包括提升空氣動力和底盤。」
「從澳大利亞站到加拿大站，我們已經看到空氣動力和底盤兩個環節的良好進步，可
能再過幾站，在下半賽季，我們能夠取得頂級水平的表現，和頂級水平的車隊競爭。」
McLaren競賽總監Eric Boullier承認車隊的壓力在加劇，但表示McLaren的董事會依
然信任車隊目前的工作。
「有壓力，很正常。」Boullier說道，「我們都是競爭者，我們想要取勝，變得有競
爭力，所以對本田、McLaren和我們而言都有壓力。和世界上所有公司一樣，董事會會來
視察，這是良好的支持，他們也能夠理解。我們有義務匯報，這也很正常，但我們沒有額
外的壓力。我們對董事會足夠透明，讓他們知道我們在做什麼，我們希望我們自己也知道
在做什麼。」
Boullier承認無論是引擎還是底盤，McLaren和F1最好的車隊都不具備可比性。
「如果你想要取勝，你必須每個環節都做到最好。我們必須每個環節都提升。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2015-06-17/doc-ifxczqan1527523.shtml