對一個因為大舒才踏入F1領域的人來說
等了半年終於等到大舒脫離昏迷開始復健,真的很開心
剛好手邊有多的一台F2004 (1:43 HotWheels)
決定贈送出來(外盒品項可能不是很新請見諒)
地點在台北公館
站內信聯絡
http://www.vectis.co.uk/AuctionImages/367/2053_l.jpg (參考圖)
PS. 雖然是贈送,但希望拿到的版友能幫忙做個善事,例如捐個錢給慈善基金會
作者:
hk568568 (Allen820714)
2014-06-17 23:06:00推好心！
作者:
wavek (狗貓貓 m(OvO)m)
2014-06-17 23:21:00人超好>"<
作者:
OnlyTD (娶妻當娶åƒåç”°)
2014-06-17 23:39:00超好心啊！！
作者: ymcdc 2014-06-17 23:40:00
曾經我也有一台號稱最美的FERRARI F1...
作者: betty80269 (terry) 2014-06-17 23:51:00
已寄信
作者:
chardavi11 (cockroachwang)
2014-06-17 23:56:00為什麼會多一台XD
就前一陣子剛入手elite版本嘛因為在和前面寄信者溝通要點時間,跟後面的先說聲抱歉
作者:
F35B 2014-06-18 01:09:00這時期的F1真的是整個F1最漂亮的時期，較大、較低的尾翼搭配較低的鼻子，車子的線條也很美!反觀現在...到底在銃三小= =
作者:
crazydai (Athena - Nike)
2014-06-18 09:47:00推好心噢～
那時候大家都還沒有搞出現在流行的無龍骨設計，MP4/18或他的debug版MP4-19都頂多用上雙龍骨，但強度跟重量問題都使的F2004的傳統單龍骨設計反而顯的高效但F2004卻獨步業界的開始使用現在已經常態化且變態化的曲線側箱設計，只不過當時因為尾翼的位置跟高度都比現在流行的一些把戲更能輔助擴散器運作，所以車身設計還沒有那麼極端那時候尾翼輔助擴散器最明顯的象徵就是下雨天時特大號的沖天公雞尾XD後來無龍骨設計被引入，加上尾翼開始一年一年的被限制不能去輔助擴散器運作（2005年就開始了），於是車身抬高後車身開始大家比長翅膀，09年以後不能長翅膀了就開始想輒把車身形狀設計的更變態....然後大家就很熟了XD一切的罪惡都從1998年縮減輪距開始
曲線側箱從F2002就開始啦? 翅膀沒幾片，也沒鯊魚鰓...
F2002是開始下切側箱跟潛望鏡排氣管，用來輔助尾翼運作側箱不下切的話，尾翼的樑翼就不能更有用，F2002就開了這個先河這樣F2004應該可以說是1998年開始那個賽例的最完美結晶無誤
作者:
bgrich (bgrich)
2014-06-18 21:09:00瑞凡，回不去了
作者: t0126x 2014-06-19 13:31:00
縮短輪距跟溝槽胎大家就開始造飛機造火箭了個人是覺得97，90~93這段時期的F1最漂亮
<-F1 新車迷 覺得這幾年比較好看QQ (今年醜死了)好看一點大概就牛跟MGP...
作者:
mygoing (高雄哪裡買calume)
2014-06-19 17:03:00我只有收一台F2002
作者:
sk2g (John)
2014-06-19 22:05:00太晚看到了!!推一個
作者:
Aeruon (好熱啊～～)
2014-06-19 23:14:00！god bless you
作者:
stevely (stevely)
2014-06-20 01:00:00推一個!!!
作者:
dullish (tombow )
2014-06-21 19:28:00推好心人 ！！