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您好，我是108年民航特考三等飛航管制科的錄珠，敝姓Shen。這篇心得來得有點晚，再不
發可能要過期了。
這篇單就我個人對這考試的心得。其他關於受訓、航管等等的部分，個人還處於摸索階段，
繼續努力，希望有昭一日能跟有興趣的人們分享。
同期同學好像對我沒補習能上榜有些許讚嘆的聲音，希望跟我一樣獨自埋頭苦幹的考生繼續
堅持，這是一場結果論的考試，不要妄自菲薄。
一. 前言
1）學經歷：既然這考試不限科系，我想，學經歷就不是你要擔心的，我的同期大家的
學經歷都不同，你要擔心的不是所學與這考試有無相關，而是要擔心自己意志夠不夠
堅定，有沒有勇氣接觸或許是全新的知識。
2）早還要更早：舉英文這科為例，有筆試、個人面試、團體面試，語言絕對不是考前狂背
就可以，這是經年累月的成果，正在看這篇心得的你可能離考試還有一段時間，請你像張宇
一樣趁早，不要自以為這跟以前學生時期段考一樣考前應付就可以交差了事的。
3）盡全力才有好運氣：考運非常非常重要，但運氣並不是說隨便寫寫就能上榜。本人很努
力地把考選部所有民航特考的考古題全部歸納整理，連升官考試都一併整理練習（追溯到民
國80幾年），把範圍稍微限縮一下之後，再來揣測哪些我覺得有很多考點可以考，或歷年來
頻繁出現的題目，考前專注背誦這些東西（畢竟不可能把整本書背起來，只能掌握自己可以
掌握的部分），因此這次考試運氣大爆發，專業科目考前猜題命中好幾題，連民航法飛航指
南那題都猜到，因此考試當下的感覺就像
把平常筆記寫上答案紙而已，感覺真的很爽。但這運氣是建立在努力的
基礎之上，不要幻想你自己會有多幸運而不努力。
4） 孤軍奮戰不如找個伴：我非常非常幸運和榮幸能跟好友梁一起備考，真的真的非常感
謝友人願意在讀到快崩潰的情況下，還願意一起討論，討論完發現各自哪裡沒讀好，反而更
崩潰。我們甚至開玩笑說一起練習英文手寫，考出來分數會不會一樣，結果英文手寫都一樣
40分。也要謝謝考試結束後帶我去吃泰國菜，那個蝦餅真的很厚很扎實。
真心感謝。
如果沒有人能一起練習，建議自己幻想一位假想敵，否則很容易覺得已經讀累了，已經夠了
，殊不知對手正在默默超前你。
5） 補習還是自習：我沒有補習，但我有看志光跟鼎文補習班的書籍，氣象我喜歡志光的，
民航法我喜歡鼎文的。或許補習班可以省掉很多摸索的時間，但我選擇用時間換補習金錢，
自己花非常多的時間找尋資料; 或許補
習可以幫助你掌握內容，但我認為很容易覺得只要看補習班教材就夠了，而忘記這考試範圍
誰都說不準，而忽略了捕捉其他內容的必要。沒有對錯，請評估自己對考科的理解能力、備
考時間等顧慮。補習或自習？有上榜才是好消息。
二. 考場心得
這是我考完第一試當下紀錄的一些體會，可以參考。
跟我一樣從外地去台北考試的考生，推薦新店的新加州景觀飯店，早餐有夠好吃，尤其是那
個炒蛋，還有碧潭美景可以緩和心情，而且到國家考場做計程車大約十分鐘120元，很好掌
握時間。
一早我有先到國家考場對面的超商買兩個鮪魚飯糰放背包，因為當天還會有其他考試的考生
，中午休息時間可是會一堆人去周遭覓食的，與其先買好，中午趕緊休息或抱一下佛腳。
我覺得那答案紙的材質有點特別，寫上去的字不知道為什麼感覺會放大，所以用0.5mm的筆
就夠了。
試卷一發下來，就要把想得到的關鍵字寫在題目旁，以防明明有很好的答案，但真正要下筆
的時候就想不起來，出了考場才在那邊嘆氣。
答案本有十頁，記得在左邊的框框畫記題號，這當下緊張真的很可能會忘記，可以去考選部
看範例。
三. 關於讀書
準備時間：2019年2月開始全職準備，每天大約至少讀6小時（指聚精會神的時間，排除坐在
書桌前假裝讀書的時間），個人覺得6小時比較符合人類可以專注的能耐，其餘有多的時間
，我就多看相關新聞，把對申論有幫助的內容加進筆記，這也算一種讀書，但這是輔助，不
能每天避重就輕，自以為看看周邊相關知識即可，畢竟這是考試，還是得限縮專注在書本的
考試內容上。
申論題：我自己是完全沒有練習過完整的手寫申論擬答，我都是用電腦做筆記，手寫對我來
說太耗時間。但我會一直反覆練習看到一個題目就要能擠出很多有關聯的關鍵字，考試把這
些關鍵字當標題，內容再去延伸就不會覺得沒有東西寫。擬答書籍要參考，但如果完全照抄
我覺得沒意思，平常讓自己多去聯想，如果有內容考試當下可是兩個小時都寫不夠的。比如
題目是颱風相關，我就要能聯想到海溫、駛流場、高低層分離、CISK、CAPE等等，寫申論時
這些當作標題，內容在補充即可。
另外，我的字跡到目前活了24年都是被翻白眼的，但考試當下你也別以為能寫多好看，我每
一科兩小時手都沒停過，考場內你也會看到大家都在甩手，因為真的很酸又不敢停下來。與
其計較美醜，不如專注在標題要放什麼比較能吸引閱卷官的注意，還有答題如何凸顯爭點，
以及排版的整齊度（我認為排版比字跡重要）。一個好內容可以遮三醜。
作答時我幾乎都有畫圖輔助，氣象這科有一堆圖可以畫，我連民航法第二題都有畫圖。
四. 成績
第一試總成績64.3 （落在7到10名的級距）
第二試團體口試成績 89.3333
總成績68.91 （排名7）
我把第一試的級距寫出來是要告訴大家，第二試雖然只佔20%，但還是會影響總成績，請不
要第一試考完就鬆懈，還是有可能翻盤或甚至倒退。
五. 各科準備方式
1）法學知識
這科我只先看了憲法跟憲法增修條文，看完後就去阿摩狂做題目，一共做了接近20回吧，上
大號很好打發時間，阿摩考友分享的解題技巧很有幫助，而且題目做多就發現很多都是以前
的考古題，所以可以多做其他考科的法學知識題目，這科認真要讀書本我覺得太浪費時間了
，我就把它當作考駕照筆試那樣刷題。
而且在準備這科的過程，會學到一些法律術語，比如什麼『國際法一般原則可以是國內法
的間接法源』之類聽起來文質翩翩的話語，民航法申論時我就有寫進去，讓自己看起來充滿
內涵。
2）國文
這科我只做了三件事情，這半年總共大概花不到一小時吧。
我先花十分鐘自己算了下考場時間分配，我決定用1小時10分寫作文、40分鐘寫公文、10分
鐘寫選擇。之後再花半小時去看了青草茶、夏老師的公文教學。其他時間我去拜拜，因為選
擇大部分都用猜的，所以只有6分。
我考試時作文寫3頁，公文寫2頁，僅供參考。
3）民航法
法律科目大家第一個會問的就是到底要背到什麼程度，我到考試當下真的有某幾條條號是可
以背出來的，但內容要一字不差我個人做不到，也覺得沒有必要。考試當下你如果條文每個
字都要寫出來，根本寫不完，但必要的關鍵字一定要提到，關鍵字我都會用引號匡起來，讓
閱卷老師看清楚，其他在用自己的話連結。或者，我有把民航法共十一章的章節名稱背起來
，若是考到外籍民用航空運輸業相關，條號若忘記，就寫依照民用航空法第七章之規範….
，這是我個人的建議。
這科我讀了大家推薦的郭、胡、楊老師的民航法規書籍，如果沒時間只能挑一本讀的話，我
個人推薦胡。
我一開始很努力的死背，但真的不可能整本背下來，為了縮小一點範圍，我整理了考選部歷
年所有考古題，包括升官考（大概收錄到民國80幾年），像是今年第一題的考法在很久以前
幾乎每年出現，所以我就有準備。立法院網站有修法理由可以讀，還有案例分析可以參考，
對申論非常有幫助，全國法規資料庫也有案例解析可以看。
第二題在民航局航空運輸專論有，我還畫圖輔助，所以航空運輸跟民航法是可以相輔相成的
。這題能得到25分，其實很感動，畢竟永遠無法忘記考試當下手有多麼的酸。
第三題屬於時事題，平常多看新聞是必要的，但這題我細節記得不是很清楚，寫起來很零散
，所以分數不高。但時事題一定要關注，平常搜一下航空新聞非常重要。
第四題考前好友梁無意間一句話，她覺得航空保安有機會考，我就特別去整理，結果考出來
，再次感謝。
民航法條雖然不多，但要申論不是件容易的事情，我覺得母法一定要先熟，再去看子法重要
的東西，心有餘力再去讀國際法。我筆記每一部分都會寫一下這個地方國際民用航空公約哪
條有提到，考試時可以寫進去，讓閱卷老師知道你有國際觀。
法律文字可能很死，但法律本質是活的，會隨著一些實務面而修法，因此不要只死板板的去
背民航法的法條，而忘了關注時事或近年的修法。
4）航空氣象
第一次接觸這科目的人不要緊張，考古題看來基本上都是定性描述，沒有真正繁雜的的分析
與計算。而這科可以跟生活連結，讀起來比較有趣一點，之後看新聞播報氣象也會知道哪些
新聞台報導的比較有專業度。
我一開始看了蒲老師的<<航空氣象學>>、<<航空氣象學試題與解析>>，但礙於近幾年考題越
來越活，我去書店找到<<圖解大氣科學>>，做一些延伸。正好在讀這本的時候，我台大大氣
系的貴人看了以前的考古題，他建議我讀天氣學的部分，當然他不是出題老師，他只是依照
過去考古題出題方式，給了我一點方向，畢竟氣象學是很廣的學科。剛好圖解這本書就有天
氣學的內容，讓我比較能掌握方向。他也幫我改了我的申論題練習，在此感謝。
之後我越讀越有感覺，就上網找到台大網路開放課程的<<大氣科學概論>>，雖然是大氣系的
課程，但影片內容並不會太艱澀。像這次第二、三題都是這網路課程裡面有的，可以寫出很
多真正大氣人的學術用詞，應該加了不少分吧。比如第二類條件性不穩定CISK、釋放對流可
用位能CAPE等等看起來很厲害的專業術語。
在看台大影片的時候，查資料時無意間發現<<氣象學與生活>>這本書，他是簡體字的書，但
內容真的很棒，也補足了不少前面讀物沒有談到的內容，於是我就這樣又多看了一本書。
但讀書跟寫申論題還是有段差距，我找到<<中華航空氣象協會>>的刊物，他有很多期刊文章
，有些淺顯易懂，用詞精闢專業，偷一些專業術語，對申論一定有幫助。志光補習班出版的
擬答書也很有幫助。
最後大致上觀念建立好以後，我就每天去ptt_tyresearch版，看熱衷氣象的人都在討論什麼
，像今年第一題我就是考前一週在ptt上學到的，整理成筆記。想不到真考出來，簡直文昌
帝君顯靈。
其他也看了台灣颱風論壇、科學月刊、香港熱帶氣旋追擊站、中央氣象局等網站的文章內容
。
這次有很多考古題，請好好練習考古題的部分。我也都有畫圖輔助作答，答題時都會有一小
部分談到這種天氣現象對飛行會有何影響，畢竟這科是考航空氣象學。 氣象學這科外行人
與內行人寫出來的文字會差很多，真的要多看大氣人寫的文獻、文章，讓閱卷老師覺得你跟
大氣人不會相差太遠。
5）航空運輸
今年是改考科的第一年，記得大約考前幾個月才正式公佈今年實施，我相信很多人是邊念原
本的飛行原理，邊念新的航空運輸學。而我直接篤定今年會改，所以我直接讀航空運輸。
這科範圍真的跟天空一樣大，我先讀了張的<<航空運輸學>>，內容提及面相很廣，但讀到一
半有點懷疑我真的是在考管制員嗎（一定是我的問題～），後來看到民航局的<<航空運輸專
論>>，才慢慢開始比較有感覺，第一題航權在裡面就有很詳細的介紹。而且民航局的專論比
較像是民航法的延伸讀物，看到這邊我才知道可以把民航法跟航空運輸學結合，讓我覺得還
是有點希望。
由於這科範圍太廣，跟航空沾上邊都可以考，像今年第二題真的沒看過，但我還是有自創答
案，明明是自己發明的內容，我也掰了整整一頁，還是有拿到2分，謝謝閱卷老師。（不過
考完後發現這題內容我竟然考前有在網路上看到並存到書籤要留著看，只是當時想說這應該
不太會考所以沒多留心，證明不要小看平常搜尋到的知識，很有可能就是考題）
看到最後我對航管相關以及機場運作方面很感興趣，我也不管會不會考這些，沒考我就硬寫
，所以我買了<<航空管制超入門>>、馮老師的<<機場與航廈規劃設計>>、以及劉前輩的<<塔
裡的男人>>，剛好第三、四題都還可以用得上。
這科讓我知道考選部的出題大綱只是僅供參考，但我覺得可以多看航空相關新聞，比如第四
題就要我們寫利與弊，這不是把書本背下來就可以的，要多方舉例去補充，新聞蠻有幫助的
。
我也參考了很多Ming前輩文章的航管知識，考試也有寫出來。雖然我不認識您，但對工作充
滿熱忱，以及願意長期分享工作領域的內容是很令人敬佩的，希望您在另一個地方過得開心
自在。
另外參考的資料有澳門國際機場網站、自娛娛樂航空迷、fabg運輸邦、台灣航空教育發展協
會的文章，以及練習航務管理的運輸學、升等考試的航空運輸、以及航空管制升等考飛航管
制科目的相關考古題。
這科我練習的方式就是看到一個題目，我要能想出好幾個關鍵字，比如説機場相關題目，我
就要寫得出禁限建、幾何面、跑道容量、機場公布距離、場面標線與燈光等等。至少考試當
下不會愣在那邊完全沒東西寫。
6）英文
語言科目本身就沒有範圍，要速成也是有難度的，短時間很難從無到有，但對於有基礎的人
，好好練習，短時間是可以更上一層樓的。
這半年我幾乎都把時間給專業科目，英文真的沒什麼練習，除了跟好友梁改翻譯和作文，我
們手寫也都一樣拿到40分還不錯的分數，證明練習還是有幫助的。
這科時間分配很重要，我規劃20分鐘先寫翻譯、再用40分鐘寫選擇、最後1小時處理作文。
先寫選擇的好處是可以偷一些單字用到作文裡。
我大約做了10年考古題，翻譯的部分我想collocation蠻重要的，我個人意譯多過於直譯。
我英翻中都翻的蠻咬文嚼字的，本來擔心會不會太過於矯情，不過事後證明成績還不錯。
作文的話一定要練習，題目如果自己想不到，就練習考古題，平常一定要去背一些佳句還有
華麗的辭藻，考試當下不論題目是什麼，很多句子都是可以套用的，就把平常練習的模板應
用上去即可。
選擇的部分今年多蠻多單字題的，我個人不是很喜歡一翻兩瞪眼的單字題，反而覺得考閱讀
理解或者critical reasoning比較測得出大家英文理解力。
我覺得網路學習資源真的太多了，先選適合自己的。只背單字本對我來說沒效，我習慣看到
數個新的單字，去查英英字典後，自己用這些單字掰一則小故事，這同時可以練到口說和寫
作，同時也對這些單字加深印象。當然，這是在有基礎的情況下才有辦法的，否則基本的句
構、文法要先好好練習，單字可以慢慢修飾。學英文方法不難，難在你是否能每天堅持做一
樣的事情。
如果對英語沒有信心，目的也只是想要短期衝分數，可以把手寫或選擇的內容在網上複製貼
上，會發現部分是從一些網站擷取下來的，就當作縮小一些範圍，用那些網站的文章來練習
英文。
7）英文會話 、第二試團體英文面試
要先提醒大家進入準備教室不能用手機，所以一定要把準備資料印出來，我個人就等了一個
小時，很多人都沒有印資料出來，就這樣坐著發呆。而考試當下桌上會有紙筆，我聽到問題
有把我立馬把想得到的關鍵字寫在上面，講述時若語塞就喵一眼。
如果真要比較的話，英文口說要比英文筆試還要難準備，口試講出來的內容如果完全用背誦
的，考官其實都聽得出來，而且面試問題千百種，也其實很少跟航管專業有關的問題，所以
當下即時反應很重要。
我很常用英文自言自語，自己以為自己在台上演講，而且很幸運有不少英文母語的朋友，最
推薦就是打電話聊天順便帶點練習英文的目的，電話裡如果嗯嗯阿阿會很奇怪，所以你會逼
自己一直產出內容，這樣的學習方法很有效。還是建議大家有機會一定要多跟母語人士或者
外語好的台灣人士交流，反正面試當下真的很像在跟考官聊天交朋友，如果平常就有在聊天
，考試當下不過也就跟平常相去不遠而已。最推薦還是當面跟至少兩個母語人士以上聊天，
如果只找一位單獨聊天，他很可能降低他的水準來配合你，但有多個人的時候你可以觀察母
語人士是如何向對方表達，他們也都會告訴你要怎麼講才對，很多東西是書本上學不到的。
個人面試問到的問題基本上都是從自我介紹延伸，自介請不要天馬行空，講的東西要能夠舉
出例子，因為後續問題都是圍繞在自我介紹。面試共10分鐘，我大約8分鐘提早結束。我被
問到的問題有：
1. Tell me about yourself (2mins)
2. What did you find lacking when you were preparing for this exam?
3. How do you stand out from other competitors?
4. How do your skill sets help you with this job?
5. Convince us to hire you.
6. What’s the link between your previous work and the job of ATC?
團體面試內容大抵與版上其他人分享的相去不遠，我的心得是第一大題回答時盡量帶到與AT
C的關聯。
第二大題朗讀題平常一定要練習，要有自己的一套回答模式，考官要你總結文章時，當然不
可能整篇文章背起來，但有了回答的架構以後，中間就硬塞一些句子，很快回答時間就到了
。我的策略是先一句話總結一下文章（這通常可以偷文章最後一句來用），然後講一下這篇
文章的目的（第一段抓一兩個關鍵字），接著講文章得到什麼重點（文章後面幾段一樣抓幾
個字），這時候應該已經大約剩下3, 40秒了，我在重講一開始文章的總結，這樣馬上就兩
分鐘了（反正講到快結束別人也忘記你前面講過了什麼）。我抽到的文章最底下有寫一共23
5字，兩分鐘要唸完，會有點趕，請多練習。
第三大題要仔細聽考官給的指示，答案都在他的指示中，只是我當下不知道為什麼突然在想
別的事情，有個地方沒有聽清楚，有點在亂回答，但我很有禮貌跟他說sorry，他也很有禮
貌跟我說thank you。今年是航路圖，要計算飛機到達跑道的時間，圖上有飛機速度和距離
機場距離，要計算出時間。（看似簡單，但緊張的時候，人就是會忘記最基本的東西）
第四大題，這部分可以講比較生活化的東西，當然意思就是題目很活，平常和人多聊天室有
幫助的。這大題考官會要我們評論別人的描述，我平常很愛看法庭上的辯論，但面試時並沒
有這麼激烈，所以我的方式就是先同意別人後，再講我自己想講的，製造一個和樂又歡愉的
氣氛。
考試時桌上會有紙筆，還會有小罐的瓶裝水，喝起來特別安心及順暢，因為馬上這一年漫長
的考試要就接近尾聲了。
團體面試氣氛和樂，一小時的時間也過很快，一定會緊張，一定會有講錯的時候，但趕快冷
靜把自己的回答時間講完就對了。中間的面試官讓我感覺她是一位慈母手中線的慈母，面帶
笑容，考試時我就選擇一直看著她，減少了一些緊張氣氛。
同組組員都很優秀，說不緊張是騙人的，但最後考官要我們分享自己的故事時，大家踴躍舉
手回答，喜歡這種大家積極的感覺。面試結束後還一起到國家考場門口留影。也希望大門的
合影是最後一次，代表可以前往下一個階段，不用在重回考場了！
六. 體檢與維也納測驗
航醫中心體檢當天我大約早上九點做到下午三點，吃飽睡好最重要，照著指示走完流程基本
上沒有太大問題。營養師準備的早餐雖然樸實無華，但吃起來特別有滋味，畢竟是通過筆試
才吃得到的。
維也納測驗其中地圖記憶題，比如看到五個圖示要去記憶，我會以逆時針方向看過一遍，去
記大概位子，到時候點選的位子就不會相差太遠。另外最後一題心算題，我當時左手有比上
一題底下的數字，這樣就不用一直去記它，否則一定會亂掉。記得看好指示，或者問場內的
心理醫師，基本上不會有太
大的問題。上述是我個人的心得，不確定是否只是輔助還是真的有實際的幫助。
七. 結語
能一次就上榜只能說或許讀書方向有對、考運有到，但未來還有太多要努力的地方，努力誰
都會，堅持最難，希望未來自己能完成理想，堅持己念。
這篇心得單就我個人對這考試的看法，希望能夠給報考的人一點方向，當然讀書方式無法複
製，還是要找到適合自己的方法，持之以恆。
有時當思無時苦，謝謝所有幫助過我的人。考試只是對自己負責，將來就要對我們提供服務
的對象負責，責任和壓力只會有增無減，我加油！大家也要加油！
書海無涯，祝早日上岸。