最近遇到中年失業的問題很沮喪
想考公職 看到最近就是台鐵和高普考報名 , 想報看看
這裡小的想先請問台鐵特考的問題
因為本身以前是學資訊的 但今年台鐵特考資訊沒開缺
所以鎖定幾門台鐵特考的類科 想請問大家
看上的有 員級的運輸營業 , 和佐級的運輸營業 機檢 場站調車和養路
員級的運輸營業開缺比較多 , 佐級運輸營業查了過去錄取率 似乎很低 先觀望
場站調車 養路和機檢錄取率比較高 會想衝看看
佐級事務管理 名額少 錄取率不高 先觀望看看了
看了下鐵路特考我選的這幾類科 和其他考試科目重疊性似乎不高
請問有比較能在短時間內(3個月) 衝刺的類科嗎? 相關考試科目 以前我並無基礎

鐵路短時間的的科目有阿，剪票員阿，但是也不好考哦，因為大家都很厲害

每年開缺名額不一樣

今年的場站調車名額減少非常多，錄取率會大幅下降！

考錄取率高的 進去後業務看單位分發

挑個看的下去的專業科目拚吧，共同不難

今年養路的名額減少超多

考場調。但最簡單的是養路。現在佐級是3萬多，員級多三千元，付出多少得到多少。

請問台鐵考上後 分發到哪縣市 是不是無法自選??被分發到花蓮都有可能呢???

分數高先選，或者是增額排名靠前

佐級全選擇，路局內也不乏現職高資位人員向下考案例如果是以提高上榜機會，去找名額多的類科吧

請問為何一直找不到今年營運雇員的簡章??

3個月沒很認真讀上電子路過

好像只有公佈108年台鐵特考的簡章而已.....

沒找到簡章就表示今年營運人員招考還沒確定何時辦依法考試舉辦日前三個月公告即可

怎還有人推場調..今年跟前幾年比名額少了2/3以上啊...

場調今年錄取率會低很多喔?那員級和佐級的營運管理呢?名額蠻多的 員級的錄取率更高

員級要考申論，如果以前沒練過想三個月速成難度頗高

樓上大大指的是員級的營運管理嗎?那佐級的營運管理呢? 不用考申論 但錄取率似乎比員級低

台鐵優秀份子很多，重點是你讀完之餘，也要考贏他們

員級以上的考試都要考申論，對初準備者最重的事情是能寫題員級錄取率相對較高，但你不會寫申論，那些名額也是看的到吃不到去考選部下載員級歷屆試題寫，不會寫就果段考佐級吧

那看來選佐級來考比較實際些

體測沒問題的話就機檢，五年內考古題先速速看十遍，如果有產生如何加強實力的想法，應該就能上了

機檢最好考

重點是速度和次數，請直接看答案

營運人員好像說今年8-9月考，之前有看到

那請問機檢會比場站調車好考嗎 ? 主要是我不是工科背景佐級 除了養路外 就機檢最好考嗎? 場調今年變難考了?我非工科背景 不知道準備機檢來不來的及?

你們可以先看看工作內容嗎？不要人家覺得好考就一鼓腦去考雙手各拿15公斤，真的很重

很多人忽略鐵特有體能限制......外加工作性質要輪班

今年機檢應該很搶手，聽說不用當司機員後改回本業當機械/檢驗員，看其他討論群組有的都改機考檢，今年有好戲可看了!

住中南部的考生請以最低錄取分數3分以上為目標 不然很有可能上了還要拼重考

員級運營三個月上榜，但是前提是企管本科畢業

好奇為啥高資位的人要往下考？是因為主管壓力大嗎？

今年的場站調車會比機檢難考嗎?所以佐級是養路 機檢最好考, 再來是場站調車 ?還有佐級的營運算是死亡組嗎? 看歷年錄取率都蠻低的

調車，機械，電力，機檢，這幾個你們先去youtube ，看一下他們的工作內容吧，不要一下看到錄取率很高就高潮了

機檢不用開車？那我想開車怎麼辦

樓上那幾個單位缺額多，不是沒有原因的，因為要輪班，又身體髒，所以不要一鼓腦考上，又離職

誰說機檢工程不用當司機員？

就以往的錄取分數來比，機檢較好考

對有興趣的專業科目去報名考科吧！有興趣會讀的比較快也比較有印象

員級運輸營業這幾年很好考，錄取率超高有聽過員級念一個禮拜就上榜

只是員級上榜通常實訓完很快就要派去車班跑車了(茶)

員級運輸營業好考？你要不要看門檻幾分阿而且員級運輸幾乎比國英底子，我實在不忍說什麼，先了解再來發文好嗎請不要亂下好考這個字，大家會誤會

看今年開缺 場站調車少很多 , 機檢好像也比往年少了

應該沒那麼好考

還有兩個問題 請問: 1. 機檢 沒工科基礎 短時間念得來嗎2. 場站調車 今年開缺名額比去年少了一半 , 錄取率會不砍半 掉到個位數呢? 那場調今年應該也算不好考了吧?去年有11% ,今年缺額砍掉一半後 會不會錄取率只剩6% ?