板上各位朋友大家好
本人背景：國立大學機械系四年級
小弟我報考了佐級的機械工程類
然後朋友就傳了這張圖給我看
http://imgur.com/Sew67Nk
說我很大機率日夜休
但我看了版上很多的相關文章
越前面就能選擇越多的職位
所以小弟上來發問各位前輩
我考佐級機械工程類別的
也有機會分配到日夜休以外的職位嘛?(我不想傷身體QQ
麻煩各位前輩的教導了!

老人：菜鳥先去輪班十年再跟我討論正常班。

看後台夠不夠硬

機械的分到機廠大多是常日班 富岡約1600點多下班

機廠都常日班周休二日的

樓上感謝回答，這個問題也剛好想知道QQ

富岡是1630, 是用中午1230就開始上班換來的，總時數還是一樣

你朋友根本亂講--只有運輸營業考科 還要到車站工作的才是三班制

沒那麼多非要晚上才能做的事啦，台鐵車這麼多...白天在機廠修車也是很重要的

一樓在說什麼

等考上填缺再來問，加油。機械工程可能到機廠或機務段或工務養護總隊，工時安排不太一樣

借標題問 現在機械佐級之後會開中南部缺嗎?

今天官員表示台鐵離職率超高，選員級以上吧，比較待的久。

員級如果有其他更好出路一樣走XD

補一下，電務也是有很高的機會輪班

進來做不久就不要進來卡想進來的位子,黑手你可以嗎？

覺得你要不要找業界先待過，真的不行再去台鐵民間比台鐵的公司好的應該很多，真不行再考都行

沒錯，其實業界待過才能體會台鐵的好而且大學生進佐級，是有點可惜

去鐵佐 還不如去國營職員 超級好考

台鐵一大堆領7~8萬整天只會滑手機,啥都不會的老廢物年青人考進去就是幫忙擦屁股,建議考別的

員級爬到副站長的時候薪點是多少? 有8萬這麼多嗎?

機械的話考機檢當司機員薪水高 每天只要開6小時車真的不行的話也可以留現場修車

6小時? 有這麼少?Y

平均每日6小時 不過很多都6小時以下

怎麼可能 司機作息不是超不正常的嗎?

站長到頂才有7、8萬吧，副座8萬你想太多了

薪點最低的員級250點副座大約53K

副座當然有可能8萬，資深的副站長光輪班的加班費就比新進佐級還多了

真假

但國考版不是都不推日夜休班表？ 都推高考也比高員好@@