爬文發現，幾乎沒有關於 Maserati GranTurismo 的分享，個人認為這是一台被低估的好車
。在聖誕節前夕稍有空閒，簡單分享一下這款讓我偏愛的經典車款。
‧內外觀設計
GranTurismo 4.7 V8 的外觀設計由義大利名家 Pininfarina 操刀，其修長流線的車身曾獲
多項世界設計大獎，即使放眼今日車壇，依然不遜色於其它經典車款。
對於內外觀的詳細分析，可參考這篇專業文章：進擊の海神—小改 Maserati GranTurismo
Sport 保庇分享。內裝個人選擇全車 Alcantara 材質，其餘應該大同小異。
‧車室空間與駕乘感受
GranTurismo 以經典 GT 跑車為定位（車長 4959 mm；車寬 1957 mm），車內空間寬敞舒適
。對於像我這樣 的「資深少年」，即便是台北—高雄的長途駕駛，也能從容應對，舒適度?
比 Porsche 911T，GranTurismo 的舒適性更符合 GT 跑車的特質。
明顯缺點方面，(1)半殘車機，(2)環保材質。18年以前車款的藍牙系統僅支援通話，無法播
放串流音樂。身為意大利車款原廠控的我，選擇採用 USB Aux-in 搭配mini濾波器解決串流
音樂播放需求。另外，倒車顯影並非標配，購車時可多加留意。內裝個人選擇全車 Alcanta
ra 材質，其餘knobs這些，時間到還是會發黏，暫時無解Q_Q。
https://i.imgur.com/I2YFvLW.jpeg
‧駕駛樂趣
這台車的駕駛感受，個人認為在高速公路上才能真正體現。搭載的 F136 V8 引擎，擁有優?
的延展性，搭配車身高速穩定性，是長途巡航的極佳夥伴。切換至 Sport 模式並使用換檔?
片時，經典的 Maserati 排氣聲浪更令人著迷，尤其在隧道內，有時中年屁孩還是會忍不住
搖下車窗感受這份獨特魅力。
https://i.imgur.com/ldUMwTh.jpeg
‧保養與常見問題
GranTurismo 的妥善率表現優異，日常使用幾乎不會出怪手。我新車購入至今共計開了 8.3
萬公里，僅因 ECU 故障而顧路一次，除此之外沒出過怪手。接下來淺聊一些保養與耗材整
理：
機油：機油9公升，費用就看個人選擇什麼等級機油，在此不多加敘述。
環保材質問題：避免烈陽下曝曬可延緩發黏發生率。
常見耗材：通常在 8 萬公里左右需進行大整理，特別是因V8引擎高溫引起周邊的橡膠墊片?
密封環老化，在無故障情況下，常見耗材如下。
氣門搖臂蓋墊片漏油：車主經常駕駛的話，基本上一定會遇到。費用約 (NT 41K工資+ NT 1
3.7K零件）*0.7
機油油位感知器：O-ring 老化無法單換，費用約( NT 20.5K工資+ NT 13.8K零件）*0.7
底盤橡膠件：三角架、羊角架、連桿等，原廠無單換鐵套，費用約( NT 65.5K工資+ NT 215
.7K零件）*0.7
其他部件：如引擎腳壽命多在 8 萬公里左右，加上曲軸位置感知器、凸輪軸感知器這些近?
會一併更新。
F1序列式變速箱：這也是瑪莎gt車款潛在買家的關注重點。整理大概得花180k左右，因序列
式變速箱平時市區開起來頓挫感比較大，個人是購入一般自排車款。
值得一提的是，瑪莎蒙地拿原廠保養價格是有可能低於外廠，這得益於蒙地拿原廠提供的優
惠工資與零件折扣。(瑪莎工資:3150*0.7，法拉利工資:3850*0.9)，供參。
‧小小心得
Maserati GranTurismo 這車雖然稱不上快，操控老實說跟戰鬥款跑車相比也一般，卻很有?
特魅力，是一款經典且兼具舒適與駕駛樂趣的 GT 跑車，只要妥善照顧，日常使用不僅穩定
，還能帶來獨特的駕馭體驗。對於有預算想入手一台充滿魅力的義大利名駒的車迷，這款車
絕對值得考慮。
有機會再分享其它車款，各位聖誕節快樂！
註：因有答應蒙地拿人員不分享工單，這部分採文字敘述。