爬文發現，幾乎沒有關於 Maserati GranTurismo 的分享，個人認為這是一台被低估的好車
。在聖誕節前夕稍有空閒，簡單分享一下這款讓我偏愛的經典車款。
‧內外觀設計
GranTurismo 4.7 V8 的外觀設計由義大利名家 Pininfarina 操刀，其修長流線的車身曾獲
多項世界設計大獎，即使放眼今日車壇，依然不遜色於其它經典車款。
對於內外觀的詳細分析，可參考這篇專業文章：進擊の海神—小改 Maserati GranTurismo
Sport 保庇分享。內裝個人選擇全車 Alcantara 材質，其餘應該大同小異。
‧車室空間與駕乘感受
GranTurismo 以經典 GT 跑車為定位（車長 4959 mm；車寬 1957 mm），車內空間寬敞舒適
。對於像我這樣 的「資深少年」，即便是台北—高雄的長途駕駛，也能從容應對，舒適度?
比 Porsche 911T，GranTurismo 的舒適性更符合 GT 跑車的特質。
明顯缺點方面，(1)半殘車機，(2)環保材質。18年以前車款的藍牙系統僅支援通話，無法播
放串流音樂。身為意大利車款原廠控的我，選擇採用 USB Aux-in 搭配mini濾波器解決串流
音樂播放需求。另外，倒車顯影並非標配，購車時可多加留意。內裝個人選擇全車 Alcanta
ra 材質，其餘knobs這些，時間到還是會發黏，暫時無解Q_Q。
https://i.imgur.com/I2YFvLW.jpeg
‧駕駛樂趣
這台車的駕駛感受，個人認為在高速公路上才能真正體現。搭載的 F136 V8 引擎，擁有優?
的延展性，搭配車身高速穩定性，是長途巡航的極佳夥伴。切換至 Sport 模式並使用換檔?
片時，經典的 Maserati 排氣聲浪更令人著迷，尤其在隧道內，有時中年屁孩還是會忍不住
搖下車窗感受這份獨特魅力。
https://i.imgur.com/ldUMwTh.jpeg
‧保養與常見問題
GranTurismo 的妥善率表現優異，日常使用幾乎不會出怪手。我新車購入至今共計開了 8.3
萬公里，僅因 ECU 故障而顧路一次，除此之外沒出過怪手。接下來淺聊一些保養與耗材整
理：
機油：機油9公升，費用就看個人選擇什麼等級機油，在此不多加敘述。
環保材質問題：避免烈陽下曝曬可延緩發黏發生率。
常見耗材：通常在 8 萬公里左右需進行大整理，特別是因V8引擎高溫引起周邊的橡膠墊片?
密封環老化，在無故障情況下，常見耗材如下。
氣門搖臂蓋墊片漏油：車主經常駕駛的話，基本上一定會遇到。費用約 (NT 41K工資+ NT 1
3.7K零件）*0.7
機油油位感知器：O-ring 老化無法單換，費用約( NT 20.5K工資+ NT 13.8K零件）*0.7
底盤橡膠件：三角架、羊角架、連桿等，原廠無單換鐵套，費用約( NT 65.5K工資+ NT 215
.7K零件）*0.7
其他部件：如引擎腳壽命多在 8 萬公里左右，加上曲軸位置感知器、凸輪軸感知器這些近?
會一併更新。
F1序列式變速箱：這也是瑪莎gt車款潛在買家的關注重點。整理大概得花180k左右，因序列
式變速箱平時市區開起來頓挫感比較大，個人是購入一般自排車款。
值得一提的是，瑪莎蒙地拿原廠保養價格是有可能低於外廠，這得益於蒙地拿原廠提供的優
惠工資與零件折扣。(瑪莎工資:3150*0.7，法拉利工資:3850*0.9)，供參。
‧小小心得
Maserati GranTurismo 這車雖然稱不上快，操控老實說跟戰鬥款跑車相比也一般，卻很有?
特魅力，是一款經典且兼具舒適與駕駛樂趣的 GT 跑車，只要妥善照顧，日常使用不僅穩定
，還能帶來獨特的駕馭體驗。對於有預算想入手一台充滿魅力的義大利名駒的車迷，這款車
絕對值得考慮。
有機會再分享其它車款，各位聖誕節快樂！
https://imgur.com/a/gSYfXTy
註：因有答應蒙地拿人員不分享工單，這部分採文字敘述。
後座確實也寬敞,說來慚愧身為車主但從未坐過後座XD
等你CGT，S-Class Coupe(CL)，八系列的後座都試過一輪就知道
作者:
fonder (迷失在分叉路)
2024-12-25 19:48:00請問有比較推薦買哪個年份的嗎
有預算18年後，至少正12年(13)後，還是車況掛帥，瑪莎GT好車難尋。瑪莎捷豹都是待料一個月+的難兄難弟
作者:
fonder (迷失在分叉路)
2024-12-25 21:14:00我可能會優先看原廠認證，畢竟沒認識外面的車行
CPO印象中有台18年白色款，有一年保固可放心入手剛看了一下CPO那台還在，有入手可以再交流交流
作者:
fonder (迷失在分叉路)
2024-12-25 21:26:00剛好我也在南部，有入手再跟大哥分享
推難得有瑪莎GT詳細介紹 超喜歡這台看一些國外討論其實ZF6之後妥善率都不錯
瑪莎我持有過3.8及4.7 V8車款，妥善率其實都相當不錯，並非傳聞中如此不堪。V6和柴油就比較…不敢恭維
Maserati M139底盤中Quattroporte五代目也很棒啊她跟D4應該是最棒的自駕禮車(ever？)
作者:
zeta (Find the Way)
2024-12-30 11:52:00本體真的是後座,有幸在瑞士開過敞篷版,過隧道時真的是天籟這輛是很稱職的GT跑車,不像舊款V8 Vantage有點尷尬....
舊款vantage個人覺得車格設定偏向roadster(中文不知怎麼講)，較強調運動性，雖說開起來也不咋運動LOL
我不知道舊款的V8 vantage是瑪莎什麼車耶？AM的？
我的18年小改有支援藍芽播音樂和carplay沒什麼大毛病 不過最近車窗卷下來有異音 囧
V8 Vantage我覺得還不錯捏，懸吊設定跟轉向感很特別，有不同德日的風味，如果你買過四五台911很膩可以試試，但我覺得跟GT不是同一種車
作者:
zeta (Find the Way)
2023-01-04 11:56:00很機械類比的old school風,跟GT或馬丁傳統形象差很多,開起來很有味道但車重重所以純操控性能又比不上高階911當GT跑車太硬派,空間比不過本文瑪莎,當純跑鋒芒又被911蓋掉且價位有過之無不及(同年代來說),所以說尷尬
說來慚愧，開別人的V8 Vantage或是瑪莎GT都會覺得哇嗚好棒喔，好特別的風味，但被問要不要買一台，到最後都會變成去買庸俗的911
破虛鵝911和V8車款各有不同樂趣，一點也不庸俗。車庫裡991T也是我常用車款，稍硬派的997T，被不小心賣掉996T Gemballa及短軸987CS，有機會再來開新討論串