https://news.u-car.com.tw/news/article/73018
圖 https://www.netcarshow.com/porsche/2023-911_dakar/
在 2022 洛杉磯車展中，Porsche 亮相了極具指標性的全新 911 Dakar；1984 年，首度
配備四輪驅動系統的 911 在巴黎達卡拉力賽上榮獲勝利，其命名亦象徵了對 Porsche 在
巴黎達卡拉力賽中首度贏得勝利的致敬。911 Dakar 具越野化的跑車懸吊，搭載全地形輪
胎使擁有卓越的抓地表現，車頂行李架包含了車頂探照燈，以及越野配備可供選配。
911 Dakar 限量生產 2,500 輛，售價 1,206 萬元，即日起開始預購，同時也提供售價
174.2 萬元的拉力賽選配套件。
優異性能表現，強化越野能力
911 Dakar 搭載 3.0 升 6 缸雙渦輪增壓引擎，擁有 480 匹 ( PS ) 的最大馬力，最大
扭力為 58.1 公斤米，靜止加速至時速 100 公里只需 3.4 秒，但受限使用全地形胎其最
高極速限制在時速 240 公里，並配有 8 速 PDK 雙離合器自手排變速系統和全時四輪驅
動，其它標配項目還包含後軸轉向系統、911 GT3 的引擎腳、PDCC Porsche 動態底盤控
制系統及防傾穩定系統。
911 Dakar 擁有 Rallye 和 Offroad 兩種全新駕駛模式，可透過方向盤上的旋鈕進行切
換；Rallye 模式最適合鬆散、不平坦的非鋪裝路面，此模式的全時四輪驅動系統，將分
配較高比例動力輸出於後軸；在 Offroad 模式下底盤會自動調整至高離地高度，此模式
可在惡劣地形與沙地上提供出色的循跡能力。兩款駕駛模式皆配置有全新 Rallye 起跑控
制 （ Rallye Launch Control ） ，使車輛在鬆散的路面發揮加速性能，同時允許輪胎
約 20%的滑移。
越野化的設計，提供更出色的駕馭體驗
為了因應複雜的地形環境，911 Dakar 在懸吊部分也經過重新調校，較搭載跑車化懸吊
的 911 Carrera 增加 50mm，標配的前後軸抬升系統可讓前、後軸高度額外增加 30mm，
在「高」底盤模式下，可允許車輛在時速高達 170 公里進行激烈的越野活動，高於此速
度車輛會自動降回一般高度。
911 Dakar 擁有其出色的運動越野屬性，配胎使用專為該車款開發的 P Zero Scorpion
All Terrain Plus （ 前輪 245/45 ZR19，及後輪 295/40 ZR20 ） ，胎面紋路達 9mm，
強化的胎側與紋路以雙簾布層包覆，同時也提供 P Zero 夏季與冬季胎作為選配項目，這
兩款胎同樣具備雙簾布層胎體設計。
鮮明設計外觀，提供多項選配項目
911 Dakar 配有全新開發的輕量化 CFRP 固定式擾流尾翼，以及 CFRP 前蓋搭配源自於
911 GT3 的導流設計；其他標配越野設計細節包含前、後紅色固定式拖曳環、加寬輪拱及
側裙，並在前、後、側裙採用不鏽鋼下護板，同時位在重新設計的前保桿兩側進氣口，也
採用不鏽鋼隔柵以抵抗路面飛石噴濺。
911 Dakar 的車頂配有 12V 電源輸出，提供給可選配車頂行李架上的探照燈使用，此行
李架具有 42 公斤負載能力，可攜帶拉力賽事所需的油箱、水箱、摺疊鏟、脫困板等裝備
，而車頂帳也是 911 Dakar 的選配項目之一。 ( 配備會依不同市場有所調整 )
內裝方面，標配雙座賽車桶型座椅，玻璃及電池都進一步輕量化，使得車重僅 1,605 公
斤，僅比配置 PDK 變速箱的 911 Carrera 4 GTS 重 10 公斤；此外，內裝的特點在於標
配 Race-Tex 材質並施以魅影綠 （ Shade Green ） 對比色縫線，此特殊色也是 911
Dakar 的專屬金屬漆塗裝，另外還提供拉力賽運動套件 （ Rallye Sport Package ） 包
含防滾桿、6 點式安全帶及滅火器作為選配項目。
拉力賽設計套件，致敬 1984 年巴黎達卡冠軍拉力賽車
來自 Porsche Exclusive Manufaktur 選配項目的拉力賽設計套件，核心為白色搭配金屬
龍膽藍色的雙色塗裝，這是 Porsche 首次結合雙色調塗裝與裝飾彩貼在量產車型，車主
可在車側可選擇貼上 0 至 999 號賽車編號；除了紅色與金色的拉力賽車條紋外，選配的
拉力賽設計套件以 1984 年達卡拉力賽冠軍車外觀作為基底，在車門上印有「Roughroads
」字樣；輪圈施以白色烤漆以及紅色光條尾燈，營造出與標準版車型更加獨特的外觀造型
。