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圖的話請移駕m01
原文
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更換E30輔助風扇電阻*(E30輔助風扇類型有兩種)
當輔助風扇無法低速運轉時，需要更換輔助風扇電阻。
輔助風扇功能：
1.壓縮機啟動時*(冷氣開關藍色按鍵)
2.水箱溫度達到水箱溫度傳感器啟動輔助風扇的溫度
*(即水溫太高啟動冷氣風扇協助散熱)
測試輔助風扇是高速運轉或低速運轉，可以卸下水箱溫度傳感器的連接器，
並將綠色電源線與黑色接地線中的任何一根連接。
一根黑線用於低速，另一根黑線用於高速。
前期舊式水箱（1987年及以前）的E30上，傳感器和水箱溫度傳感器位於水箱的駕駛側。
1988年以後，傳感器和插頭位於散熱器的乘客側。
如下圖所示，將綠線跳到兩條黑/棕線中的任意一條上，測試輔助風扇的高低速：
如果您的低速無法正常工作，需要換輔助風扇電阻。
大多數人不知道，E30有兩種不同品牌/類型的輔助風扇。
一種是Bosch製造的，另一種是Magna製造的。
兩者電阻不能共用。連BMW ETK / Realoem也無法確定車上的是哪種輔助風扇。
因此，務必先找出輔助電阻的類型。
輔助風扇兩個料號。
Bosch電阻（PN 17401373177）：
西門子的Magna電阻（PN 64121388069）：
由於電阻看起來截然不同，拆下E30豬鼻子目視確認電阻型號。
替換很簡單。卸下螺絲並以與卸下相同的方式重新連接來更換Bosch電阻。
*(通常都咬死了)
下側端子可以在這裡看到：
Magna電阻，必須焊接或壓接。
電阻用1顆螺絲固定在風扇主體上。切斷兩側的舊電阻器導線，並壓接新導線：