[新聞] 飛雅特提議 以330億歐元與雷諾合併

作者: IEhacker (《ID暱稱》)   2019-05-28 13:25:22
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190527003951-260410?chdtv
工商時報
義大利飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)提議以將近330億歐元,與法國雷諾汽車(
Renault)合併,兩家公司合併後將一舉躍居全球第三大汽車廠。
飛雅特27日向雷諾提出的326億歐元全股票合併交易,將重塑全球汽車產業,並改善雷諾
與盟友日產汽車的關係。
飛雅特的「轉型合併」計畫,擬讓飛雅特與雷諾各持有新事業50%的股權。兩家公司合併
後的汽車年銷量將達870萬輛,超越美國通用汽車,僅次於福斯和豐田,登上全球第三大
汽車製造商。
根據飛雅特表示,合併公司的年營收估計將近1,700億歐元,營業利益超過100億歐元,淨
利超過80億歐元。
飛雅特與雷諾合而為一,事業觸角將深入北美、歐洲和拉丁美洲市場,產品線由小型電動
車到小型卡車一應俱全。
這筆交易也將拉近飛雅特創辦人家族阿涅利(Agnelli),與法國政府的關係,兩者將成
為新公司的大股東。義大利阿涅利家族持有飛雅特29%的股權,法國政府擁有雷諾15%的
股權。
飛雅特27日的提案並未揭露未來的高階人事布局,不過據消息人士透露,負責掌理阿涅利
家族投資機構Exor的艾爾康(John Elkann),將成為合併公司的董事長;雷諾董事長盛
納德(Jean-Dominique Senard)將出任新公司執行長,飛雅特執行長曼利(Mike Manley
)將擔任營運長。
雖然飛雅特與雷諾長期支持產業整併的重量級人物,在過去一年離開公司,但仍未影響合
併計畫。飛雅特前執行長馬奇歐尼(Sergio Marchionne)7月病逝,雷諾董事長高恩(
Carlos Ghosn)涉嫌挪用公款和短報薪資,2018年稍晚在東京被捕。
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不意外...FCA的CEO多次打算尋求各大車企合併
並且說合併每年可省50億歐元開發成本
原本的雷諾日產三菱聯盟 如果再加上FCA
這樣年銷量有1500萬台 遠勝過第二名VW集團的1100萬
合併後第一大股東是Agnelli家族 第二大股東是法國政府
所有品牌加總起來應該有16個了
歐系品牌:Renault Dacia AvtoVAZ Fiat Alfa Romeo Lancia Abarth Maserati
日系品牌:Nissan Infiniti Datsun Mitsubishi
美系品牌:Chrysler Dodge Jeep Ram
作者: Italia (peiwen0211在我胯下)   2019-05-28 15:44:00
拯救了義大利汽車工業 卻拋棄了義大利
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2019-05-28 16:13:00
pollo?? pavone..
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2019-05-28 16:16:00
結果台灣現在只買得到Nissan、Infiniti、Maserati其他全都要買水貨
作者: atbhao05 (mxhao)   2019-05-28 16:26:00
超級巨大汽車品牌欸 16牌大家都自己人
作者: hydeless (海德)   2019-05-28 16:31:00
台灣連新世代相當有競爭力的奶油獅都賣到快GG惹就知道鬼島惡劣低等極端環境只有日本跟德國車能夠生存
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2019-05-28 19:21:00
台灣的汽車消費者只聽信口耳相傳的口碑與美國汽車媒體的報導,只相信美國賣的好的品牌。
作者: lll156k1529 (吃雞腿)   2019-05-28 19:24:00
其實就是臺灣國人根本不愛車也不愛開車而已
作者: NKAC   2019-05-28 20:01:00
很多都後勤和維修口耳相傳變成不敢買,看看奧迪變什麼樣
作者: jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)   2019-05-28 21:43:00
CPO大廠啊
作者: shaoweei (朽唯)   2019-05-28 22:48:00
所以實際上這些賣不好的後勤有超屌嗎?
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2019-05-28 23:04:00
那雙B台灣賣得超好,後勤有比SAAB商富好嗎?後勤好不好要怎麼定義?有的維修點很多,但一堆地雷,出保固推脫拉,這好不好?有的出保固很阿沙力,技術也不錯,但維修點很少,這好不好?
作者: a46080704 (....)   2019-05-29 09:03:00
每個市場喜好本來就差很多,不然歐系普通品牌小車在台灣市場以外都橫著走嗎?
作者: hydeless (海德)   2019-05-29 10:01:00
沒有橫著走是一回事,退出市場沒賣或是展示間只有2008是另外一回事
作者: pussycat2009 (我不是女的)   2019-05-29 16:11:00
小眾品牌車主就是得自力救濟(菸
作者: ericgaoisme (eric)   2019-05-30 17:51:00
獅子是產品本身還行 被代理搞爛了
作者: hydeless (海德)   2019-05-30 20:58:00
願聞其詳,寶嘉已經算有熱情了
作者: zeta (Find the Way)   2019-05-31 00:11:00
寶嘉撐蠻久了,現在後勤也比較沒惡評,應該還值得鼓勵
作者: mingchaoliu (歐美系統受害者)   2019-05-31 11:14:00
以前羽田、協和後勤惡評較多,換寶嘉只有據點較少與新車價格偏高而已
作者: hydeless (海德)   2019-05-31 12:01:00
我是覺得肯延長保固到這樣,已經算有點意思了
作者: QQbrownie (香蕉)   2019-05-31 17:58:00
歐美到韓國都在併來併去,日本要不要來玩一下
作者: ZeroRSX (陽明山的藍色閃電)   2019-06-03 22:26:00
豐田光靠Toyota+Lexus就能支撐到前三大....
作者: hydeless (海德)   2019-06-05 19:42:00
豐田還想救GM咧,他們對併來併去很保守的
作者: zeta (Find the Way)   2019-06-08 05:24:00
結果最新消息已經破局了,法國政府有疑慮,而據說疑慮來自Nissan不太想, 似乎也印證上面的說法XD

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