(本文章在Car版也有PO一篇一樣的詢問
不知道有沒有違反版規，不能Cross Post之類的
如果有還請告知，小弟再刪文，謝謝!)
歐洲車版的各位大大各位先進好
小弟對車子算是超級新手
第一台車是Toyota Yaris，目前開了兩年
還請多多賜教 <(_ _)>
本月初去德訂了一輛 BMW F32 430i Coupe
選配選了：
21Z Ferric Grey 704 19吋鋼圈
488 雙前座電動腰靠
688 H/K 音響組
預計8月組裝，10/11月到港
車輛用途主要就市區與高速公路通勤
基本上就自己開，沒有載家人的需求
山路很少開，賽道基本上不會去
如標題
對於2VF M款主動電子懸吊(Adaptive M Suspension) 一直掙扎要不要選
爬了網上的文章後
國外的論壇基本上95%的人都推薦選
主要原因大致上都是選配價格便宜
然後在Comfort/Sport模式切換時效果又很明顯
是有看到一位網友說其實有個不知道算不算問題的問題
就是他說如果不是M Power的車款
其實懸吊的軟硬與動力輸出/方向盤/齒輪箱是綁一起的
所以無法用Sport的輸出+Comfort的懸吊之類的等等
國內的文章倒是比較少看到討論這個
有看到一些網友說不要選
之後去改KW V3/H&R短彈簧/Bilstein B12/AC Schnitzer...等等
小弟在這部分實在是完全新手等級
這些品牌的效果、優劣、耐用度、價格、維修之類的完全不熟
當然也還是有看到有推薦選的
例如Car版 #1OGesoLr 的大大就極力推薦
我自己當天要訂的時候
業務是說他覺得可以不要選
他的意見是維修成本昂貴
再來就是也覺得效果不是太好
如果要改之後改外廠的比較好
我朋友則是說
反正我第一台車是Yaris
不如就標配的M懸吊先開一開
有個經驗以後再說
不用貿然選下去
當然那種推坑型選啦選啦都選下去的朋友也是有
綜合以上
由於業務說開始組裝以前選配都還可以增減
所以想請有經驗的大大
針對各方面 (實用性, 效果, 維修成本...等等)
給小弟一些意見
如果還有需要什麼資訊是小弟沒提到的也歡迎提出
小弟再盡力作補充
在此先謝過，感恩 <(_ _)>