入手前，就已經做好心理準備(心理建設!!)
1.當年一台600來萬的車，後面維修不會因為二手剩沒200萬維修會比
照200萬的車子!!! 東西都還是"非常貴"
2.維護成本非常高(相較一般車)5000cc牌照稅+燃料稅46170+12180
58350這是年度必繳，加個強制第三人超額的，差不多7W就掰了
拿來代步一個月1000KM左右，維護保養大概抓20w/年在這台車，
比較不會太難過，扣除牌照燃料稅保險，還有13w左右可以維護車子喔!!!
至今約2年，里程數從7萬多到現在約9.5萬
比較大條的大概下面5樣
1.發電機+電瓶
發電機出力不夠，用了7年的AGM電瓶壽命差不多
第一次顧路前的症狀實在嚇死我，先亮ABS作動不正常
想說沒關係，慢慢開煞車不重踩沒差，接著亮動力方向盤油壓異常
方向盤變超重手，這似乎不太妙啊!!
再來亮變速箱異常然後鎖1檔(崩潰)，一檔4~5Krpm速度20~30
(以上在5分鐘內一樣一樣發生)
根本無法開，停路邊熄火後，就完全沉默，能開電門不給發動
因為V10把引擎室塞很滿，換發電機必須頂起來從下面
為了方便施工，前軸支架放鬆，拆下方一條水管水管
(有一條已硬化順便換掉)
前輪重新定位跟水箱精更換，加上發電機.電瓶.工錢
印象中大概48-49K
2.節氣門馬達
會亮引擎故障燈，怠速會小提高到快1Krpm
網紅龐德的E60 M5也中獎過一次，拆到這邊順便節氣門、岐管清一清
其實可以使用維修或更換新品，我是換新品
連工帶料大概花了35K
3.離合器+飛輪組
SMG3的離合器壽命，大概6~9萬KM，端看使用習慣
症狀就油門踩下去，有轉速沒速度變518i 囧rz
亮變速箱異常，插電腦調離合器間隙已到MAX沒用
拆下來發現飛輪也建議更換，不換也可以
大概撐1~2萬要再拆一次換飛輪
感謝友人幫忙，飛輪+離合器連工帶料
超佛心價81K解決
要下這顆變速箱，拆排氣管.隔熱板.傳動軸之外
還要把引擎腳鬆開打斜，變速箱才下的來
要鬆引擎腳，兩側集氣箱到節氣門前要全拆....
另外，離合器只有一整組，沒有分成摩擦片.壓板的
印象中，X德報價76K零件價
有趣的地方是，離合器有BMW原廠、SACHS、Valeo、飛輪有原廠跟LUK
但BMW原廠盒裝拆開有可能是SACHS或Valeo的Mark.....XDDD
3個價格都不一樣
4.空氣流量計
熱車後偶爾怠速會提速到1Krpm
亮引擎故障燈，插電腦顯示含氧感知器數值異常
左右交叉測試後才抓到
5.輪胎
原本PSS 255/40-19+285/35-19
下過一次大鵬灣，壽命大概22kkm掰掰
一般TW300左右的胎，順順開應該有接近3Wkm左右的壽命
後來換PS4S 255/35-19+285/35-19，大概40K含定位
其他，大概就油錢為最大宗
市區內3.5-4km/L，即使上高速最好也差不多7.5-8km/L
只有110-120km/hr左右油耗會最好，超過還是慢慢變差
一個月1-1300KM，6-8000的98油錢是基本盤