Ferrari的CEO Sergio Marchionne表示，未來想將Ferrari的市售成績拉抬至每一年賣出
10,000輛，而為了要達到這樣的目的，必須想出對付油耗的更好政策。你懂的...
油電這檔事對於部分Old School車迷來說，就像燒餅上沒有芝麻一樣，哪裡怪怪的。
當所有的汽車工業都朝向"電化"發展，就連超跑級距也是。而Ferrari當然也不例外，即
使其市場並不及一般乘用車來得廣大，Ferrari也同樣有著以降低排放量為目標的計畫。
根據掌權者的意思，這也就明白了未來的Ferrari都會是油電車型。
超跑使用油電混合系統，的確可以擁有不錯的表現，似乎也成為現在的趨勢了。
Sergio Marchionne向路透社表示，未來在2019年所販售的Ferrari皆會是以油電為動力的
或是差不多類型的產物。這位CEO的終極目標便是在2025年時，達到每年販售出超過
10,000輛的Ferrari；然而在達到那樣目標的同時，也代表著超跑們不免俗地得向目前的
油耗數據和排放量說再見，並且繳出更好的成績。
雖然Marchionne並沒有指明未來將會使用甚麼樣的油電混和系統，只提到會使用內燃機和
電力蹦出更多的動力。而Ferrari第一輛使用複合動力的車種，就是眾所皆知的LaFerrari
，裝上了一顆可輸出161hp的馬達，搭配V12引擎，使整車動力輸出達到789hp。
至於未來Ferrari的產品走向，會不會是更適合Daily Use，同時也擁有驚人的性能，我們
拭目以待。
在許多測試下，LaFerrari的性能表現的確是相當亮眼，這也讓咱們更加期待，未來普及
化的油電Ferrari將會有甚麼驚人的表現。當然，如果電動馬達可以讓Ferrari變得更"綠"
、更快，這對車迷和環保人士來說，都算是個不錯的消息吧？！
Toyota Prius Plug-in TRD表示：油電有甚麼不好呢？(亂入
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