聽朋友的朋友說，他買給他妹妹的法拍寶獅206，他妹妹因為看了網路上的文章
變速箱油沒換於是壞了...
我以為是自排車看去手排變速箱的交換週期
嗯...我有台美國車，手排變速箱原廠也說是終生，不過我6萬換一次
用英文關鍵字找到的一些國外文件或討論，竟也說變速箱油免換，6萬檢視一次
例如以下
http://kit-group.ru/sections/AL4%20Transmission.pdf 第七頁
有了一些疑點...
不知當年PSA是怎樣想的？
國外用家真的從不更換直到壞掉？
而當年國內用家又是怎麼保養的呢？
還望有經歷過的人，或有聽聞逸事的人給予解惑，謝謝～

如果是說在原廠換油的都不壞 在外換油的壞很多這樣可以歸咎於換油這件事造成的故障但是是這樣嗎?個人認為造成問題的原因 沒有證實不能以訛傳訛例如以前傳說 歐系車問題這麼多是因為環保線材 因為台灣悶熱是這樣嗎? 業務都會幫車廠的問題找理由

就降溫換啊...我的撐到19萬才打滑，其實我覺得沒那麼不堪

為啥要不一樣?到底哪裡不一樣?

AL4換ATF程序跟傳統自排不一樣，很多都是被外面非專門保養廠的錯誤程序害死

印象中因為AL4是鋁合金變速箱。在更換油品時要注意一定要自然冷卻後才能更換。至於問題。我個人是覺得這變速箱真的頗脆弱。當年我的206cc也是在七八萬時畢業下課換修復品

金元興胡大說有設計上的問題(有解釋但我聽不懂QQ)，只能遵守降溫換&勤換(建議每年颱風季後換)來延長壽命。(目前我自己跑22萬，16萬&21萬換過閥體，21萬時原廠建議更換變速箱，找胡大換閥體搞定)

307也用AL4卻沒聽說災情又是為什麽?

307的AL4變速箱有做改良，有完整的散熱系統，所以較耐用

我的307是14萬換電磁閥，18萬會打滑整顆翻修，車友多得是12-18萬一定會出包，就看多大包。大家都是二手車，前車主怎麼保養沒人知道，只能多祈禱變速箱長命百歲歷代AL4的散熱系統大致上是一樣的，AL4上有顆熱交換器，變速箱油會進去內層循環，外層是水道，所以水冷系統爛掉或是老化變速箱會跟著過熱，過熱就油壓上不去開始打滑，打滑還硬開就開始傷機械件，這設計跟日本車是不一樣的。歷代散熱差異就是O環材質、熱交換器大小顆，大概就這些。208.2008不確定是否仍然走這種冷卻方式，若相同，最後下場不變

個人之前的206XT,開了18萬才閃雪地檔燈，電磁閥換一換又是一台好開的車，花費也沒多少錢