370匹、329萬，一匹馬力不到一萬元，全新BMW M2正式登台！
BMW車迷引頸期盼的最新小型雙門跑車M2，甫在2016年初的北美車展中全球首發的M2，僅
在短短不到兩個月的時間正登台亮相，正式建議售價為329萬，代表著它一匹馬力不需要
花到一萬元！
40多年以來，由BMW M GmbH打造的高性能車款引人爭相追逐，令熱血靈魂不懈躍動。以創
造卓越動力與操控表現為宗旨，BMW 2002 turbo的誕生開啟了BMW小型高性能運動跑車級
距(Compact high-performance sports car)的康莊大道，並由BMW 1系列M Coupe精彩延
續。在2016年的底特律車展(North American International Auto Show)中，新世代BMW
小型高性能運動跑車－全新BMW M2雙門跑車揭開神秘面紗，以侵略性的外型與爆發動力，
點燃全球車迷的滿腔熱情！
承先啟後　野性不變
將賽車基因和實用性融合為一，是BMW M公司的初衷與永恆堅持。身為BMW 2002 turbo與
BMW 1M Coupe的後繼者，全新BMW M2緊湊且運動化的外觀讓人過目不忘，而BMW M款車系
獨有的設計細節則提醒著競逐者切勿掉以輕心。全新BMW M2車長4,468mm，僅1,410mm的車
高及1,854mm的低扁車寬造就全新M2的靈活身手，標準配備19吋M款鍛造雙輻式輪圈。
全新M2的主動式轉向氙氣頭燈造型除了保有經典的四圓燈配置外，頭燈輪廓向中央的雙腎
形水箱靠攏卻不相連，特殊的弧度與人類雙眼有異曲同工之妙，讓全新M2加倍炯炯有神，
極富辨識度。車頭中央隆起Powerdome的引擎蓋設計帶出整體的動感氣勢， M款雙腎型水
箱護罩的立體黑色高光澤雙排柵欄向前突出，類似「鯊魚鼻(shark nose)」的造型結合前
保桿下方大型進氣壩，強調著全新M2的賽車血統和威風氣勢。從車側看去，全新M2具有
BMW M家族的專屬特徵－ 俐落的車身比例、肌肉化線條、向外擴張的前後輪拱與M款側裙
，前葉子板上的立體M款鰓狀飾板靈感來自於BMW 3.0 CSL，增添傳承意義。順著從車側腰
線來到全新M2車尾，位於後保桿兩側的垂直反光條與行李廂蓋上方邊緣的擾流尾翼、後保
桿下擾流與M款四出排氣尾管共構出寬闊視覺，也提升空氣力學表現。此外，全新M2將尾
燈組整合於行李廂尾門上，更顯動感。
對於BMW M GmbH的工程師而言，如何在絕佳動態表現和空氣力學間取得最佳平衡，同時確
保引擎、傳動系統與煞車在激烈操駕時獲得足夠的冷卻效果， 是產品開發過程中的關鍵
之一。位於全新M2前保桿下方的三個大型進氣壩和擾流尾翼能在車輛行駛時，提供前後輪
軸相等的下壓力，加強行進間的穩定性；而車頭的氣簾設計(Air Curtain)搭配進氣壩兩
側及車頭側壁的導流氣孔，則能夠有效地將前輪拱內的擾流降低。
品味純正Ｍ式精神
與所有BMW M家族成員一樣，全新BMW M2的車艙空間以駕駛者為主要導向配置，並以
Dakota真皮內裝與碳纖維飾板打造出純然的M式氛圍，置身其中便是絕高享受。全新M2內
裝配置的M款儀表板、M款車門迎賓踏板、M款排檔頭、繡有紅藍配色縫線的M款多功能真皮
方向盤含換檔撥桿等，從外至內都令駕乘者心跳加速。
全新M2符合人體工學的駕駛座艙配置，讓駕駛者無論何時均能直覺化的操作控制元件，而
類賽車桶椅設計的M款雙前座電動調整座椅則提供絕佳支撐，隨時享有極致的駕乘體驗。
此外，全新M2標準配備雙前座腰靠電動調整功能、60/40分離可傾倒後座椅背、黑色車內
頂篷、8.8吋iDrive螢幕、高階原廠繁體中文衛星導航、iDrive手寫觸控面板、
harman/kardon高傳真音響系統、藍芽免持行動電話系統、Comfort Access免鑰匙系統，
提供駕乘者愉悅的旅程感受。此外，車主也可透過iOS或Andriod系統App商店下載BMW M
Laptimer應用程式。BMW M Laptimer 應用程式可準確記錄在賽道上每一次過彎的行駛資
料，然後針對提高操駕表現進行分析。應用程式會從 BMW 感應器蒐集精確的數據資料，
並將指定數值顯示在控制顯示幕上。
令人著迷的引擎聲浪
全新BMW M2搭載BMW M TwinPower Turbo單渦輪雙渦流增壓直列六缸汽油引擎，370hp德制
馬力與500Nm〈51.0kgm〉的最大扭力輸出能在廣闊的轉速域不斷湧現(1,400~5,560rpm)，
從靜止加速至100公里僅需4.3秒。極速可達時速250公里的全新M2，若選用M Driver’s
Package最高時速可提升至270公里，展現源自賽道的剽悍本性。全新世代的BMW M
TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎縮短了全新BMW M2自靜止發動到引擎溫度就緒
中間的時間，如此一來可同時提昇引擎效率與節能表現，可見BMW在引擎科技方面的卓越
技術。全新M2同時導入VALVETRONIC汽門揚程可變系統、HPI燃油缸內直噴技術、引擎自動
啟閉系統、車輛能源管理系統等BMW EfficientDynamics高效動力科技，兼顧駕乘樂趣與
環保節能。
令人大呼過癮的操駕享受
全新BMW M2令人讚嘆的性能表現來自於所有元件的完美交互作用，無論是後輪驅動設計、
50:50平衡前後車身配重，到輕量化結構工程、懸吊設定、變速系統之間的融合，成就了
全新BMW M2延續經典的驕傲血統。
全新M2標準配備M DCT七速雙離合器變速系統與Driverlogic換檔邏輯系統，提供近乎無間
隙的換檔流暢度，搭配標準配備之M Servotronic車速感應式動力方向盤，絕佳的換檔時
機與源源不絕的加速力道令人流連忘返。而同樣列為標準配備的主動式M款限滑差速器，
能夠主動調整驅動輪間的制動比例，讓車輛即使在高速時轉彎也能避免轉向不足的現象，
並可調整後輪間不同程度的抓地力，提供優良的循跡性。此外，若是想要不同的駕駛感受
，駕駛者可利用位於排檔桿左側之M款動態控制系統(MDM)選擇COMFORT、SPORT或SPORT+三
種模式，享受DSC、油門反應、電子避震器、方向盤轉向輔助力道在不同模式下的樂趣，
隨時品味專屬體驗。
相輔相成的安全與科技系統
因為擁有強勁性能，安全設計是全新BMW M2絕不妥協的堅持。標準配備的DSC動態穩定控
制系統、M款動態控制模式(含MDM)、倒車顯示系統、前後座空氣囊以及ISOFIX後座兒童安
全座椅固定座等也同樣列為標準配備，確保旅程安全無虞，有效減低意外發生時的傷害。
全新M2搭載之高性能複合式煞車系統能有效抑制高速煞車時所產生的煞車力道熱衰減，確
保行駛間的穩定性。
狂熱的賽車美學-BMW M Performance高性能加裝套件
為加倍彰顯全新BMW M2熾熱的賽道靈魂，BMW總代理汎德公司熱情推出全新BMW M2雙門跑
車專屬M Performance高性能加裝套件。空氣力學與碳纖維強化塑料(CFRP)的完美融合創
造出一系列令人不禁熱血沸騰的M Performance高性能加裝套件，包含碳纖維前定風翼、
碳纖維側裙後擾流、碳纖維尾翼等；此外車身繪上代表BMW M的紅、藍、靛三色線條，由
車側延伸至車尾，不僅令原已極為狂暴的外型更具視覺張力，賽車空氣力學的大量應用更
實質提升全新M2雙門跑車的操控靈敏性及車身動態表現，自信展現BMW既狂熱且優美的造
車美學！
*BMW總代理汎德公司即日推出全新BMW M2雙門跑車專屬BMW M Performance高性能加裝套
件優購專案(總價值約60萬元；4月底前預購優惠價：39.9萬元)
全新BMW M2雙門跑車(M DCT七速雙離合器變速系統版)，正式建議售價為329萬元，在此之
前已接單超過200張，至於不少車迷關注的手排車型，受制於台灣現行法規暫無法引進，
總代理汎德公司預計在2016年底前可交出約莫130輛左右之全新M2，喜愛M2的朋友現在下
訂後，等車期可能就會較長些，畢竟此等高性能車總是產量有限又搶手，下回看見國外新
車訊息露出時，就得趕緊準備下單嘍！
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/new-car/39442-bmw-m2-20160225

超值

BMW人車一體感一代不如一代，連英國電訊報都在嫌某些M車可喜的是，新M2有找回過去BMW的駕馭風格，算是迴光返照

A45表示

4.3秒不錯，三百二的車來說

E36M3 321p 321萬,E46M3 343p 399萬,329萬算有誠意了

那個後視鏡感覺欠大改不過爆龜好帥

現在跟E46那年代的進口關稅少多了

手排車型的差異在哪，為何無法引進?

差異在 沒人要買

BMW怎麼都沒考慮過用非真圓方向盤？幫那個有的無趣的內裝加點分

這台不知該裝空間有沒有RS3，TTRS大

從E46 M3 手排就慢慢沒人買了，車商不是笨蛋

汎德賣超不超值還要看美德當地同配備MSRP多少...

年收120不靠家裡可以買Cayman,阿不是，是M2嗎？

好迷人的小跑車~~(大心)

車子小才比較容易人車一體 現在3er比以前大太多了但是車子大 懸吊舒適 才好賣 bmw也只能放棄以前的堅持並不是技術退步了

其實扣除售價..m2跟m4開起來有差嗎感覺是很接近的兩台車

3000渦輪的造價應該比S54要低很多 這是這個年代的性能車

N54還用鍛造曲軸 成本應該是最貴的但是N54用好料 加上鑄鐵缸 卻不堪高增壓 是因為開放水道最新的B58 用封閉水套 還用鍛造曲軸 應該是最有可改性的

B58是M2的引擎嗎？還是N55而已？

M2還用N55 B58是新的340用的N54鍛造曲軸 N55鑄造/單渦輪 B58鍛造曲軸N55應該是最平價的/生產成本

這樣好像還是RS3爽！

如果是S55，覺得成本不會比S54低M2的也不是一般N55,是N55和S55混,曲軸印象中也改鍛造了更正一下,是活塞、缸套和曲軸波斯流用S55

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兩台車都坐過，後座空間輸RS3快一個拳頭，行李箱夠深，但RS3可往上堆高，還是贏，RS3實用但外型普普，M2騷度滿點

美國手排起價$51700

我覺得rs3比較好看說audi的rs系列真的是實用和性能兼顧

退單率非常高啊...正式消息發布後一堆人轉單

我原本想買業務口中最後一台白色rs3，但M2實車很驚艷，請教大家退單原因為何呢？是因為手排沒引進的嗎，我覺得很美http://i.imgur.com/2sUp7Va.jpg重傳一次" target="_blank" rel="nofollow">

這標題頗可悲

怎可以對雙腳開自排GT-R車神不敬呢?

我的經銷商去年11月初為止收了20張訂單，15自排5手排，手排不進貨也不過1/4退單。11台是配備表出來才下單的，看清楚配備才下單的退單率應該不高應該。當然退單率看不到，只能用有限資料當茶餘飯後閒扯猜一猜美國起價51700是手排空車價。以歐元報價為例，台版自排標配加上去，比手排空車多了20%的價格。在美國就要賣60000美金，再加上引進的稅金60%，自己去美國買一台帶回來至少是320萬起跳。更何況美國現在自己都搶配額，美國官網連資訊都沒擺。除非長期住在美國，住在拿美金空車售價與台灣售價相比沒有意義。

台灣定價真的很划算

RS3 白色哪有最後一台?

請問一下 M2算正Mcar嗎？ M235/135是M PERFORMANCE 可是M2引擎上是POWER BY M 求解 謝謝@@

成人の小玩具XD

因為現在M2已經跑很快，直接把M3 M4的引擎放上M2, M3 M4就沒人要買了。只好拿35i的引擎由M來修改一番，比較Mcar總不能直接用和其他BMW完全相同的引擎吧，但又不會搶了M3 M4的鋒頭

原廠命名和定位就是正M car，至於車迷認同那就是另一回事了

m後視鏡/碳纖頂棚/碳纖傳動軸/s代號引擎以上大概是認明是否純正的M car的方法吧

賞車後 嫌個缺點…椅墊側邊不夠包覆，後座腿部空間略

內湖奧迪還有現車，業務調回來的，至於側邊我特別試了一下173/65夾到最緊，覺得堪用，應該是chi大更瘦(開更兇)

大大您看的車是RS3還M2 內湖AUDI？

超超值

碳纖車頂和傳動軸M5也沒有,更別提E90 M3和之前的M car,這就是車迷標準的例子……另一個方法是,車身貼紙是M GmbH生產而非BMW AG,不過Individual的成車也是M公司負責,會標BMW Individual

Altis一匹馬力不到5000 俗又大碗

內湖還有一台白色rs3(應該)，M2側翼是到鎔德試的，不差喔

不知L兄說的是否同為大腿側 腰靠有電動可調整" target="_blank" rel="nofollow">

因為M2這張只是一般跑車座椅加縫線和M logo,腿側邊要更包就要M4或桶椅了

買來再改賽車椅也是選項

我是指腰部夾的夠緊，另外請問大家，有人說1M固定式硬的很不舒服，大家怎麼看呢？我雖然是衝動大約理性，但還是想問問大家意見 Orz" target="_blank" rel="nofollow">
恰好業務傳來選配細項，各級單兵如何處置

你遮的不夠吧，鎔德那個美女

這...有這麼好認喔,我看她自己已經把臉擋起來了不是嗎 XDD

請問何時下訂的? 鎔德預估你幾月可以拿到車???

我趕在發表會前訂的(2/25),但還是晚了,預計年底或明年初或許是老了，覺得等等也蠻有趣的，多了時間好好選改裝品感覺也是頗有樂趣，只是少了第一時間拿車的快感

避震的軟硬 真的看個人感受，後座的彈跳感一定是明顯

這好像是我表姊耶XD姓林嗎？

我也有她的line超好認的哈哈哈

迴光返照?!! 那表示操控即將死亡........

如果小車前驅化趨勢不變的話，似乎看不到M2有接班人下一代三系列G20的軸距更長、車身更寬，M3,M4也跟著不妙

這種前置引擎的小跑車真的很適合台灣

走A45 AMG 模式啊

前驅改成四驅表現不佳，CLA45 AMG連M235i都打不過了[情報] BMW M235i ,CLA45 AMG ,WRX STI 賽道對決https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1426746321.A.ED7.html新RS3 vs M135i 兩者馬力差很大，但賽道成績卻完全相同連M135都打不贏，就更別說新M2了 http://is.gd/4n5mrf

打不贏就打不贏啊 能贏A45就好

說真的，馬力差距和賽道成績差距有限的情況下選看得順眼的更重要大部分買主的技術就算開的出來賽道成績真的每次上車就是以開賽道的專注力在開嗎? 其實很難更何況大部分的時間在非賽道上，道路品質車流都是問號

推樓上......還有開起來的fu, 有人就是喜歡四驅彎中的穩定感

也不可能像賽道成績一樣，每次都先來換個新胎新油

而且常常光外型就決定70%了，其他有愛都可以

雖然M2是1M的接班 還是沒有1M帥 1M的屁股超狂傲...

M2 還要再加M PFM套件是不是有點那啥?