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這個車站其實全名應該是溫莎-伊頓中央火車站，
只是因為緊鄰溫莎城堡，所以有時候，
就直接用溫莎城堡車站來稱呼了，
在溫莎市中還有另外一個溫莎-伊頓河畔車站，
兩個車站是不一樣的地方，有要來溫莎旅遊的人千萬不要搞混了。
這個車站屬於端點站，也就是路線末端的車站，
所有的列車抵達這邊以後就要折返回去了，從網路上的遊記來看，
很多自由行的旅客，都是從伯靈頓車站出發，
途中需在斯洛福車站轉車，才能抵達溫莎-伊頓中央火車站，
當然如果在溫莎-伊頓河畔車站下車也可以，
只是走到城堡入口要稍微遠一點，
溫莎-伊頓中央火車站建於1897年，
從車站的月台上就可以看到溫莎城堡的建築，
車站本身與溫莎皇家購物中心（Windsor Royal Shopping）共構，
本身就是一個很好逛街的地方，
加上溫莎城堡外頭馬路上也有很多商店及餐廳，
因此有機會來這邊的話，應該是不會覺得無聊的。
▼ 這個車站相當的特別，因為地勢的關係，
連結溫莎城堡的那一端看起來跟一般的馬路沒有兩樣，
但其實整個車站，包括軌道的部分都是採用高架建築的方式，
而在軌道陸橋的下方，有些作為通行之用，
有些則設計成倉庫之類的設施，
因為車站已經有百年以上的歷史了，看起來的確是很有古意。
▼ 月台旁有賣城市地圖的機器，以自動投幣的方式來販售，
當初在愛丁堡時也有看過這類的機器。
▼ 英國國鐵的標誌與車站名稱同時出現，
可以讓人很清楚的知道這裡是車站。
▼ 這個車站只到 Slough，要去其他城市都要到 Slough 轉車，
時刻表上也寫得很清楚，班次大約是半個小時一班車，
而且還滿準時的。
▼ 正好有一列車進站，這一班應該是18:07分的車次，
即將要到發車的時間了，這個車型當初在約克車站內也有看到過，
車體外型還滿流線的，色彩的配色上也滿鮮豔漂亮的。
▼ 這台列車是屬於 First Great Western 這家公司的，
車廂編號 58898，外觀顏色是藍色與紫色搭配而成，
雖然主要的窗戶不能打開，但是上方的氣窗通通都是開啟的狀態，
可以讓車廂內的空氣更流通。
▼ 這個列車的車廂數不多，一個班次只有兩節車廂而已，
每個車廂前後共有兩組門，雖然數目不多，
但是因為乘客也不會太多，
所以上下車的時間與速度還不至於會受到影響。
▼ 車廂內的座位是一行四排座椅，看起來還有空位，
但就是有人還是喜歡用站的，反正不影響上下車的動線就好，
要站或坐都看個人的選擇，
要注意的是這個車廂與月台度並沒有切齊，
如果遇到輪椅或是娃娃車要上下的話，不知道會用什麼方式來處理？
▼ 班車準時開車，離開了溫莎城堡車站，從車頭看起來，
車頂的形狀是拱形的，整個車廂外型應該算流線造型，
正面的車廂顏色是黃色的，具有提醒色的功能。
▼ 車站內與購物中心共構，因此站內的空間有很多都是餐廳或咖啡廳，
上方有屋頂來遮蔽風雨，可以看得出來這個屋頂設計以功能性為主，
很簡單的造型，還有透明的採光板，可以讓自然光線進入建築當中，
實用性大於裝飾性的設計還滿不錯的。
▼ 室外的部分，兩旁也都是店面，
這邊的商店以服飾、禮品、紀念品店為主，
可以在這邊買到很多東西，要不是因為時間不夠，
我們還真想要去好好的逛一逛，看看有什麼東西可以購買。
▼ 走道外頭的馬路上後，回頭望就是車站的正門，
牌樓式的建築非常漂亮，感覺上建築規模相當的大，
但其實裡頭屬於車站的空間，大約還不到10分之1大小，
其他的空間都是店面與行走空間，很奇特的設計。
▼ 這個車站建於1897年，所以牌樓上方有著1897的字樣，
英國很多建築都會將興建年份寫在建築牆上，
之前在愛丁堡城堡也在好多建築物上頭看到這個設計，
數字的上方有一個時鐘，顯示出目前的時間，還滿準的。
▼ 在下方又有一個標誌，寫著 Windsor Royal Station，
為何會有另外一個名稱出現在這邊，一直到現在我還是百思不解，
等於這個車站就有兩個不同的名字了。
▼ 外頭的馬路上，也有著指標指向車站的位置，標示非常的清楚。
▼ 整個購物中心的規模還滿大的，有好多的店家都聚集在此，
但生意好不好就又是另外一回事了。
▼ 購物中心內部長這樣，入手處左右各有一家咖啡廳，
可以讓逛累的遊客，在這邊坐下來喝杯咖啡、歇歇腿，放鬆一下，
裡頭用棚架搭起了一個屋頂，就算是下雨天也不用擔心會淋濕，
商場分為前後兩段，中間有一個沒有屋頂的廣場，
或許是表演節目的地方。
▼ 每一個柱間就是一個店面，
有些較大規模的店家會有好幾個店面的寬度，
裡頭賣的東西形形色色的，喜歡英國的人應該會喜歡逛這邊。
▼ 在這裡可以買到很多代表英國的物品，
各式各樣的禮品、紀念品都可以買到。
▼ 門口還有像個英國衛兵娃娃，其中有一個還是黑人，
這是代表超越種族的宣示嗎？不過在現實中，
我好像還沒有看過皇家衛兵是由黑人擔任的。
▼ 後面的區域也大多都是餐廳與咖啡廳，
最裡頭的餐廳由外觀感覺好像還不錯，
這邊的生意要比較好一點，至少入座的客人比較多一些。
▼ 在車站內有一個古老的蒸汽火車頭，不過這個並不是真品，
而是後來的複製品。這個火車頭是依據 1894 年建造的
the GWR Achilles class 4-2-2 編號 No. 3041 的火車頭設計而來，
原本一開始的命名為「Emlyn」，
但 1897 年因為多裝了六節的皇室車廂，所以改名為「The Queen」，
最後又改名為「James Mason」，一直服役到 1912 年才正式退役，
應該是為了紀念，所以弄了一個複製品在這裡展示。
▼ 這個標誌也是由代表英格蘭的雄獅與代表蘇格蘭的獨角獸組合而成，
各位還記得我之前在愛丁堡的文章嗎？在蘇格蘭境內的圖騰，
獨角獸是在左手邊的，溫莎這邊是英格蘭，
所以左邊就變成雄獅的圖案了，原來那個說法是真的啊！
▼ 車頭的正前方，有著 THE QUEEN 的字樣，
這次某一個時期這個車頭的名稱，專門服務皇家成員使用的。
▼ 旁邊就是車站的月台，這個車站的軌道只有一條，
所以月台也只有開放一側，另外一側用鐵欄杆圍了起來，
改成了自行車的停放場所。
▼ 月台的最前方式自動售票機的位置，乘客可以字型操作購票，這
個車站一直都沒有看到任何管理人員，連人工售票窗口也都沒有看到，
乘客買好票後自行去搭車，在歐洲搭火車通常都是不收票的，
驗票的工作是在車上由列車長進行，如果無票搭車，
罰錢的金額是很高的，千萬不要任意嘗試。
▼ 下一班車是 19:27，距離進站時間還有快半個小時，
顯示看板與 Help Point 的柱子做在一起，
這個 Help Point 可能是緊急求救按鈕之類的，
只是按下後不知道是通到什麼地方去。
▼ 左側的區域就是月台，我們要走的是右側的區域，
通往橋下的停車場，兩者之間僅用鐵欄杆圍起來，
但其實中間是有好幾個門可以互通的，
因為門都是沒有鎖上的，可以往來自如。
▼ 因為離發車時間還早，月台上沒有什麼人再等待，
正好來好好的觀察這個月台，車站的月台是弧形的設計，
前段有屋頂可以避雨，後段則是開放式的，
但反正列車也只有兩節車廂，基本上不會有淋到雨的問題，
軌道上沒有電力線，所以這一段的列車並不是電力推動的，
也許是柴油列車吧！
▼ 我們要離開的時候，當地時間已經是晚上7點多了，
因為這個季節大約要到8點以後才會天黑，
所以正好好以看到夕陽西下的情形，天空中可以看到好幾條的亮線，
這些都是飛機經過時留下的痕跡，也就是高空飛行後留下的凝結雲，
溫莎離希斯洛機場相當近，加上又是航線經過的地方，
所以這一帶的天空一直都非常的熱鬧，飛機飛來飛去的。