呃
比人類職業駕駛的肇事率還低的話
為什麼不搭？
我講的是AI不需要算無遺策
比人類優秀就好
要講自動駕駛的話
事實上自駕做的事情像是定速巡航
利用傳感器對正車道、保持安全車距、防碰撞等功能
還有加上車聯網等自動變換車道還附有避免撞到其他車的功能
自動路邊停車、倒車入庫的功能
都不像你想像的複雜
而且車載的東西本來就各方面要求都很嚴格
和一般商規的產品不是一個水平
錯誤率到10%根本不會讓他進入市場
然後再講一個
你知道ABS現在是強制加裝嗎？
他也是個ECU在傳感器偵測到特地條件就自動實實點剎的功能
怎麼就沒人怕新車開一開突然自動給你點煞點煞點煞
TCS也是類似的東西
這些功能都是從設計到驗證到測試
都保證了在環境條件下正常運作
才會被廠商裝在車上
只是一般人不知道而已
講起來
台灣的人類駕駛不會保持安全車距、隨意變換車道、無視標誌標線號誌、超速、邊駕駛邊用手機、不會禮讓行人
怎麼看用自動駕駛幫你保持安全車距對正車道
輔助換車道轉彎、防碰撞
都比台灣人駕駛安全很多
説實在
你敢在台灣搭別人車
其實就沒理由怕自動駕駛
※ 引述《daze (一期一會)》之銘言：
: ※ 引述《tomer (卯月影)》之銘言：
: : 就
: : 其實也不用到算無遺策
: : 有人類經濟學家的決策品質就好了
: : 這個其實是現在進行式了
: : 像ChatGPT已經到了通過美國醫師執業考試的水平
: : 當然他的答題不是100%正確
: : 卻已經是到達醫生的水平
: : 然後講數據品質的問題
: : 這也是現在進行式
: : Google廣告已經在搜集你的各種瀏覽習慣與輸入手機的東西推播廣告給你
: : 前面講的各種電商對你實際買了什麼東西多少錢
: : 都有實時數據
: : Meta旗下的臉書、instgram、脆更是搜集你的人際關係與喜好推播內容給你
: : 越數位化老大哥就越無處不在
: 最近有新聞說以色列用AI偵測要轟炸哪裡
: 但據說AI有10%左右的識別錯誤率
: 畢竟以色列都能接受為了炸一個哈瑪斯
: 而把可能無辜的全家跟鄰居一起送上天了
: 10%左右的錯誤率也就無所謂了
: ===
: 由此可見
: 如果對錯誤的容忍度夠大
: 現在的AI已經可以「實用」了
: 但以色列是拿別人的命當祭品
: 所以對錯誤的容忍度很大
: 如果AI是用到你自己身上的話
: 錯誤率10%的自動駕駛你敢搭嗎?
: : 講到這
: : 可能幫人類決策價錢利率什麼的
: : 都還太小兒科了
: : 讓AI取代自由市場當那隻看不見的手
: : 都不見得是天方夜譚
: : 畢竟現代人類已經去哪裡玩可以是上google map查
: : 走哪條路線也是聽google map建議
: : AI完全有條件去誘導人類的行為
: : 等到我們這些AI前世代死光
: : 世界上都是AI世代原住民的時候
: : AI可以誘導的可以是全人類
: : AI掌握的資訊量和品質也不是史上任何個人可以比擬的
: : 到時候貨幣還是不是有必要繼續存在都是問號
: : 而自由市場說穿了是一種分散式運算
: : 把價格交給每個參與自由市場的人腦去運算而已
: : 如若AI的決策品質達到了最專業的人類企業家的水平
: : 並且可以365天24小時不間斷的即時觀測並且下決策
: : 人腦是可以歇歇了