2018.12.01
早上早早起來，估算了一下行程後便決定由台三線前往中橫、谷關。一來是體驗一下
台三線北段的路線，二來也是想去看看臨37管制點的樣子。剛走出宿舍就發現行人徒
步區的管制柵門被撞斷了。仔細一看發現原來傳說中「撞壞賠八千」的柵門是空心金
屬做的。出校門時跟警衛說一聲就離開了。從石牌到土城，取道台北橋、重翠橋、擺
接堡路穿越整個大台北。還好夠早出門，路上車不多，穿越市區沒有太大阻礙。穿出
台北市區接上台三線後，便一路南下。當天天氣不錯，路上也有不少車友。當天還遇
上偉士牌大會師，從老當益壯的手排老偉到新造的黃牌都有，一路看來實在壯觀。大
約中午時抵達東勢，便轉入中橫公路。中橫東勢起點段正在進行豐勢高架的工程，高
架橋就直直接在台八線上。不過 0k 起點牌似乎被挪走了，在起點的交叉路口找來找
去都沒看到。東勢段路幅寬大，分隔島加上四線大馬路，騎起來實在舒服。而後面沿
大甲溪河谷旁一路挺進山脈之中，在臨37入口前其實都還算好騎，沒有太大的起伏或
是急陡彎。抵達臨37起點，台八正線終點後，隨意拍了幾張照片即迴轉原路下山。下
山途中加了一次油，多達11公升，差點就要把油箱騎乾了。回到東勢吃午餐，便打算
由台13線北上。途中算算時間還夠,就由縣道140沿大安溪一路上游。 140前段也是高
規格的路線，不過砂石重貨車往來不少，騎起來就沒那麼舒適。過了台三線路口後，
就剩下堤防下的雙向兩線道。不過少了砂石場，走起來相對放鬆一點。走到終點後，
看一下地圖就去附近的消防局借個廁所，再原路折回台13。適逢冬季，北風盛行，在
三義長上坡被逆風吹到只剩60，感覺快被吹走了。到苗栗市後由台六線轉13甲，在竹
苗縣界接回台一線，後由台一線經新竹、中壢、桃園、龜山，回到台北盆地。去程路
上台三線風光明媚，白天冬陽照射下順風騎乘實在放鬆，但回程大都通過鬧區市鎮，
加上過了新竹後天色已暗，逆風騎乘又冷又憋，一路只想趕快回到宿舍休息。