http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=248&t=4765328
先恭喜火花羅用重機自拍照得獎XD
以下節選拍攝心得以及投稿資訊，原文請點連結觀看。
有在追焦的朋友一定知道，現行所有的拍攝手法幾乎都是長鏡頭+定點拍攝，常常可以在
北宜看到一大群人在彎道中追著車手的倩影，這種拍攝手法固然能留下很清晰有速度感的
凝結追焦照片，只是太多太氾濫，不管投資了多少器材跟時間依然無法有什麼重大的突破
因此我就在思考除了蹲在路邊用望遠焦段拍攝以外，我有沒有可能使用超廣角的張力去表
現追焦照呢？
跟朋友討論之後，經過無數次的失敗，最後終於完成這張超廣角追焦照
但是這樣的照片跟我想的還有一大段距離，我希望能拍到車身更清楚背景更有流動感的照
片，這時候手動追焦已經不可能完成這樣的作品，唯一的方法就是RIG SHOT，於是在朋友
的協助下完成了底下這張：
http://tinyurl.com/hj9yfq6
沒錯，該有的都有了，但是仍然是一張＂很安全＂的照片，沒有什麼讓人驚豔之處
【如果你的照片不夠好, 那表示你還離的不夠近】羅伯特卡帕說過的話在我腦袋中響起。
http://tinyurl.com/qcovl47
我請了隧道中的CB大哥載著我，然後跟著駕駛一起側掛出去，讓相機儘量貼近地面表現速
度感，效果相當不錯
但是這種方法無法表現出整台車入鏡的感覺，所以接下來只剩下用汽車拍RIG SHOT的方式
，但是機車跟汽車不同，汽車可以用通用的吸盤去吸住車體，摩托車可沒地方這樣玩，更
何況震動跟傾角的問題都得考慮
經過了一個月的設計，在好友的幫忙下打造出了我的ER6F專用的特製支架，這時候從第一
張超廣角作品到現在已經耗費了八個多月的時間，這一張也算是打開個人作品特色的一個
關鍵點，很多車友開始有在關注小弟的作品，這也是我繼續創作下的的動力
只是檢討後認為，相機還是不夠遠，角度不夠低，無法拍到全車，支架得經過改良
http://tinyurl.com/h8mbgsn
支架的改良必須先預測好在傾角做下去之後，車子的角度，然後換算成相機的架設位置，
這可不是騎直線，要足夠瞭解自己跟車輛的技術極限，才能保證不會壓太低撞到相機，最
後這張得到2014國家地理大賽以及SONY攝影大賽的入圍
http://tinyurl.com/nmvwfgz
然而，這系列經過將近一年的，只能實現從後方拍攝的技術，沒有從正面拍攝的可能，因
為支架無處可鎖
最後我的決定是：把車頭拆掉吧！
http://tinyurl.com/h38vqtb
車頭拆掉後就有車架可以鎖了，在加上一個迷人(?)的微笑，
這張完全把愛騎車的人的【Happy time】表現出來。
常有人問我，這個【逐風者】系列到底怎麼拍的，我可以整理出幾個重點:
1.一條你非常熟悉的山路：這條山路我深知哪幾個彎可以拍出很棒的延伸感，更知道哪幾
個彎我碰的到膝蓋，摸的到地板
2.對光線的觀察：不只要熟悉山路，你還得知道那幾個彎在幾點的時候有你要的光線
3.對騎車的真心熱愛：只有真的熱愛騎車，你才知道這台車的傾角極限在哪，更重要是知
道愛車的人喜歡什麼畫面！
4.對機械工程的基礎瞭解：你才知道怎樣設計支架拿去給工廠燒，才知道怎樣讓相機在高
振動的環境下運作
5.對相機的瞭解：很多人問我怎麼按快門的，但是其實我只是使用機身內建的功能，猜得
出是什麼嗎？
這一系列，只使用兩顆鏡頭拍攝：
1.18-35D
2.三陽 14mm手動定焦
奧賽每年的截止收件日期大約是三月到四月，報名費用頗高昂，第一張的費用我記得是35
美金，第二張之後每張10元美金，可線上刷卡付款。
而不論你得獎與否，只要參加比賽都能在巡迴展結束後，
收到兩本官方的該年度參賽作品精美典藏目錄。
（落榜就當做是花錢買一本世界最高水準賽事的攝影集吧XD）
最後為了恭喜火花羅得獎，每10推200P，推爆為止XD
最後也歡迎大家到他的粉絲頁看更多的照片唷
http://tinyurl.com/h57wkwc