警政署交通事故統計表
https://bit.ly/36wCfYe
桃園市10月份肇事件數4383 萬輛車的肇事比率42.35 (第二名也才23.75)
蟬聯第一多少個月我已經不忍算下去了 估計11.12月也不會讓出龍頭寶座
反正大家出門建議都走道路左側 至少你不用擔心被後方追撞
騎車開車的人就多多燒香拜佛吧 陰雨天氣不停 道路濕滑自己也多小心 天助自助
希望大家平安出門 順利回家

良率低的智X路燈、稀少的停車位、難用的檢舉系統、爆炸的移入人口、象徵性的捷運+台鐵工程、象徵性封閉的地下道、以拖待變的平交道、不改善的號誌、崎嶇不平的道路，還有什麼造成桃園交通雜亂的原因嗎？

桃園市的人

不意外守法觀念薄弱 違停是生活日常

看中壢火車站前的黃色車子們就知道了

https://i.imgur.com/NjawpyU.jpg併排停車會被照相，停到路中間就OK了!

原po第三段，居然不知從哪裡反駁，，，

還有鴿子都在抓二段

路小條大家都知道，問題在用路人

用路人吧，都直接停路邊你各位想檢舉 是當地下市長嗎

用路人是該注意 但違停氾濫也是很大因素

光是中原商圈這邊，一堆四輪的車主，就「大方」的直接給他停在路中央，閃個雙黃燈就下車買東西了

繼續違停啊 水準就到這而已

如果大家都卯起來檢舉下去 假以時日違規的次數就會降低啊

檢舉也可以吃案 嘻嘻

違停 超速 轉彎不讓 起步不看來車 鑽車縫 出巷口不看車不要說桃園 全台都一樣 用路人沒良好駕駛觀念沒用 嘆

我個人認為沒有全台都一樣違停來說，就是桃園會這麼肆無忌憚直接停轉角，停馬路上。

桃園日常

其他縣市也會，但是吃相有好點

新竹也很糟啊y

不意外

這裡真的很糟 跑遍三個六都的心得，就是有不少低級違法以及選擇性辦案當然腹地確實狹小 但規劃差也真的不遑多讓這地區的某些層級的人是不是很靠勢啊 有那種文化的感覺

象徵性的工程、封閉地下道是什麼意思？求1F解

賀你各位自重啊！

不EY 早上出門才看到一件

桃園人的驕傲

不EY

警察都只抓兩段式左轉…其他違規都視而不見，厲害了

用感覺的可能會是全台灣都一樣，但從資料來看還是桃園稱霸

啟英高中還是有部分低能家長會直接停在車道上ZZZ

會被罵地下市長啊！疑 地上市長都亂亂跑囉

唉各種逆向闖紅燈還有隨意轉彎，真的好難

工廠火災發生率應該也全國第一吧

桃園違停真的讓人大開眼界 我也是在桃園才第一次看到原來在停車場還可以自創停車位出來

簡單來說就是人太多 又沒法像台北市那樣管

覺得是人的問題，包括用路人與執法者。

我在桃園幾乎只有在車禍現場會看到交通警察不然就是臨檢 抓待轉

超愛抓待轉 違停好像都視而不見...

總之我在中壢騎車不超過50 綠燈也要看左右再走

不是取消兩段式左轉了嗎？

只有部分路段吧 沒有全部取消哦

居民的素質影響很大

日常啊 桃園區各種自由騎 不車禍根本困難

市長擺爛不作為啊

用路人素養差，水準低落，又欠教育，從家長接送小孩上下學的習慣就知道這種惡習只會一直循序下去。

家長接送小孩直接停車道上，這要交通素質好，還是做夢吧

地下市長太多

用路人素質太差

住過高雄雖然素質也不怎樣，但路超大條，開車很爽

住桃園6年常遇到，桃園人不管汽機車，到路口都是先把車頭推出來才開始看有沒有車，這個用路習慣也很危險

有沒有環中東路天天事故的統計啊

你去看看中豐路上六六，每天那種塞法當然容易出事。死角多的田間小路一堆，還常有卡車在裡面鑽，怎能不出車禍？？？家長接送小孩跟違停別縣市也有歐，但為何還可以保持第一呢？要求根治太困難，至少不要輸別縣市太多吧。

兩車道變一車道，一車道變停車道

差別在，其他縣市會停比較遠，桃園直接停馬路上支線出來先推車頭也是桃園常有

闖紅燈要從後照相舉證 然後追出去 抓2段定點就好 我也會選抓未2段 就最輕鬆阿 然後是內線禁2輪塗銷很多 2段沒少就是騎士死好 4輪是大爺 事故多了以後順勢在禁內車道↑再

很少看到警察指揮交通 只有在交通事故看的到= =用路人素質超級差 紅燈硬要闖、塞車硬要鑽、各種紅線違停、轉彎處暫停 覺得中壢警察好好當 都不用做事 才放任成這副鳥樣

你各位不是用路人嗎

看萬輛車的肇事比率其實沒什麼意義，那是用登記在桃園的車輛去平均，問題是每天跑在桃園市境內的車車又不是只有登記在桃園的車輛而已 ex.從台中新竹->台北走高速公路的車輛在桃園發生車禍。

數字差異不大當然沒啥意義 但是海放那麼多還會沒意義?今天不是海放5 海放10 是海放到快20耶 快一倍了耶

不過統計今年一~十月來看，桃園交通事故件數造成的死亡反而比例比較低一月~十月統計 桃園(傷51729人，死205人)。台中(傷44995人，死255人)。台南(傷37204人，死241人)。高雄(傷47012人，死282人)。雙北(傷72683人，死257人)。各縣市登記車輛數字也不同就是，桃園登記約203萬輛，台中登記約283萬輛，台南登記約201萬輛，高雄登記約294萬輛，彰化登記約132萬輛，雲林登記約71萬輛...還蠻多縣市的登記汽機車數比人口數多。桃園汽機車登記數則是少於人口數的那一區塊。有些是駕駛人自己的行為，這也算不上桃園本身的問題(難道要說駕駛人駛進桃園市境內就自動切換邪惡模式嗎?)例如台北人開車到新竹，途經桃園闖紅燈發生事故，要怪?

所以你還是沒解釋到差距那麼多的原因難道桃園掛牌的車車都比較壞喔?

https://168.motc.gov.tw/countrydeadhurt/%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%B8%82用人口也是大勝啦「各縣市交通事故死傷統計」這個自己去找，桃園暴增的速度有多快而且用人口算，桃園其實已經在分母得利

差距多的原因不是說了每個縣市登記車輛數不同嗎簡單說縣市所登記的車輛數較少的話，平均出來的萬輛事故比率就會比較高一點。桃園暴增那有很快??一直以來每個月傷+亡都4000多~5000多而且看起來小事故比例多一點點，所以死亡的比例才略低以台南來說，一~十月傷亡共37445人，死亡就241人了。一月~十月桃園市傷+亡51934人，死亡205人。又沒有人用人口當分母在計算，那兒來什麼分母得利?https://tinyurl.com/y8wxw9ng 這網站的一~九月連同這資料的十月的六都傷亡人數,上面推文不就早就統計寫出來了

很簡單看就是肇事比例直接海放 只是慶幸傷亡比例不大而不是沒什麼意義

肇事比例就是高 還找那麼多理由登記車輛比人少 結果你撞的比人多https://168.motc.gov.tw/這個自己看吧 上面加上中文變成長網址了鄉鎮交通安全快覽 -> 查看全台各鄉鎮誰跟你每個月都是傷4000~5000你去點104年以前就好啦外縣市的在桃園肇事 當然也是桃園市政府的問題可能你標線畫得不好 沒有取締違規停車 所以這個救援不行會提人口就是因為你會灰 說 因為桃園登記車輛少 謝謝警政署有另一個按照人口統計比例 桃園還是一樣大勝

地上市長不做好，那就大家一起當地下市長吧

桃園之光

@ji394xu3桃園登記的車輛數有比較少？https://imgur.com/a/vEV9thb其他更少的縣市肇事率更低。就桃園最愛互鄉傷害

我公司前面 我上個月20號報到到現在 少說看到15次車禍

道路規劃也是一大問題不過基本上沒救

新北打折數最高，車輛才0.8輛/人

在交通機構做過的感想是桃園就是人的交通素質差，然後警力少酒駕臨檢不夠多至於檢舉交通其實桃園還蠻多的，不比雙北業績差還有中原這邊違停真的太多，某間派出所十幾年來都沒有看到積極作為

違停啦，四線道變成兩線，兩線變成單行道，單行道直接停路中間，中壢日常

違停+直接停馬路上真的很扯，每次看到都想三字經很多路口多了紅綠燈，單行道也變多，目前沒看到好處。白癡的是禁行內車道沒跟中央搞好，同一條路常穿插1個block是禁行，是要騎士算命膩

桃園之光 讚

沒辦法 不設紅綠燈 支道不會禮讓桃園一百公尺有三組紅綠燈是日常

連公車都一直違規阿

妳各位是不是相當地下市長