※ 引述《wild2012 (世界末日)》之銘言：
: 平鎮站 其實有四個設站點
: https://i.imgur.com/CiPI3rw.jpg
: 1.在還是平面鐵路的時候，在東周鋼鐵後面
: 2.改地下化後，在新街溪跟環南路中間，且與捷運共構
: (市政府規劃時，因坡度超過20，有安全問題而被撤銷，高架化也是選這)
: 3.因為坡度問題，所以改為現在臨時平鎮站的選址
: (為了減小坡度，提早地下化的出土段)
: 4.因追加經費過於龐大，所以棄選
: (同樣是減小坡度，延伸過新街溪的地下化路段，還要做新的都市計畫，開新的路
: 要花更多時間、更多錢、約100~200億)
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: 桃地計畫平鎮站 要不要南移爭論不休
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191112003869-260407?chdtv
: 節錄
: "立院質詢交通部長林佳龍時，林回「北移是鄭文燦市府改的」。"
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: 平鎮車站北移爭議 議員批市府倒果為因
: https://n.yam.com/Article/20191122888764
: 節錄
: TOD是用交通計畫帶動城市發展，先選火車站位址，再做都市計畫，
: 青埔高鐵站區計畫就是如此，鄭市長日前的詢答倒果為因，與議員唱雙簧，
: 指平鎮車站設在東周鋼鐵廠後方農業區，將有站無路，
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: 設在新富街，只會是另一個更糟糕的內壢站翻版
: 附近道路都只有8米寬，腹地只有小小的一個人行道寬
: 旁邊的地下道上方更是只剩下4米寬
: 隨便一台車子臨停路邊，就塞車塞到死
: 更何況要是有客運經過，那更是恐怖，整條道路都將被占滿
: 你敢讓客運只在行人旁邊不到1米的地方經過嗎?
: 根本嚇死人...
: 更有質詢的立法委員跟市議員(有藍有綠)都質疑
: 為什麼不選擇腹地更大、更容易建設的1或4
: 答詢的市長說，4要做新的平鎮都市計畫，要花很多很多時間，還沒有道路連通
: 而且地下化要延伸更長，還要花更多更多的錢(100~200億)
: 簡而言之 市政府不會做都市計畫、不會開馬路
: 新市長上台不出半年就花了5000萬，端出了鐵路地下化計畫書
: 附帶 各個新設舊車站周圍 都市計畫 一併做好
: 包括 桃園、國際路、永豐路、內壢、中原、中壢、平鎮...等等，車站計畫
: 這就是所謂的要錢、要時間、不會做計劃、不會開路吧
: 市政府真的很棒棒呢!
: 平鎮站設在這裡，一定會變成附近常住居民的噩夢...
: 旁邊那些賣不掉的大樓空房倒是會很開心，投資型房東也超開心
: 明眼人都知道，不論你設站124都比3好，3才是最爛的選擇
: 不設在4，是因為大家都沒有準備好炒那邊的房地產吧(笑...
https://i.imgur.com/9cClsuG.jpg
從長遠來看，4是最好的地點，當地仍是大片農地，因設立車站做都市計畫沒有不對，就
算花大錢也是值得
市府反對車站設在那裡，另一方面對設在桃園的中路車站卻規劃佔地125公頃的新都市計
畫，同樣是車站，邏輯卻完全不同
只能說市府大小眼吧