剛剛在某版看到一些論點還蠻神奇的，
只好上來請教"真正"住桃園市的板友。
尤其是有在台1線上往返通勤的板友。
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1.桃園內壢間的台1線尚未壅塞到需要開闢新的平行道路
2.以後更壅塞也不需要再開闢新的平行道路
3.真的開闢新的道路了 結果可能是兩條道路的服務水準偏低
真蓋了只會養蚊子浪費錢
4.與其花錢開路，不然在台1線上直接做優化公車(BRT的悲劇)
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請教在地人，
真蓋了桃園直達中壢的道路，是否會養蚊子？
作者:
chpop (售電動車)
2016-05-15 21:56:00直達 但繞路 不太多人走。看文中路
3的論點好神奇，覺得是需要，文中路是因為沒有真正貫通（其實上下班文中路越來越多車
我每天都走台一線到桃園上班，我完全不敢開車走台1上班，只能騎車。
從中壢火車站開始到工業區前，上班的車很多，每天都在YKK那塞。然後就是在桃園醫院前也塞，進桃園區後車子就都很多，我是覺得得解決一下上班台1線流量的問題 。
作者:
hsiung9 (熊九)
2016-05-15 22:11:00問題很多，雖然有三線道，但是內車道會變成左轉待轉區除非重新設計左轉待轉區否則無解。外側車道則是 公車 計程車 違停 路霸再佔去一車道，公車無解 其他的看敢不敢用警力嚴格開單。總之，雖然有三線但永遠只存在一線道上下班不塞死才怪
工業區-內壢車站-桃園醫院-武陵高中 這些點都容易塞（幾乎整條了
台一線很多段緊貼鐵路，等候平交車流有時候也會塞*平交道
作者:
PoLiao (popo)
2016-05-15 22:30:00鐵路地下化後 上面就是另一條的縱貫路了XD
作者:
sdyy (中壢市的小智)
2016-05-15 22:42:00內壢到武陵段還蠻容易塞的 原因主要就平交道另一邊塞 就會有人卡在路中央 明明前方就卡著還是衝出來 導致另一方向全卡住
作者: sandycrazy (人見人愛å°ç˜‹ç˜‹) 2016-05-15 23:44:00
路口淨空觀念難灌輸，不過這是所有用路人該加強的部分
作者:
RC0409 (不是猶豫的時候!!)
2016-05-15 23:59:00文中路貫穿一直到央大旁那條一直都在講，只是不知道到底什麼時候才真動工
作者:
kkil 2016-05-16 00:07:0030年後，喔不，應該我兒子會看到，我看不到了，呵呵
作者:
fingeree (fingeree)
2016-05-16 00:41:00推一樓，先解決亂停車問題吧，上下班真的是塞得天昏地暗
作者:
Egiot (安東尼麵包超人)
2016-05-16 00:47:00鐵路地下化會把桃園中壢間的交通打死，高架化四線，兩線通勤，兩線長途，地面還有空間讓省道拓寬
作者:
DMPBBOY (bboydie)
2016-05-16 00:59:00騎台一都要全神貫注
作者: sandycrazy (人見人愛å°ç˜‹ç˜‹) 2016-05-16 01:00:00
是說地下化後原鐵道將可變成平坦大道這觀念到底哪來的
作者:
s759421 (粉紅QWERTY....... @@)
2016-05-16 02:55:00基本的違規取締做好在考慮開闢新路吧…
作者:
phoebi (火球魂)
2016-05-16 03:05:00這條路基本無解了 還有誰跟你說高架要做4線的?
作者:
hnjsh (Noldor)
2016-05-16 06:37:00呃……若地下化後上面就能闢條新路，那勢必要拆更多房子，當年高架計畫時附加的園林大道就因為拆遷問題已經胎死腹中了
作者: haklim (haklim) 2016-05-16 06:54:00
文中路延伸至中壢三民路
作者: h0541 (阿俊) 2016-05-16 07:22:00
客運要塞爆了
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-05-16 09:45:00作條BRT 或公車專用道 讓 大眾運輸先行
很多駕駛受不了走高速公路如果新路紅綠燈少一點,或是弄個高架高速公路比較不會塞車文中路比高速公路慢,才沒什麼人在走
作者:
PoLiao (popo)
2016-05-17 00:39:00說地下化上面沒有路... 難道高架化後多那些橋梁會更寬??
作者: reichan (我是西西) 2016-05-17 13:55:00
違停併排 雙線道可以開成三線道 文中路也要全神貫注啊