＠新聞一把罩 綠豆看四方＠
來源出處:(請附上網址)
https://pronews.tw/2025/11/17/201548/
https://i.imgur.com/ZNuyVNm.jpeg
【創新聞記者 陳惲朋 ／嘉義報導】嘉義市議員王浩今（17）日在嘉義市議會定期會，針
對七月丹娜絲風災後，全市許多樹木倒伏，但也有許多健康的樹木存留指出，未來市府應
「把對的樹種，種在對的位置」，全面提升城市樹木安全，要求市府應跨局處合作，讓綠
蔭成為城市特色，而不是颱風天的風險來源。
王浩表示，丹娜絲這場天災，多數災損路樹包括小葉欖仁、黑板樹、印度紫檀等，都屬於
外來種、根系淺、樹幹脆，不耐強風，顯示早期種植規劃存在疏失；同時檢驗出城市樹種
哪些種植規劃是良好的，哪些是該檢討的，讓市府能透過後續城市樹木管理系統持續改善
。
王浩指出，民眾陳情不斷反映中央分隔島與人行道的樹木「枝葉過度繁茂」，影響號誌視
線、遮蔽照明、阻擋商家招牌，顯示修剪頻率不足、外包廠商證照與專業度待提升。且依
據市區道路及附屬工程設計規範，距停止線25公尺範圍內植栽帶種植以草花或草皮為宜，
灌木植栽高度宜低於0.5公尺，若高度過高會影響駕駛人行駛的視線。市區早期種植的中
央分隔島樹木也都需要被改善，而不是一句「屬於早期規畫」就輕飄飄帶過。
王浩強調，颱風揭露的是城市樹木管理的長期問題，未來市府應「把對的樹種，種在對的
位置」，並且是優先種植原生種且具抗風性，同時強化定期修剪、災前預防性修剪，全面
提升城市樹木安全。同時呼籲市府跨局處合作，讓綠蔭成為城市特色，而不是颱風天的風
險來源。
短評:(請附上至少20個中文字之心得)
其實種植適宜的樹種除了能減少交通意外以外還能減少需要維護的成本，早期為了生長快
速和美觀種植淺根系樹種，導致人行道或路面會有腫包出現，也是時候該面對了

路口分隔島的植栽是車輛路口視線陷阱，應該檢視淨空。其他沒必要的樹就別隨便種，永遠在那邊修剪，根本是搖錢樹

人行道的樹理論上有功能性的

https://i.meee.com.tw/7paMzCY.jpg 隨便貼一個亂種的例子，北港路左轉大溪路，前面那坨垃圾植栽擋住，看不到遠方駛來的車，一堆車圓綠燈不敢左轉，行車風險你公家要負責嗎？這路口圓綠燈不敢左轉的車如果被檢舉很倒楣，公家陷阱無誤然後這種危害交通的垃圾東西還要花稅金定期修剪，有夠荒繆施政不要只會做火雞紅綠燈地上亮亮燈這種討好人的廢東西，重要的事用心一點很難嗎？

樓上的圖還好吧 圓綠燈不轉應該是駕駛人不會開車在那等左轉燈 很多人不會分圓形箭頭的

樓上的您去內側左轉道開看看，你就知道我在講什麼圓燈不轉違規沒錯，但是路口植栽遮擋視線有沒有人要負責

上面那個照片的控制箱也是裝錯地方，應該要裝在往市區那側，才不會造成迴轉車被擋視線。整個嘉義市一樣問題的很多個。

推王浩，有陳情真的會反應，有料

正確的號誌位置應該是裝在前方而不是停止線旁

哦哦哦哦 沒想到王浩竟然質詢這一塊了 好感動

其實這個問題很多公家機關都有 但不是不想處理 而是會被護樹人士/團體投訴

道路設計參考中興新村就很好了，例如路樹、號誌、變電箱等都是在道路最外側，台灣很多很奇怪的道路設計，最令人不解的還是直行車道行駛到路口突然變成左右轉專用道，明明中央分隔島拿到就有空間做專用道，雖然近幾年有些路口有改善，但很多新劃設的路口還是一樣，還有快慢車道的分隔島也是奇怪的設計……

中興新村當初設計的規格很高吧 一般縣市可能沒辦法這樣搞行道樹的議題超級複雜 原生種 根系型態 生長速度 落葉情況樹冠展幅 樹木高度 根系深度 視線遮蔽 颱風地震的抵抗力還有一堆 是大學可以開一年完整課程的程度 但目前絕大多數取決於縣市經費 人力 和有沒有環保團體...

原來陳情要找王浩議員比較有效率(筆記)另外興業西路人行道拓寬後有些行道樹根本掛了沒在維護 若干草皮淪為一些沒公德心的人丟菸蒂和垃圾的場所...