Fw: [新聞] 慢與最快軌道共構 蘇揆核定嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮

作者: komachi275 (笨笨熊)   2021-08-20 20:36:32
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1X6qJYh6 ]
作者: chart (まどか NO.1 \(^O^)) 看板: Railway
標題: [新聞] 慢與最快軌道共構 蘇揆核定嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院
時間: Tue Aug 17 13:10:54 2021
原始標題 最慢與最快軌道共構 蘇揆核定嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3640752
發表日期 2021/08/17 10:34
全文完整內容
嘉義縣蒜頭糖廠五分車延駛計畫,將速度最慢的糖鐵軌道延伸至嘉義高鐵站,以及故宮南
院院區,行政院長蘇貞昌今天蒜頭糖廠視察,宣布核定「嘉義蒜頭糖廠至故宮南院觀光鐵
路計畫(嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院)」,藉由五分車延駛串聯周邊遊憩景點,將
區域遊憩活動由點狀擴展為面狀。
蘇貞昌今天由嘉義縣長翁章梁、立法委員陳明文與蔡易餘、交通部長王國材、台糖公司董
事長陳昭義、故宮南院處長彭子程等人陪同,在蒜頭糖廠聽取交通部五分車延駛計畫簡報

翁章梁表示,感謝院長支持蒜糖五分車延駛計畫,以及陳明文、蔡易餘立委協助縣政府爭
取,縣府未來將與交通部、台糖公司、故宮南院積極合作,進行五分車路線工程及車廂優
化。
有關五分車延駛計畫分2期辦理,第1期由蒜頭糖廠既有鐵道向東延駛至嘉義高鐵站約1.36
公里,第1.5期由蒜頭糖廠向西延駛至故宮南院園區約1.49公里,將由交通部鐵道局辦理工
程設計監造及施工等相關事宜,並由台糖公司負責後續營運,嘉義縣政府則負責「非都市
土地變更興辦事業計畫」及「整體規劃」作業。
嘉義蒜頭糖廠五分車延駛計畫為嘉義縣觀光軸線重點核心計畫,串聯嘉義高鐵站、蒜頭糖
廠及故宮南院,並整合縣治特區等亮點區域。計畫沿線並設有多處月台提供遊客載乘觀光
,可望強化嘉義縣整體觀光能量,營造全國唯一最快及最慢軌道共構之亮點,並有效鏈結
周邊觀光場域、帶動地方產業發展,期許打造「有特色、富趣味性、具話題性」之五分車
導覽路線。
作者: WongTakashi (善良之喵)   2020-08-17 13:16:00
雲林縣長表示:
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-08-17 13:27:00
其實稍早 鐵道局已經將從蒜頭糖廠的五分車延到高鐵嘉義站的工程計畫上傳採購網了 https://bit.ly/3xU7CYW預定8/31開標 也其實這段鐵路已經有一半的現成品了現在只是把這段鐵路從半路再繼續拉到高鐵嘉義站並設站再回到新聞 其實蒜頭糖廠跟故宮南院距離也不遠是可以拉五分車過來 也兼具觀光功能
作者: WongTakashi (善良之喵)   2020-08-17 13:36:00
反了吧 本身就是觀光功能 兼具"接駁"功能
作者: YellowWolf (YW)   2020-08-17 14:07:00
終於五分車車廂優化!
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-08-17 14:15:00
總之就是觀光+接駁功能
作者: stallings (瓜子)   2020-08-17 14:20:00
希望台鐵高架化後,糖鐵能串連林鐵,多設站,買電車,升級為輕軌只要站內雙線就可,站間維持單線
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-08-17 14:27:00
糖鐵五分車跟林鐵的軌距相同嗎
作者: etei (被瘋狗咬一口)   2020-08-17 14:28:00
真的很棒~多一個聯絡方式
作者: stallings (瓜子)   2020-08-17 14:30:00
都 762 mm 不是嗎
作者: a9075a9075 (HL)   2020-08-17 14:30:00
推推 難得好的交通政策 應該也不貴希望集集線也可以串高鐵站(?
作者: stallings (瓜子)   2020-08-17 14:31:00
甚至可以稍微修改阿鐵路線,讓他離市區更貼近田中線確實會和集集線串接
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-08-17 14:39:00
所以....北門站岔出 走忠孝路-世賢路-高鐵大道-高鐵嘉義站這樣路線嗎??
作者: CGtheGREAT (大個)   2020-08-17 14:45:00
五分仔車其實也有電氣化的 看要不要一起做整體升級囉
作者: stallings (瓜子)   2020-08-17 14:51:00
我不知道要怎麼走,我只是覺得阿鐵路線可以順便利用一下。但也不要想改太大,感覺不太值得。
作者: komachi275 (笨笨熊)   2020-08-17 14:54:00
希望採購新客車,不要再拿甘蔗車改了。
作者: lc85301 (pomelocandy)   2020-08-17 14:58:00
甘蔗動力(X
作者: Gbpogqa ( )   2020-08-17 15:13:00
看聯合報說是優化3台機車頭和新購28車廂
作者: ken40220a (妙蛙種子蛇紋熊)   2020-08-17 15:16:00
不要甘蔗動力啦,生質酒精就好(X
作者: es91213 (毛毛)   2020-08-17 15:17:00
速度會不會比brt慢?
作者: stallings (瓜子)   2020-08-17 15:18:00
不過想想,高鐵站到台鐵站新舖 762 mm 軌道好像滿奇怪的。算了,還是繼續開公車就好。
作者: cmusiclck (阿光)   2020-08-17 15:33:00
核定的延駛軌道只在故宮南院<->糖廠<->高鐵嘉義站,並沒有延伸到台鐵嘉義站
作者: stallings (瓜子)   2020-08-17 15:39:00
我知道,那只是我的想法
作者: deathsong (智瑟和鳴)   2020-08-17 16:16:00
雲林縣虎尾糖廠不是要接高鐵怎就沒下文
作者: scottshih (小史)   2020-08-17 16:22:00
喜歡這個
作者: sammy98 (軍)   2020-08-17 16:29:00
Zillertalbahn 鐵路762mm 已經發展到 低底盤+大玻璃+遠控車廂 還可以拉標準軌的列車廂(加溜冰鞋)進去窄軌 而且時速可以跑到跑到65km也不晃(設計極速70km) 比日本的電氣化只能跑40km 還要快和先進https://youtu.be/5_tFQO2BH9s
作者: wadadihaga (ininder)   2020-08-17 16:41:00
https://youtu.be/BaETnngJTDY762mm窄軌電聯車日本也有四日市市明日狹軌鐵道
作者: sammy98 (軍)   2020-08-17 16:44:00
日本的只能跑40km 有點慢
作者: rail02000 (台中2B月台)   2020-08-17 16:56:00
高鐵站-台鐵站就算用高規格762mm列車,問題反而是林鐵和糖鐵的路線標準能不能讓高規格列車駛入
作者: stallings (瓜子)   2020-08-17 17:22:00
如果要搞輕軌乾脆就玩標準軌嘉義 - 北門 (或更往東一點) 這段也收納進來(表示阿鐵也縮短)至於高鐵站 - 故宮就算了如果一定要做到故宮乾脆順便做到朴子
作者: NCC1305 (火車男)   2020-08-17 17:33:00
日本的是有70km的能力,卡在路線末端附近有個超彎的曲線還沒改善Mariazellerbahn 也是760mm的路線,極速80km/h只是它的車體在尺寸上已經是相當於台鐵DRC的大小
作者: zxcc79   2020-08-17 17:39:00
762台東線不是也有80km的能力?
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2020-08-17 17:40:00
有錢還是弄1067實際 台灣官員常常抓不到重點
作者: NCC1305 (火車男)   2020-08-17 17:41:00
如果要用這種大車體的話,蒜糖需要另外設站才行
作者: cic2014 (7802)   2020-08-17 17:56:00
糖鐵要改軌距,可能檢修什麼的只能交給台鐵吧?
作者: YellowWolf (YW)   2020-08-17 17:57:00
以後我就可以從板橋搭高鐵到嘉義轉五分車回去蒜頭外婆家了!
作者: a5mg4n (a5)   2020-08-17 18:16:00
糖鐵自己就有1067的體制了甚至可以客車1067 機車762
作者: dosoleil   2020-08-17 18:37:00
糖鐵只到故宮啊 蒜頭村還要過河 附近也沒其他聚落
作者: QF2200DA (忠太東路走九遍)   2020-08-17 18:50:00
沒有環境限制 為什麼要用762 只有官員以為這樣很懷舊
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2020-08-17 19:02:00
如果不用762的話,難道要蒜頭糖廠的軌道整個重鋪?
作者: heng31029 (俺是耕田的)   2020-08-17 19:02:00
我就問錢要從誰出
作者: assanges (秋豚老湿)   2020-08-17 19:09:00
大概是以為用既有762mm延比較省但應該也沒太多 XD
作者: a5mg4n (a5)   2020-08-17 19:27:00
鐵路修建養護規則對762的要求寬鬆很多最明顯的是月台長寬規範
作者: singlesingle (時間之翼)   2020-08-17 19:29:00
什麼時候換舊山線
作者: stallings (瓜子)   2020-08-17 19:52:00
北門 - 竹崎沿途都有一些人家,但郊區交通比較不方便,如果能設幾個站,用好一點的車來跑,好像是有搞頭
作者: qosiel   2020-08-17 20:47:00
雲林的高鐵、糖鐵計畫也很好,希望政府可以多多支持,以人民為重,前瞻鐵道雲林分到的經費超級少,完全不公平!
作者: WongTakashi (善良之喵)   2020-08-17 20:53:00
因為雲林的已經被打入冷宮了 遙遙無期不要說超級少 是已經被移出去了XD
作者: komachi275 (笨笨熊)   2020-08-17 21:02:00
雲林計畫要看蒜頭的績效,蒜頭賺大錢雲林才會重啟另外...優化機車3輛?看起來要導入自動氣軔了
作者: a5mg4n (a5)   2020-08-17 21:32:00
說不定是把大日立的軔機拆下來再利用?
作者: qosiel   2020-08-17 21:41:00
還要看蒜頭糖鐵的績效,雲林糖鐵才可以開發,也不合理,2個計畫可以互相參考,但環境人文各方面條件不一,可比性低、不具相當因果關係,交通建設要平衡區域發展,不患寡,患不均!
作者: ooqq (巴豆妖)   2020-08-17 21:45:00
拉到新港奉天宮,如何?
作者: solomonABC   2020-08-17 21:47:00
大撒逼
作者: komachi275 (笨笨熊)   2020-08-17 21:50:00
這個計畫基本上是走舊南靖線的路廊到高鐵站,沒啥土地徵收的問題,要去新港就是新線了吧?
作者: gragon (丞袁)   2020-08-17 23:01:00
虎尾糖鐵
作者: cka   2020-08-17 23:08:00
下高鐵可以轉還滿方便的
作者: cymtrex   2020-08-17 23:15:00
我比較好奇650號能不能跑
作者: uouo1402 (徐小P)   2020-08-18 00:06:00
太神啦,有生之年(八年級)竟然看的到五分車共構!
作者: assanges (秋豚老湿)   2020-08-18 00:56:00
電火球在現場説要保留五分車特色請問土炮車廂要如何負擔接駁功能?行動不便人士如何是好?根本抵觸啊啊啊啊啊啊
作者: stallings (瓜子)   2020-08-18 01:06:00
突然想到,舊山線可以仿製五分車,車廂變輕就不會拉不動了平車上焊上幾張椅子,一個棚子,完成 XD話說我一直以為五分車是完整的車廂,像這個:https://youtu.be/Clk6_EwnHY8
作者: zxcc79   2020-08-18 01:15:00
阿跟鐵道腳踏車差在哪? 叫電搖車來推不就好了
作者: stallings (瓜子)   2020-08-18 01:23:00
沒錯就是這樣,團客用這種載,散客用鐵道腳踏車回正題,我覺得 有棚子的車廂 和 完整的車廂,都算五分車吧,印象中這詞彙並沒有專指哪一種
作者: zxcc79   2020-08-18 01:34:00
https://youtu.be/xwo2g7_JCao 糖鐵的觀光車廂嗎?蔗車拿來改的
作者: carb628 (醣)   2020-08-18 01:45:00
其實故宮南院展館很厲害 值得推廣
作者: a5mg4n (a5)   2020-08-18 01:58:00
糖鐵早就可以上輪椅了而且早就100%列車能上,比台鐵進步
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2020-08-18 02:55:00
有趣!之前台灣燈會時,有從高鐵站走到燈會現場再走到故宮南院,搭五分車不知道要花多少時間?
作者: duodeviginti (XVIII)   2020-08-18 09:59:00
連共站都沒有哪來共構 月台離高鐵還要走一段
作者: tmuaircat (cat)   2020-08-18 11:06:00
希望可以雙軌 然後班次密集就好
作者: azt911231 (絲絲愛妳ㄛ~♥ )   2020-08-18 11:12:00
五分車比公車慢很多公車 存粹觀光坐好玩的而已吧
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2020-08-18 11:21:00
主要就觀光娛樂用途,運輸為輔。
作者: psappp (我的帳號好多P)   2020-08-18 16:12:00
其實嘉義縣市76萬人 雲林縣67萬人 只差九萬人,但建設資源就是差一大截,不論政治,從過去以來就是這樣
作者: a5mg4n (a5)   2020-08-18 17:42:00
因為雲林是後來勉強劃分出來的吧不像嘉義是自然形成的
作者: dosoleil   2020-08-18 19:55:00
不了解樓上自然&人為的說法 斗六作為濁水溪南岸&竹山出口的城鎮發展不自然嗎 就只是縣治設斗六對海線不利吧(但也就嘉義在正中 彰化 高雄 屏東也都偏側
作者: komachi275 (笨笨熊)   2020-08-18 21:10:00
成本效益還是有差,蒜頭延伸便宜里程短,還有南故宮大景點,看起來頗划算。虎尾里程長可看度偏低,一次吃兩條台糖受不了吧?借轉嘉義版
作者: alex00089   2021-08-20 23:24:00
觀光接駁咩
作者: ku11345812 (章魚燒大哥)   2021-08-20 23:36:00
然後雲林縣也想要糖鐵 嘉義市想要輕軌 在那邊嘴中央差別待遇
作者: flypainter (漂泊的畫家)   2021-08-20 23:49:00
我覺得這種短程、運量低、速度慢、站點少的,根本不需要發展軌道運輸,應該發展電動公車或未來無人車才對!
作者: jay0117 ((米杰))   2021-08-21 00:28:00
坐5分車去逛故宮滿有話題 南故宮真的滿用心經營 晚上還有水舞
作者: deadair (死空氣)   2021-08-21 02:36:00
畢竟南院沒有活動的話,根本沒有人要去。而且水舞表演大家也只是站在外頭看,看完就回家了,明明特展都是北部展完搬過來,都很精彩的說。
作者: taipoo (要成功要積極)   2021-08-21 03:50:00
所以重點是,又要浪費多少納稅錢做這種沒意義的建設呢
作者: lim98989 (土撥鼠)   2021-08-21 07:45:00
南院的展品也不錯啊
作者: marshmallowH (珊)   2021-08-21 10:20:00
不錯啊感覺好玩
作者: feywen (supernatural號:)   2021-08-21 11:09:00
延長軌道發展沿線有潛力的觀光景點是個很好的想法吧?
作者: alex00089   2021-08-21 12:35:00
台灣公車很糞啊不知道為什麼
作者: yuhui6666 (派大星教授加博士先生)   2021-08-21 20:37:00
感覺不錯

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