大概五點多快六點的時候吧～
我在新生路口等紅綠燈
然後看到一名機車騎士從忠孝路左轉進分隔島那段路口
結果那裡剛好有警察
警察把他攔下來不知道在說什麼
然後看他手指來指去
才知道現在這個路口要待轉
我也才發現我的左前方有待轉區
是說....這種用分隔島分隔出來的慢車道有需要待轉嗎？
如果我原本騎在慢車道內側，我左轉還要提早往外切去停待轉區
怎麼想都比直接彎進路口還危險吧？
到底是哪個天才想出來的白癡方法？

http://i.imgur.com/7w6x6sT.jpg這裡開車左轉過去還不能跨越慢車道喔，偉哉道路規劃

忠孝路一整條都很怪，還有一些有紅燈右轉燈號，可是沒畫右轉車道。沒有紅燈右轉燈號的地方有畫右轉車道。還有一些快車道匯入慢車道的岔路真的有必要嗎？岔路沒多久馬上就是路口，那直接在路口右轉等紅綠燈左轉慢車道不就好了？

http://i.imgur.com/3plmFaF.jpg左轉燈亮左轉保健街還要等在黃線，等保健街綠燈才能走

忠孝路快車道後湖工業區那邊也是,設置一堆意義不明右轉車道,明明沒有紅燈右轉,然後也沒有車道預告,反應很多次也不屑改善

沒出太多次車禍是不會改的啦～不然直接向交通部反應

我比較賭爛這個（忠孝路南向慢車道 https://i.imgur.com/aLLHa6B.jpg 轉新生路東向）https://i.imgur.com/niJQwy2.jpg

然後走世賢路慢車道，會發現機車停等區畫在內側，是不能統一嗎？搞個沒用的兩段式左轉

就是因為車禍才改的，問交通部也是一樣

沒阿 我倒覺得交通道路設計理念蠻統一的阿 停等區在左邊的話表示右邊要留給四輪右轉用 綠燈後請自覺靠右 內側給高速四輪用 除非你比他快 那你就得超速 總之用四輪思維都很好理解為什麼這麼設計 陸橋下橋處可以設計成右轉汽車和直行機車會卡在一起你就知道設計者理念了

嘉雄陸橋那邊下橋都會有汽車右轉

麥當勞那裡每次都幾乎只有我這個新來的在待轉，我也很一直納悶為啥要設計待轉？而且大家都很自然的違規左轉XD

嘉雄陸橋下橋汽車右轉錯了嗎？

大部份的設計都是要保護彼此的行車安全，甚至有些路口頻繁發生車禍才會這樣設計，有問題可以反應給相關單位，他會告訴你為什麼這樣設計，不妥或不好的就更改或調整，再不行就找議員處理會比較好，在這板上討論，每次過那些路口還是不爽，這樣也不會更好的。

如果可以直接炎上就不用麻煩議員了XD

https://i.imgur.com/3LHaWNC.jpg讚啦 右轉四輪在你左邊 直行還要注意左邊有車剪你線這樣智障官員說比較安全而且還不准右轉車提早靠右 要你路口的時候90度切過去想像在高速公路內側車道用分隔島擋住 在交流道匝道最後一秒開放 叫你近乎90度跨車道下去

你對交通規則有意見的話可以去跟交通部反映，在這抱怨沒用

忠孝路汽車轉進保建街那個我真的是看不懂。忠孝路綠燈所以可以左或右轉，結果保建街是紅燈，大家集體塞在十字路口區域待轉。之前我就是左轉要進保建街的第一輛，然後警察看到我後面等了六七輛，就一直示意我無視紅燈。所以那個紅燈的設計真的是……

嘉義道路設計確實很蠢 有的連雙向各一線道，也要機車待轉

設計道路的只會考試，設計出這樣子的道路規劃會意外嗎

下橋汽車右轉動線就是和機車互卡阿 有的還硬切像垂楊高架橋那樣下橋禁止左右轉就很順

嘉基那個也要待轉阿 我之前看被攔下來的每個都黑人問號？

還有北向忠孝義敦街那個快車道分匣完全看不懂，你要右轉明明就有個紅綠燈的路口可以轉，為啥還要有個匣道？

一堆狗屁設計都說為了安全，那汽車也來兩段左轉世界最安全