高鐵嘉義站到嘉義市軌道連結系統 規劃評估踏出第1步
2020-11-05 19:33 聯合報 記者卜敏正／嘉義市即時報導
嘉義市議員鄭光宏今在議會針對嘉義高鐵站到嘉義市連接系統，詢問市府規劃進度，交通
處說明已爭取中央600萬規劃經費日前發包，本月13日開標評選，鄭直言該路段嘉義BRT服
務多年、已趨成熟，這段「20年前就埋下軌道夢」，應盡快圓夢。
嘉義市府交通處長鄭君健表示，已爭取中央「嘉義地區軌道系統整體規畫案」600萬元經
費，主要對嘉義高鐵站到嘉義市這段連接系統，評估軌道潛在路廊，這是交通部大眾捷運
法規定第一步，完成後即可做可行性研究，本月13日開標，執行期約1到2年。
鄭光宏說，前市長陳麗貞與前立委蔡同榮，曾拜訪交通部與高鐵局，希望高鐵嘉義太保站
與嘉義市間構築輕軌系統，當時交通部回覆先以BRT服務旅客，待「適當年期」後才改輕
軌連接。
他說，一晃近20年，嘉義BRT運量達到120萬人次，期間全台所有高鐵站已陸續完成聯外軌
道工程或與台鐵共構車站，甚至才設站的雲林虎尾土庫站、彰化田中站，在前瞻計畫都有
軌道鋪設計畫。
鄭光宏希望市府加快腳步，讓BRT路段未來能升級，無論輕軌或台鐵支線共構，還可讓嘉
義高鐵與阿里山森林鐵路串聯，為來嘉義的旅客提供更便捷服務。
來源出處:https://reurl.cc/q834ME
短評:嘉義第一條輕軌終於要來了嗎？未來串連高鐵、台鐵、森鐵、糖鐵？
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2020-11-05 20:37:00到底是要先有雞還是先有蛋呢...... Orz
作者:
wangdon (wangdon)
2020-11-05 21:03:00高鐵台鐵跟BRT時間根本沒有配合好，中央也沒督促嘉客要更改時刻表來配合高鐵台鐵班次，好像只要有客運願意開這條路線就好，主管機關都睜眼閉眼任由客運公司自己改時刻表甚至還減班，這條幾乎是政府出錢補助的，要求客運公司配合高鐵台鐵的時刻表發車、到站應該不過分才對！
台灣現有的輕軌會慢主要是停站密集跟路權設計吧 不然設計的時速都有7-80公里 而且其實北高捷運均速也沒高輕軌很多
高雄輕軌的行駛速度依契約規範，於無架空路段最高速度為每小時50 公里，整體平均速率約為每小時20到25公里
你都說無架高路段了 你在市區平面開100是要殺人嗎 三寶一偏過來就死了 重軌速度不一定會比較快啦 要輕軌重軌是看運量 在歐洲市區搭過輕軌 一樣是混合道路 速度屌打公車 吃電力纜的馬達要怎麼慢歐洲正常國家輕軌一樣路權很大 遇到三寶也是直接撞過
作者:
barttien (田園城市(BART))
2020-11-05 23:10:00其實可以騎ubike
作者:
sunbox1019 (黑暗希望 )
2020-11-05 23:34:00重軌成本高機會不大，以目前土庫都能蓋的狀況，應該會給條輕軌。畢竟跟土庫、田中比起來，嘉義高鐵運量很大
沒有要重軌，時速50騎機車還比較快，BRT加開班次即可
作者:
GodEyes (G.I.G)
2020-11-06 00:06:00是說高鐵蓋在那種地方沿途我還真不知道可以增設什麼站可以增加觀光效益的…
作者: alex00089 2020-11-06 01:19:00
評估而已啦
沒有大眾運輸是要年長者、外國人、身障人士怎麼辦？^_^
要說沿途設站的話 我只想到馬稠後工業區而已高鐵到台鐵之間好像真的沒什麼地方可以設站
主要還是要往兩鐵東西兩邊人口密集區延伸吧只有連結兩鐵中間的話連通勤功能可能都比不上BRT
作者:
hereiam (銅鑼ç£æ‰›å ±ç´™)
2020-11-06 11:37:00120萬人次是一年的運送量，還是20年的運送量？
作者:
sunbox1019 (黑暗希望 )
2020-11-06 12:50:00120萬是一年的運量，在市府和交通部的眼裡，大概已經到啟動輕軌計畫的時間了。
作者:
GodEyes (G.I.G)
2020-11-06 13:24:00太保站那個地方就很尷尬，途經路線嘉義縣人口比較多的地方也只有水上，但已經有火車站了也不可能連結那裡，直接連嘉義市最終也是要發展成市區輕捷運不然只專營高鐵根本沒效益但高鐵站那裡往海線拉一條去朴子、東石漁人碼頭或布袋又好像有點搞頭，可以吸引人去那裡觀光
作者:
ZMTL (夜風/瀟湘 VR板已經開板!)
2020-11-06 14:02:00常從火車站或高鐵搭搭BRT(家在中間)，我覺得需要一個準的班表跟APP看動態就夠了...
一直都有app可以查動態啊 還不只一個可以用 除非塞在路上不然即時動態都是準的
作者:
ZMTL (夜風/瀟湘 VR板已經開板!)
2020-11-06 14:05:00但我真得等不到車時開來用，每次都沒準XD之前在後站等往高鐵方向最高等過快40分鐘
不知道要設什麼站就不要設站就好啦而且都是高鐵大道都是直線速度可以跑更快
以台灣的民代你覺得會不設站嗎 就算是現在不設站 啟用後跟高鐵一樣越開越多站炒地開始
作者:
GodEyes (G.I.G)
2020-11-06 21:48:00要直通高鐵就是台鐵支線比較合適，但比較希望是輕軌，未來比較有機會發展成市區輕捷運網
作者:
clbkan (大審判長)
2020-11-08 04:40:00乾脆高鐵大道開高架弄軌道運輸好了
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2020-11-09 10:42:00輕軌跑得比BRT還慢 別浪費錢本來嘉義縣要搞一條蒜頭糖鐵延伸到高鐵站 都沒下文了到朴子東石更不用想惹
輕軌路權如果完整 營運速度是可以比照BRT的 而且軌道運輸受路況的影響遠比公車小 搭車品質也是 但也貴就是了糖鐵預計明年中動工 不過看起來應該是觀光成分比較多
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2020-11-09 11:42:00糖鐵路線是觀光客取向無誤 不過說真的蓋起來也不貴因為是利用原台糖系統延伸而已嘉義市區要蓋 大概也就高鐵大道 世賢路 自由路 垂楊路有足夠的路幅
市府這次的方案是原BRT路線或垂楊橋擇一更早以前好像還有水上車站拉過去的版本我是覺得BRT路線比較好 雖然繞了點但比較能串連市區交通
作者:
wxvwxv (7號)
2020-11-12 11:06:00BRT可不是每班都準時到站BRT如果誤時，等車的民眾有的可是會氣到跳腳的如果嘉義有輕軌的話，至少等車可以的時間可以控制的很固定