作者:
l8650 (電池很大顆)
2017-07-12 12:40:50新聞來源：風傳媒
公共運輸市占率創8年新高！北市排第1、嘉義市墊底
交通部公布去年台灣運具次數的公共運輸市占率，創下8年新高，其中台北市超過40％排
第1，嘉義市不到5％最低。根據統計結果，交通部表示，未來各縣市政府都應
思考如何提供誘因，並表示加強民眾轉搭公共運輸工具的意願是刻不容緩的議題。
交通部最新統計，105年民眾日常使用運具狀況調查，台灣運具次數的公共運輸市占率達
18.1%，創近8年新高，較104年17.9%上升0.2個百分點，比98年16.3%上升1.8個百分點。
軌道運輸在公共運輸市占率中，因政府積極架設軌道建設而穩定成長，105年旅次主運具
中，軌道運輸市占率達6.6%，較98年4.8%上升1.8個百分點。交通部表示，未來將加強軌
道運輸周邊的接駁轉乘措施規劃，以提升民眾搭乘公共運具意願。
公共運輸市占率 台北市42.8%最高
根據統計，從縣市觀察，公共運輸市占率以台北市42.8%最高，其次是基隆市39.8%，新北
市33.8%則排第3。最低的則是嘉義市4.9%，屏東縣5.2%次低。另外，在22縣市中，有9個
縣市運具次數的公共運輸市占率達10%以上，除雙北及基隆市外，還有桃園市15%、台中市
12.2%、連江縣12.1%、宜蘭縣10.3%、金門縣10.2%、新竹縣10%。
私人運具占比 台北市39.6%最低
公共運輸市占率也與私人運具占比互相影響，報告顯示，105年台灣運具次數的私人機動
運具市占率為70.6%，較104年71.3%下降0.7個百分點，比98年71.4%下降0.8個百分點。交
通部分析，近8年來私人機動運具市占率維持在7成左右，最高的是嘉義市84.8%，其次是
台東縣84.7%。最低的前三則分別為台北市39.6%、基隆市47.7%及新北市54.2%。22個縣市
中，只有雙北市、基隆市、宜蘭縣、桃園市、金門及連江縣7個縣市，私人機動運具市占
率在80%以下。
http://www.storm.mg/article/297025
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嘉義市除了BRT外根本沒有能搭的公車 而且BRT的尖峰使用量來說20分鐘一班好少 常常擠不上車 公共運輸這方面市府真的做的很差
嘉義的公車真的很不方便不常搭的人真的完全看不懂動線跟上車地點
除了站牌很亂外 市區公車班次太少路線也少 而且鐵路以西就沒公車了
建議市區公車看不懂的人直接到嘉義火車站內的旅遊服務處拿路線圖
作者: gohst1234 (阿龍) 2017-07-12 13:50:00
市區這麼小，一台摩托車就夠了
作者:
kpnight (趴玻巴珈)
2017-07-12 14:06:00其他縣市還有搭乘幾公里內免費，嘉義公車太貴我寧願坐火車刷卡
我住耐斯附近到中埔那邊大概十幾分鐘就能到了在嘉義推公車真的難度很高…
作者:
ac197 (阿NO)
2017-07-12 14:41:00我家附近有站牌,但是觀光客問我,我都只能回...抱歉 當地人沒再坐公車耶.所以我不熟
嘉義市在也就這樣而已 人口少 市區小 一台摩托車就打天下了不說全市開通 現在再多個幾條路線 嘉義的人口基數依然撐不起來
作者:
Isveia (non-exist)
2017-07-12 15:18:00人口一直外流，公車是要怎麼發展... 先想辦法留住人再說吧
其實方便的不是騎機車...是可以隨便騎隨便停也無所謂造成「騎機車很方便、最方便」的感受...這種法紀廢弛帶來的便利感很難挑戰..就跟違建一樣...
作者: okmn 2017-07-12 15:54:00
中山路的破舊無人機車什麼時候能清掉啊
作者:
wangdon (wangdon)
2017-07-12 16:08:00ubike沒辦法來，推obike也不錯！ 嘉義市需要的其實是短程簡單的運輸工具，腳踏車真的很方便也適合嘉義市區的行動！
作者: ren0518 (不好說) 2017-07-12 17:16:00
公車只有外地學生還有老人會搭吧
只有老人學生搭 是因為青壯年普遍有車加上沒有搭車習慣搭車誘因吧 北部就不說了 台中搭公車的上班族或逛街的也不少
作者:
q770219 (鴨子)
2017-07-12 17:56:00如果沒下雨我都騎車回朴子，下雨才會搭公車回朴子，車資貴貴
作者:
newtonyd (newtonyd)
2017-07-12 18:18:00嘉義很小 .... 假日常陪我兒子騎腳踏車繞外環一圈 才16公里 只要有ybike就足夠了 XD
作者:
bbfun (我是我)
2017-07-12 21:05:00嘉義市區走路就可以了。鬧區走路其實都可以到
作者:
newtonyd (newtonyd)
2017-07-12 21:23:00BRT車資真的不便宜回家不到3公里路程就21元如果不是背背包 真想用跑的回家就好
不過西區住商分離蠻明顯 加上縣的通勤人口 如果好好規劃應該不會是最後一名啦 外圍都是空地東部或彰雲嘉縣北台南比嘉義市嚴重多了
作者:
ck1115 (棟粿)
2017-07-12 23:45:00大眾交通在嘉義有可行性嗎？政府根本不努力啊，公車時間拉這麼長誰搭？票價這麼貴誰搭？
作者:
pase139 ( )
2017-07-13 00:31:00就是沒人搭票價才這麼貴 沒人想做虧本生意
作者: Shiaan (不可須臾或忘) 2017-07-13 05:42:00
公車票價太貴，人口太少根本撐不起營運成本公車$40走的距離在臺北可能只要一段票的價格而已
說真的！在嘉義即使班次跟票價都比照台北，也不會提升太多搭乘率@@騎機車那麼方便！
嘉義的騎車方便除了幅員不大外 最主要還是執法不力吧 到處可以亂停車也沒人管 停車格也不用收費變成外部成本大家承擔 不然如果嚴格取締違規加停車格收費 騎機車就不一定比公車有吸引力了
之前ebile10元起價我會租，現30元起價考慮租。
作者:
flexin ((喘))
2017-07-13 20:22:00原來嘉義有大眾運輸喔？什麼時候有的？