嘉義市立委回應了，
只節錄重點：
鐵路立體化的目的，不只是為了要消弭平交道與平面鐵路所造成的城市阻隔。最重要
的是以「車站」為核心，再造周遭環境並且帶動都市再生。
但是，將超過一百年歷史的嘉義車站南移至水上，並不是解決城鄉失衡的萬靈丹，更
不利於嘉義縣市的城鄉發展。
第一，維繫軌道運輸系統的最低要求是「運量」，而決定運量多寡的關鍵之一在「活
動的人口」。請問把嘉義車站遷離人口密集的市區，豈不自廢武功，嚴重影響每天進出嘉
義車站20,000多人的便利性？
第二，嘉義縣市長期面臨少子化、高齡化和人口外流的困境，未來極有可能進入人口
負成長的時代，打著「建立嘉義新都心」的口號而要求南遷嘉義車站的朋友們，是為了「
縣市合併」嗎？
第三，要靠一個新建車站而發展一個成熟的市鎮往往要花上數十年時間，看看通車已
逾十年的高鐵，除了既有市中心的站區，有哪一個車站新特區是高度發展？
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看來嘉義縣市之間有得吵？