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作者: Davinais (水靈流喵) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 嘉義鐵路高架化增「北回歸線站」
時間: Sat Mar 18 15:07:29 2017
1.媒體來源:
聯合新聞網
2.完整新聞標題:
嘉義鐵路高架化增「北回歸線站」
3.完整新聞內文:
總統蔡英文要求今年底啟動嘉義市鐵路高架化，上周行政院長林全親自南下宣布，市府規
畫，鐵路高架化後，除現有嘉義、嘉北車站外，將在水上鄉新增「北回歸線站」，市區四
座陸橋僅垂楊大橋確定保留，其餘嘉雄、北興、博愛陸橋將拆除，預計115年完工。
嘉義鐵路高架化總經費275億元，嘉市府需自籌99億元，令地方大呼太多，經過涂醒哲和
立委多次北上爭取，結果降到38.9億元。
嘉義鐵路高架化北自嘉市和民雄鄉交界處、南至水上鄉北回歸線南端，全長10.9公里，實
際鐵路高架7.9公里，預計架高原嘉義車站、嘉北車站，並在水上鄉新增北回歸線站及車
輛調度基地，市區五處平面平交道將消除。
今天嘉市府邀請成大都市計畫系助理教授徐中強、長榮大學土地與環境發展中心副執行長
周佳音，和學者及市府與談，主題為鐵路高架化空間縫合與土地使用調整、舊市區再發展
策略。
嘉義市府指出，鐵路高架化後，高架鐵軌下方空間如何利用需研議，另原平交道擬新增道
路，至於四座陸橋、四座地下道，垂楊大橋、世賢路南及北段地下道因為橫跨多條道路確
定保留，文化路及興業地下道則排水困難，嘉雄、北興、博愛陸橋則橋體老舊，都擬拆除
。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7326/2348264
5.備註:

那個站有住什麼人嗎？

那附近 都是田

有水上機場

去那個快倒的機場方便吧

市區鐵路真的應該都地下或高架化

剛好在嘉義市西區邊邊 就嘉義水上交界處

是個適合空降的地方

運牛運鳳梨用的

反觀新竹要個5公里地下化 不行 搞個品川50億鳥平台

.....

起飛啦

------------------以下開放台詞---------------------

防空砲不知有沒換 火力超古代的

那邊不是有放nasa 火箭

新竹....以前去感覺應該整個砍掉重練 現在不知如何

這樣SIZE的穿越道 光新竹市區就有5個以上 還不願改搞個50億沒鳥用的品川大平台 只為串接後面國道轉運站

.....

有機會跟石龜站PK上下車人數吧 XD~高架架道北回歸線以南，我們的國家真的很有錢 ..

垂楊大橋保留...那這高架會高喔

無法保留發車站有點可惜 以後就沒有嘉義開出的火車了

秀泰周邊會先...

我要是有錢人 我才不會買鐵路兩旁的房子，尤其高架化秀泰那邊房子的高度根本就是噪音第一排 ..科科

嘉義市的房價要沖天了

如果看到博愛陸橋要花快8000萬整修,然後再拆掉再看看垂楊大道因為太高要改高架化設計,就會知道之前市長沒有什麼都市規畫概念,議會拿人民的錢很好花

樓上是沒駕照還是沒車？有的人就不會質疑垂楊陸橋的重要性了

9樓不懂不要出來給大家笑了今天博愛陸橋是結構出現問題整修 而且鐵路高架八年完工算是很樂觀的估計了垂楊大橋除了跨越鐵路最大功能就是跨越西區車流量大的道路鐵路高架2010就完成環評 2014才蓋垂楊 你跟我說是因為垂楊所以改鐵路高架高度？如果前市長沒有都市計畫概念 今天市區那些公園可能還沒生出來房價問題其實也蠻好笑的 鐵路週邊土地房子 本來就是沒人要的 高架後這些土地漲了對你其實也沒任何影響

北回是平面站，換句話說出嘉義就要準備下降了

等等 後來嘉義縣鐵路高架化的規劃是 北回站也要高架化

博愛路橋那不算拆掉吧如果拆掉再重蓋的話，根本不可能在9月完工

博愛是補強工程 垂楊大橋超讚的好嗎...... 往返嘉義縣

垂楊大橋以後老舊還是要拆的，恢復原來的垂楊平面道路即可

垂楊大橋的設計壽命與結構強度都是最新的，至少50年不是其他陸橋的水平喔

需要高架化的是民雄跟水上,結果高架化到他們門口..

一個北回歸線站還有水上車站這樣嗎？列車不用啟動直接用滑行的就到下一站了

重劃區起飛

這邊高架化都在講嘉義市啊…當然沒有民雄跟水上。嘉義縣規劃這兩個地方的部分，已經送初審規劃評估中

垂楊大橋很讚啊...只是看樣子鐵路要蓋更高

水上蠻需要高架化的阿~ 那邊設計不良，每次火車來都停到省道上了...

水上如果是為了平交道而要高架化那大可不必只需要將水上車站往北移動約一公里離開平交道感應點就可以了

樓上，其實把東線下行的月臺移到平交道南邊即可，還更省錢呢！

那不是移動水上車站就能解決的....

1.樓上歧視有車的人真有趣?那鐵路高架化從民國幾年開始評估計畫?前市長就是沒甚麼都市計畫概念,公園早在張博雅時代就規畫好,那些土地徵收在黃敏惠之前就都談好蓋公園了是黃敏惠依循當初的規劃去實行,那些地也只能蓋公園如果論公園的都市規劃,更早是日治時代就有規劃要蓋公園黃敏惠任內有完成的就只是處理好北香湖跟把果菜市場遷移文化公園跟中央公園,不管誰上去,那兩塊地就只能蓋公園2010年送環評,那你應該知道1998嘉義就規劃可行性方案2006年行政院都核定,這之間光路線跟方案就研議好多年黃市長任內早就有機會能夠在垂楊大橋建設跟博愛路橋年限跟中央爭取建設,當然要不到今天這麼多資源,我要說呵呵嘛另外從垂楊路蓋一條專用道接高鐵大道我是不反對

北回歸線是個地標，方便遊客去看也是不錯加上還有一個國內線機場，讓旅客有一個交通方式可以到市區，也很好啊。感覺是讓嘉義觀光提升的好事情

嘉義機場只有飛澎湖跟金門 而且只有來回各一班...如果從省道鐵路這邊 再拖行李過去 大概要1.5km左右

你會這樣講 很顯然就是講N次也當作沒看到的那派不知道多少資訊已經說明垂楊跟嘉雄的功能不同就算嘉雄年限到之前爭取預算又如何你說的垂楊大橋還沒蓋鐵路高架已環評當時嘉雄陸橋的車流量都是都是在負荷上限的封嘉雄不要說耗時三五年的重建 這次博愛陸橋的整修工程規模好了封嘉雄陸橋不是週邊道路可以負荷的公園是早就規劃好沒錯 不過如果新的執政者不支持政策延續也生不出來啦舉BRT廢專用道跟市區公車擺爛來看好了 高下立判