Re: [NEWS] 嘉義市獨藍 雲嘉嘉升格受阻?

作者: hmnc (香菜黨終身黨工)   2014-10-21 14:30:04
1.講到人口的外流問題
根據行政院主計總處「國內戶籍遷入、遷出、淨遷入人數」統計
http://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=15410&CtNode=4596&mp=1
今年先不算 其實整個彰化以南(台南不算)這幾年都是人口外流的
不只雲嘉嘉 還有高屏、彰化也免不了人口流失.......
2.民國71年嘉義市升格 同年升格的還有新竹市
當然新竹市跟嘉義市發展的差別大家都看得出來.....
以上兩點我覺得都指向同一件事 科學園區
台南能免於人口外流 新竹能夠發展 我覺得都跟科學園區脫不了關係
新竹市的人口擴散、工商發展還擴大到了竹北、竹南了
要免於人口流失 留住人才 恐怕絕對不是啥合不合併的問題
要發展啥產業才是問題 而這幾年看來留得住人的大多跟科學園區脫不了關係....
嘉義縣市是不是也應該來爭取個科學園區 會不會比較好?
至於合不合併 我覺得變成比較次要的事了..
另外前面有人講到公車專用道 棋盤式公車
可以參考一下台北、台中有公車專用道的馬路都幾線道以上....
嘉義連垂楊路專用道都會被嫌了 那就只剩世賢路 忠孝路 自由路可以用專用道啦...
(六線道+快慢車道分隔)
不過說到公車路線 我倒是不見得認為一定要棋盤式
http://wwm.cibus.com.tw/modules/news/article.php?storyid=326#place
嘉義市區新的市公車我覺得路線有串到各個景點 第一步先請他們把班次加多吧...
作者: ScHT (ScHT)   2014-10-21 14:35:00
小魯認為臺北新竹交通時間<=1.5小時或許也是個可能,北部人口願意到新竹工作,且交通便利返家無煩惱,中部南部願意到嘉義嗎?
作者: hmnc (香菜黨終身黨工)   2014-10-21 14:36:00
也對啦 地理位置應該也是原因 離台北近就是有好處...
作者: matsui55 (盡其在我)   2014-10-21 15:28:00
搶得到科學園區當固然好 搶不到呢只要看自己有啥可以搞何況如同版友反對一味北部化 沒有科學園區就整併雲嘉試著走出一條路吧 如果不走出一條路 下一代就更留不住
作者: son8868 (晃太)   2014-10-21 15:32:00
科學園區的時機點已過 附近已經有南科 你要拿什麼吸引廠商進駐? 科學園區的首要條件是交通 至少要蓋在交流道附近或台鐵會經過的地方 這種地方嘉義有嗎?
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2014-10-21 15:48:00
要蓋科學園區只能在水上交流道跟鹿草82東西向附近嘉義縣大埔美智慧型工業園區跟馬稠後工業園區.都還
作者: ophpeter (peter)   2014-10-21 16:00:00
行政區重劃不是發展萬靈丹,產業規劃完善與否才是重點
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2014-10-21 16:01:00
在招商當中.依目前進度來看還很長~
作者: ophpeter (peter)   2014-10-21 16:02:00
像台中中港路改成台灣大道有什麼好處嗎?換個名有意義?
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2014-10-21 16:17:00
沒好處.因為下一任市長要換了.光看BRT就設計不良從人行道跨越機車道走到BRT.距離太短也沒小綠人號誌
作者: yoml (搖滾吧 浪人!!!)   2014-10-21 16:52:00
虎尾有中科虎尾基地呢!
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2014-10-21 17:54:00
虎尾中科還一堆土地未動工.離嘉義也太遠了
作者: barttien (田園城市(BART))   2014-10-21 17:57:00
我也覺得林佳龍的勝算很大,胡身體不好真的該讓年輕人來了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-10-21 18:02:00
話說台中BRT的政見 林佳龍提改善瑕疵而不是廢止跟嘉義的格局高下立判...
作者: pase139 ( )   2014-10-21 18:40:00
林佳龍機會很大。
作者: wangdon (wangdon)   2014-10-22 09:51:00
嘉義的BRT還要等紅綠燈你說囧不囧! 根本不是公車捷運,頂多就是公車專用道上的公車!
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-10-22 10:46:00
樓上被不時的文宣給騙了 相對優先模式下的優先號誌本來就會停紅燈 嘉義BRT要停 十倍預算台中BRT也要停一百倍預算的高雄LRT還是得停紅燈平面系統要使用絕對優先模式會造成嚴重的交通衝擊整個橫交路口的車流完全被阻斷 就跟平交道一樣的效果鐵路縱貫線切開了嘉義市東西邊 BRT要繼續切根本不行嘉義BRT的系統有絕對優先模式 測試過 但是沒人敢用相對優先模式是在原本綠燈的情境下繼續綠燈讓BRT過乘車無感因為本來就綠燈 綠燈延長也不知道原本紅燈的情況下會縮短紅燈秒數至最小綠燈時間但是原本紅燈本來就要停車 紅燈變短了也感覺不出來喔實在很悲哀 嘉義BRT是交通部設計施工的BRT Lite系統台中搞政治去抹煞我們的歷史地位 連嘉義都有人被誤導老話一句...別被懶人包與不實廣告給騙了....= =
作者: matsui55 (盡其在我)   2014-10-22 10:58:00
非常同意樓上 精闢!!

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