Fw: [新聞] 日本香川縣交通政策課官員來「嘉」考察BRT

作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-06-17 22:09:26
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作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT
標題: [新聞] 日本香川縣交通政策課官員來「嘉」 
時間: Tue Jun 17 21:04:36 2014
日本香川縣交通政策課官員來「嘉」 考察BRT
日本香川縣交通政策課副課長杉峰正夫及副主幹松川直人,今(17)日蒞臨嘉義市考察高
鐵聯外公車捷運系統(BRT),並與嘉義市政府相關單位進行交流及座談,作為其建設四
國新幹線鐵路規劃之參考。
 香川縣位於日本四國島北部,面積約1,900平方公里,人口約100萬人,目前正籌劃建
設新幹線車站。由於香川縣環境與嘉義相似,繼昨日拜會高鐵局後,特地南下參觀嘉義高
鐵站、公車捷運系統及本市先期交通轉運中心,由市府交通處介紹嘉義BRT執行歷程、路
線班次、建置經費,及低底盤公車、公車專用道、站台與候車亭、公車動態資訊系統、公
車優先號誌系統及電子票證系統等各項BRT設施。
 一行後與市府交通觀光處、民政處、都市發展處等進行座談,對高鐵開通後都市發展
、人口成長等議題進行交流,杉峰對目前嘉義市BRT運載量及營運損益等表示興趣,並就
雙鐵共構優缺點及高鐵周邊市鎮發展等問題就教市府都發處,雙方討論踴躍,市府交通觀
光處副處長表示,未來也將持續保持交流,交換相關先進措施。
訊息來源:嘉義市政府
http://www.times-bignews.com/Html/?18316.html
哇哩
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-17 21:05:00
嘉義BRT紅了搭過幾次 還OK啦XD 轉運站也做得不錯 稱得上可供日方參考原來日本也不全是以蓋軌道運輸為優先
作者: kutkin ( )   2014-06-17 21:10:00
他們應該是來旅遊的 自己國內就一堆可看了
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-17 21:12:00
日本國內BRT不多吧 扣掉名古屋的高架導軌 也就只有東北的氣仙沼線 至於有沒有做得比嘉義好 那可能不一定
作者: YellowWolf (YW)   2014-06-17 21:17:00
怎麼不看看台北的公車專用道?XD
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-17 21:19:00
因為他們最主要想參考高鐵的聯外吧
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-06-17 21:19:00
香川縣蓋高鐵?四國新幹線要蓋了?
作者: b7239921 (左寶寶)   2014-06-17 21:22:00
北海道咧啦(敲碗
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-17 21:25:00
看起來四國新幹線是有這個FU了以大阪為起點 經由德島 高松 松山到四國西部(或九州的大分)香川縣的縣廳所在即是高松 目前有琴電作為市區軌道系統XD四國應該蠻值得去的 哇哩 離題了讓我想到北陸新幹線的大站富山 人口和嘉義差不多 人家有輕軌來欣賞一下人家的規畫好了(富山站) http://ppt.cc/Vfyw
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-06-17 21:53:00
有琴電了還要蓋BRT?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-06-17 21:56:00
有可能新幹線的新站和目前的在來線高松站不共站...如果JR四國和琴電不拉過去接駁 則就需要BRT了XD琴電也算趣味 既是都市捷運 也可算是通勤鐵路以站距來說 算是都市捷運(1~1.5km左右)
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-06-17 22:09:00
借轉嘉義版...
作者: wangdon (wangdon)   2014-06-18 01:37:00
嘉義的只能算公車專用道 那有都稱捷運了 還在等紅綠燈的一點都不便捷 這樣跟一般公車有什麼不同 做都做一半的 去看看人家巴西怎麼做的
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-06-18 01:41:00
嘉義BRT的優先號誌系統只有十組...布設在高鐵到台鐵間人家日本人來看的就是主線那一段囉~ BRT火車站到公園是延伸線...人家巴西BRT也有延伸線變公車的例子喔....

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