經過我蹲點一個小時的時間發現
https://i.imgur.com/huWHXyB.jpeg
學生上下課只會走到對面的宿舍跟全家
右邊的人行道跟本沒人走，然後就會長草了
況且右邊是忠烈祠，一般人不會走去那
https://i.imgur.com/o8qVS1z.jpeg
而且這條路最多的就是學生的機車
道路變小增加汽車跟機車的路權 縮小
兩周前經過的時候還沒有畫綠線，我還以為政府想通了
沒想到真的搞成這樣才發現真的無言
※ 引述《LPbro (LP哥)》之銘言：
: 新聞內容︰
: 「是在哈囉？」彰師大寶山校區「雙重人行道」遭質疑 設置原因曝光
: 2025/10/05 21:09 記者劉曉欣／彰化報導
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/10/05/5201632_1_1.jpg
: 雙重人行道？彰化市公所表示，實體人行道是彰化師大寶山校區範圍，綠色人行道延伸
到
: 保四總隊，還可串連彰化高商人行道。（記者劉曉欣攝）
: 彰化師範大學寶山校區出現「雙重人行道」？前彰化市長邱建富質疑，明明就已有實體
人
: 行道，為何還要把馬路劃設綠色人行道，「這是在哈囉嗎？」對此，彰化市公所表示，
實
: 體人行道範圍只有彰師大寶山校區，透過綠色人行道延伸到保四總隊，並串連彰化高商
，
: 讓行人安全更有保障。
: 邱建富指出，台灣設計展將登場，彰化市區多處路段都在進行道路與人行道改善工程，
但
: 工程設計應該到位，像彰師大寶山校區的「雙重人行道」就讓人滿頭問號。
: 邱建富說，現有的實體人行道任其長雜草不去整理不去用，還要把道路空間畫出1米寬
的
: 綠色人行道，連帶路邊停車位也要跟著外移，這讓行人更難行，車子也受到影響。
: 彰化市公所強調，彰師大寶山校區的實體人行道是校方自行退縮校地所打造的，因此只
限
: 校地範圍，以這次施作綠色人行道來說，就是從彰師大寶山校區門口，延伸到華陽公園
與
: 保四總隊，剛好可以串連彰化高商的人行道，讓行人更安全，同時避免車輛把車子開上
實
: 體人行道停放的違規行為。
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/10/05/5201632_3_1.jpg
: 彰化師大寶山校區的寶山路新增綠色人行道，原有校區範圍也有實體人行道。（記者劉
曉
: 欣攝）
: 新聞網址︰
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5201632
: 不需寫心得，若有心得想表達請放推文，新聞類別2天一篇

整天亂亂畫

有人行道為何還要劃 真的是個謎畫個機車專用道還比較實在

那邊就早上10點以前很多運動老人我自己也會走 早上從華陽公園經過忠烈祠走到三清宮 回程再走到全家休息 很好的路線

什麼年代了還在機車專用道？...

我猜人少比較好劃，你看人多的被抗議就不敢動了XD

其實大埔也不需要這麼多停車位。保留人行道，停車格砍掉5-6成，尖峰時間大家停好走幾步路就好，不用一定要停店門口。車道上會有自行車 老人電動車 和停慢的機車，汽車被擋住，不是要跨對向車道就是叭叭叭，對大家都危險。多留點緩衝地帶，不要機車從格子拉出來就卡到開停車的人。不改善就是出事再說了，很多汽車是跨對向車道開的正常的馬路哪會有這麼多停車區，還完全和車道連在一起，沒有半公分緩衝

大埔路我猜是故意要在人行道外停機車，用機車保護行人安全

撞到機車總比撞到人好吧所以用機車保護安全時正確的

把那邊的汽車格全收費啊：）免費的格子才一堆四輪在那

大埔搞這麼多停車格的問題是慢車堵住快車。沒有耐心的汽車還是會開比較快，而且跨對向車道開，造成機慢車及對向車的危險。上下班時間可能速度慢點，沒太多車時會開快。這還是要再檢討。就不用講機車突然從車格拉到車道中的瞬間危險了彰化市越來越多路段規劃綠色人行道，這個很好。但沒有其他路段把停車格畫成這樣大片吧

機車專用道與汽機車分流才是最白痴的政策，一般機車的速度也是能跟汽車一樣快速，憑什麼只能降速去慢車道。

但那邊就是路口，紅綠燈也不是全天的，透過收窄道路降低通過路口的車速的角度來看不覺得有不妥

大埔路設計沒問題 有問題的是人民素質提供個暴力解法 路段增設科技執法騎到人行道的車輛 未保持路口淨空的 通通開罰 敢不敢

真的是人的問題 麥仕佳門口下班時間就是會有車停著 大埔路往花壇方等紅燈也一堆人超出停止線 從公園方向進來的車就會卡住 路口就堵塞 從人行道畫好之前就一直是這樣10幾年了

車子到路口都直接往前塞 怕被其他車插隊要轉到大埔路的車也沒在管路口淨空 大家一起擠當然不順

沒紅綠燈的路口只要有等著左轉的車就會癱瘓了～對向車流量也大到沒餘裕能放慢速度先讓它過；而非路口的地方也往往會有機車膽子超大的直接停在雙黃線上準備左轉到對面店家@@，逼得兩邊汽機車都得減速提防而開始阻塞

不懂，旁邊不是有人行道了嗎不然就是縮車道要車子減速

官僚老爺就吹著冷氣畫圖 根本沒參考實際使用狀況

以前一堆車都停不用錢的，直接畫收費停車格就好吧然後讓紅綠燈保持運作才是正解

大埔那樣明明還行，至少走路和停車至少有規劃了，而且格子出來本來就要看車流，人學不會交通規則就只是欠被站崗和檢舉而已至少現在直接標定好車道，不會一堆路肩仔

早上跑步的人還不少喔，要不要換個時間再去看看

昨天去實際看過了，我只能說：幹得好啊，延伸到彰商附近標線都畫好了，這設計很棒，人行道有點年久失修的感覺，給行人走的標線畫的也很合理

低能政策，反正就預算花一花，不花白不花

實體人行道其實需要整治，而這經費還不如改畫人行道，比較省！