新聞內容︰東彰快速道路通車 恐衝擊高鐵「最廢車站」進出人次
東彰快速道路今天（24日）全線通車，大大縮短高鐵彰化站到高鐵台中站的平面道路行車
時間，預料這條快速道路將意外促使員林市前往台中站搭高鐵的民眾增加，換言之高鐵彰
化站的人數有可能減少。
根據最新出爐的資料，高鐵彰化站去年10月進出站人次為7萬2129，在全台12個站點中依
然墊底，倒數第二的是苗栗站9萬3649人。
東彰快速道路通車是否讓彰化站擺脫墊底的命運？近日成為道路通車的熱議話題。
在彰化站排班的黃姓計程車司機說，彰化站位於田中，到員林市區約25分鐘車程，員林是
南彰化最大城市，彰化站很多乘客來自員林，例如住在員林市的前彰化縣長魏明谷就天天
坐高鐵到台北上班。
黃姓計程車司機說，彰化站被稱為「最廢的車站」，弦外之音就是停靠的車次少，與台鐵
沒有共構，因此員林人大都搭台鐵去台中烏日站再轉搭高鐵，現在東彰快速道路通車，大
大縮短平面道路到台中站的行車時間，很多開自小客車的員林人恐會利用這條快速路道到
台中站。因東彰快速道路從員林到台中站約40分鐘，可以避掉台1線的塞車，比以前省10
分鐘，高鐵車次又多。但彰化站有200多個免費的停車場車位，吸引許多員林開車族進出
，將來這個福利如果沒有了，對彰化站的影響將會很大。
新聞網址︰https://reurl.cc/r3AMzy

有拿麼嚴重嗎

沒衝擊吧 分流平面道路車流？

死豬不怕滾水燙 都最低了還怕人跑掉?

就算沒這條，員林也是去台中搭阿

只有往南才會去彰化搭

啊你站就設在那個鬼地點 還怪員林人怎麼不去搭

這條是住山邊的人在走的

東彰不是要救田中站的嗎? 很多地方去田中站更方便了

去田中站更方便X去台中站更快O

沒差吧 反正怎樣都是最少人搭

北上台中 南下田中 沒毛病

有差嗎? 正常員林人都會去烏日阿XDD

一堆說彰化高鐵廢的，怎沒有先看看自己有沒有能力坐高鐵？我住在高鐵站旁，南北跑也只能台鐵或自行開車。只先說彰化的經濟力不配有高鐵吧…

高鐵蓋那鳥地方，地皮炒不起來笑死

彰化會坐高鐵的大多住北彰吧 誰會跑去田中坐

員林人不管怎樣都會去台中搭

沒共構就是廢，苗栗高鐵站至少在台鐵豐富站旁

所以484快速道路

當初決定台中站設點烏日 彰化站不管設立那邊都很尷尬

所以最佳解就是當初彰化不該設站，但一定又會吵說是三等公民，反正任何你有我沒有的事情都能被說是三等公民。彰化在地人確實不太有搭高鐵需求，但彰化可是人口外流大縣，北漂返鄉大多都是選擇搭高鐵。

台中站在烏日真的影響太大 對北台中太遠但一直吸收彰化站客源印象彰化苗栗雲林一開始沒有 後來爭取來的

好笑的是彰化高鐵站旁邊不遠處就有一個鐵路交會處 不在那邊共構 而是另外再拉條東彰路去接駁 吃的油滋滋的

雲林都還有兩間國立科大學生支撐，彰化只一間彰師範（搭高鐵到烏日轉台鐵），私立沒前端班的就不討論了

彰化那一站本來就是多餘的

不管多了什麼，彰化高鐵才是最多餘的

當初台中台南都被罵位置太南邊 現在台南站被戲稱北高雄站 台中立委又要爭取北台中站

最後一段講停車位的也太多餘，不知目的何在；而且現在也只是取締違規亂停的啊

員林沒這條路也幾乎都去烏日搭高鐵吧，尤其北上. 別把彰化站沒人的原因怪給員林人.

阿就沒人搭高鐵南下 北上倒是很多

我南下會去彰化站

偏遠加停車也要佔位或檢舉是誰想去就看看吧

本來就沒人，有差嗎

站在多下去高鐵變慢鐵一個縣設兩站 朝台鐵快車的停靠站數邁進

本來就應該想辦法和台鐵共構

蓋的時候新聞不是這樣講的

雙親老家一在埔鹽,一在埔心,從台北返鄉一向都坐到高鐵台中站,這兩鄉鎮也都屬南彰化地區

https://i.imgur.com/WiXwzN1.jpeg埔鹽埔心去台中搭才是正常的

王惠美又出來蹭 可悲

我只會去烏日

最佳解不設站＋1次佳才是設在跟台鐵交會處

老是要唱衰彰化站 我自己是用的很爽拉

彰化這個點本來就該直接剷平很莫名其妙的高鐵站

旁邊動土典禮已是六年半前的彰基田中分院趕快蓋應該就能增加一點重要性了吧

日營業成本大於收入 賠錢的生意又不能不繼續 經營特許延長又剛好田中站開始興建

彰化東外環（74甲）跟東彰道路都不是快速道路，是在膨風嗎

當初方便卓跟魏炒地皮硬是蓋鬼地方，直接蓋在員林雙鐵共構，你看南彰人會不會去搭，員林大道一堆地，別說員林沒地

搞笑的是台中站設在烏日 彰化站就只能在南彰了