拖延1千多日未開港！風電業者轟彰化港閒置 縣府曝卡到痛點
新聞內容︰
〔記者張聰秋／彰化報導〕
彰化縣政府為配合離岸風電計畫，建設運維碼頭，並獲經濟部工業局全額補助超過4億元
，但一期完工後拖延1000多日仍未開港，二期完工也驗收，開港日仍不明朗，引發風電業
者痛批開港進度嚴重延誤，不滿設備長期閒置，恐因自然損壞導致未來需再投資修繕，恐
有浪費公帑之虞。
彰化縣政府自2018年推動運維港計畫，設置10席泊位，分兩期施工，其中一期4席泊位早
於2022年完工，二期6席泊位也在今年4月完工並完成航道疏濬。一期4席泊位，2席供台電
一期使用、2席由丹麥商哥本哈根基礎建設基金（CIP）開發的彰芳西島風場，而二期6席
泊位，規劃供給海龍二、三號、台電二期及中鋼公司與CIP共同開發的中能風場等其他風
場使用。
台電一期、彰芳西島已商轉送電，中能風場預計今年底商轉，現卡在彰化港未啟用，業者
被迫在台中港租借臨時運維基地，搭船地點從本來只要走路過馬路就可以抵達碼頭出海，
單趟30分鐘、來回1個小時內，變成單趟起碼90分鐘以上、來回3至4個小時，一趟出海工
作路程耗上半天去了。
CIP彰化辦公處表示，台中港透過單位協商，開放使用進展採逐步策略，工程做到那裡就
先開放可使用的部分，跟安全不衝突，台中港都可以這麼做了，為何彰化港做不到，不是
不行，是立場與態度的問題。早日開港，縣庫會多了泊位租金收入，風電業者可減少巨額
的交通和租地成本，這才是雙贏！
對此，縣府表示，運維港和施工中的漁港只有一個出海口，兩個港口是共同航道，彰化漁
港近程第一階段工程，目前只剩下南北護岸尚未發包，漁業署原核定預算2.45億元，經多
次流廢標後，今年6月重新檢討，現在重新訪價概估總預約需3億3161萬6000元，不足9000
多萬元，縣府多次向漁業署表示需要增加總計畫經費但尚未成功，還在努力爭取經費。
另外，彰化漁港近程第一階段其他細項工程，包含南北防波堤、浮動碼頭第二期（第3座
浮動碼頭及曳船道）、陸上設施（停車場、廁所、整補場）均已發包，陸續施工。
縣府指出，運維港基地在彰化漁港南岸，先有漁港建設計畫才有後來的運維港計畫，運維
港新建工程如期完工，並無延誤，關鍵點出在漁港建設計畫經費分批核發，導致相關工程
無法同步推進，且尚有漁港工程施作中，貿然先行開放航道通行，會有航行安全隱憂的顧
慮，確切的開港時間，要等漁港全部完工，再來規劃公告開港時程。
https://i.imgur.com/hDQ8WIz.jpeg
彰化漁港建設計畫經費分批核發，導致相關工程無法同步推進。目前漁船筏停泊的浮動碼
頭已完成2座（如圖）第3座正在施工中。接下來還有南北護岸工程待發包施工，但經費不
足，還要向中央爭取。圖為彰化漁港基地空拍畫面。（縣府提供）
新聞網址︰
https://reurl.cc/1beO4Q
不需寫心得，若有心得想表達請放推文，新聞類別2天一篇

結論就是錢沒給到位，無法一次把港建好～

中央不給錢 壞壞 彰縣府才不會出錯

彰化縣只有裝紅綠燈、照相機才會積極

4億！？

漁港工程沒經費沒動工，但是基於有漁港施工不開航講這鬼話....

彰縣：政府不給錢

如果彰化縣政府不會有錯的話，相信中央政府更不會有錯

標題:卡到痛點，求解籤，我看不懂。

http://i.imgur.com/naysYH3.jpg 有這個港的話就會風電量加十倍嗎

再來一兆也不夠

之前還在吹還債 不就沒建設沒花錢 要用不能用

彰化人的結論: dpp的錯

不管什麼建設都拖拖拉拉

高雄的前鎮漁港隨便都有81億 彰化漁港中央有一次給足嗎?

彰化各種經費被中央卡早習慣了!但若是高雄應該就不會卡了?!就是論是，事實就是DPP卡經費啊~

線東路橋上又新增一支

縣府沒自備款嗎？都政府出？少一點不會先墊嗎？

怎麼記得爭議是自備款不足 一直要中央補不花錢 就可以省錢 開源困難可以節流0..0

又沒綠委敢反應，原來只是九千萬多一點，綠委想向縣民邀功就去爭取啊，中央主動給高雄一個港口81億，彰化連一億都在乞。