和美鎮彰美路三段這裡地重鋪線重劃
我走內線要左轉線東路
走著突然變成槽化線
變成我要先擠回中線然後再切回內線
造成中線又塞很長
內線槽化線又佔了1/3車道變成左轉車要排到中線
交通大亂
到底是哪個廠商亂畫線
這樣能驗收交通肯定大亂
https://i.imgur.com/ZOMy0Xx.jpg

這樣畫前一個路口應該也要是兩線道吧？

我也很懷疑會這樣設計的哪個人智障理由是什麼？

硬要塗銷一個車道 全擠中線 就為了那個左轉道？意義？誰畫的圖 這樣驗收能過喔?中間那塊都不能走長草了欸XD

搞不好設計圖亂畫，廠商只是按圖施工

問題不是車道，而是槽化線突然出現在哪裡車輛壓過槽化線立即開罰，壓過準備收紅單了

沒有通盤規劃，便宜行事亂畫線。

虛線很明顯是畫斜的，代表前一路口應是兩線道，可能再加一個機慢車道，要不讓人混淆的話應該將右側車道也畫上導引虛線，當然最好的部分是中央分隔島重做，直接做出偏心式左轉車道，但以現況來說非常難，所以只能用標線來做了

便宜行事

改成這樣才合理吧，以前是內車道走到前一個路口要跟外車道擠中線，現在這樣不就各走各的嗎？

設計使得使用路寬縮減，而應該是要想辦法解決道路面積問題

？？合理？？可以告訴我塗黃色槽化區浪費一塊路幅要幹嘛？

要保留機車道又要偏心左轉道，直行車道就變成這樣左右搖擺，不如直接把機車道改了

做左轉專用道本來就是應該的 只不過是臨時做出來了就會變這樣 現在有畫斜線的部分就變成對向的左轉專用道

參考一下最近中央路車禍吧我個人認為一部份原因就是標線混亂彰美路這個有改進但也是半套

這個畫得不錯呀…習慣了

之前才看過4線道的社頭員集路重鋪，中間的雙黃實線畫成超車線，超傻眼，不過最後有塗銷重畫

看起來應該是交通單位想搞偏心式左轉道但工程單位沒辦法配合重做分隔島才把標線畫成這樣？

內車道開一開撞槽化線..ㄜ畫虛線也行吧..合理的點是.?

開一開壓過槽化線就等著收紅單搭配科技執法就財源廣進各位可能很少被拍超速但槽化線不能壓，壓到就罰款了

推30樓

規劃確實就是便宜行事啊！但是原先內車道開一開到下個路口突然直接變左轉道，這樣就合理？直行車還要在那個路口匯到中線，這對直行車來說才是莫名其妙吧

原本的是短距離內車道突然往外車道畫，現在這樣加長引導線反而比較好，而且外車道也比較不會跨越在車道線上被開單。因為大部分的走外車道都直接從車道線上開過去，不要狡辯說說自己沒有。

這樣比較好好嗎 不然直行開一開突然往右扭比較爽?

樓上會開車？

樓上會開車? 二線變三線沒有規劃內側直接變左轉道沒遇過?

開內車道開一開變左轉道，要切到中線還很多車都不懂什麼叫拉鍊式匯入勒，死不讓的一堆。原先直接變左轉道空出一個車道，讓兩個車道在那邊擠，用這樣槽化線+引導線不是比較合理？

下班時間最外側車道要扭出去跟死不讓的機車海相撞吧然後中線跟內側互卡 留著部分使用率極低的左轉道

開車不看標線怪誰？

反正覺得這樣畫OK的那就OK吧，反正車禍都是駕駛問題跟道路設計完全無關

我猜分隔島不知歸誰管，打掉又要一堆單位會勘，直接劃線最省事

車禍誰的問題我不知道 我只知道支持原方案的人問題很大這種改法當然不夠好，但比起原本的狀況絕對是好多了

怎麼沒得諾貝爾劃標線獎呢

這樣好超多的好嗎？說槽化線浪費空間？你那邊不畫槽化線，就是一堆直行車要往右邊切出來是有比較好開？以前快到轉彎才給你扭一下，現在虛線延伸長一點，讓車輛比較不會有扭一下的感覺，順順開就可以避開左轉車道。這是工程展示無法改善偏心車道前的最佳做法如果覺得眼前扭一下比較好的除了是不會開車的人，不然就是根本不看線在開車的人