各位愛彰化的縣民們好
我也是一位彰化居民
最近選舉將至 我想大家這幾年對候選人推動的公眾運輸（捷運）都有自己的看法
我的想法是為什麼不完善彰化的公車路線和班次
當然談到最後就會是營運成本問題
那我很好奇究竟是因為
1.因為彰化公車班次、路線不完整沒人搭
還是
2.人們不搭造成路線逐年變少
或是有其他原因
我覺得在設立捷運之前（雖然可能是20年後）我們應該想想究竟什麼因素隔壁台中搭乘客
運的人數這麼多
因為彰化公車站好像都沒有候車亭，等個車要站很久有了候車亭，還要顯示車班資訊(Led 跑馬燈)才方便
作者:
aa4live (Horse)
2022-11-21 19:53:001+2就惡性循環阿，跳不出來台中搭公車人數多就靠撒錢啊，一灑還是灑十幾年查了一下wiki 2011年免費元年 台中市公車運量從年初的日均10萬不到成長到年尾的日均20萬，直接翻一倍-.-
彰化哪叫公車 有的一小時來一班 還轉跑外地長途的公車要像6都 5-10分一班 社區內站站停 但彰化搭車人口沒那麼多
作者: youngnpig (Young Pig) 2022-11-21 20:35:00
台中公車尖峰時段5~10分一班、依哩程甚至不用錢...台中大多數的站都有電子看板顯示到站時刻
作者: youngnpig (Young Pig) 2022-11-21 20:41:00
提一下彰化秀傳對面的候車的電子看板，在亭外、字體超小、一早陽光直射完全看不清!
作者:
leecoco (小白是黃色滴)
2022-11-21 20:41:00彰化不需要公車 我們要捷運巡田水
作者:
snbrage (76蛇隊)
2022-11-21 20:46:00上禮拜才搭員客 減班很多 上車也才三位乘客
作者: c928 (拉拉拉) 2022-11-21 20:52:00
人口密度分佈問題
不方便阿 每個地區距離都這麼遠 一班車又要等很久去彰化市單趟就要30分 等車又30分起跳運氣差 來回就至少兩小時消失了 我騎機車還比較方便
作者: Bagwell 2022-11-21 21:44:00
真的一班跟下一班等太久也是個問題坐公車還不如自駕方便
作者: ccdg (cdg) 2022-11-21 22:08:00
公車系統需要看人口密度。一條線總要有幾站搭車的人多，才能養其他站。而且一天之中除了上下班或上學時段比較多人搭，其他時間人很少，這樣很難維持吧。以前汽車機車少的年代，公車可能還比較有人坐，現在有車的人也不太坐公車若你是客運老闆，會願意賠大錢搞很多路線和班次？
作者: h034826567 (掬一捧月光) 2022-11-21 22:37:00
公車怎麼炒房？
作者: karlhome 2022-11-21 22:45:00
因為少子化，沒了學生這大群體很傷
交通便利的地方通常房價都很高例如捷運站旁的房價都很高人潮就是錢潮
作者: a180310444a (brain_hsu) 2022-11-21 22:58:00
縣長說捷運田中、鹿港，相信縣長
作者: fish10241 (绯火) 2022-11-21 23:07:00
人口密度。人太多交通擁擠>發展大眾運輸>大眾運輸使用率上升改善交通。沒人口密度營運就虧到死怎麼推動？騎機車比較實在啦
作者:
luckdot (ccj)
2022-11-21 23:31:00票價是最大因素 一趟兩三百 不如自己爽爽開車
作者: winner4local (絕種純情男) 2022-11-21 23:48:00
問就是要捷運巡田水
電動機車收費超貴 真的要省還是油車 大家還是對錢較重視
作者:
jachan (該閉嘴了)
2022-11-22 01:02:00附近的彰中，彰商直接租客運當校車，但也間接吸走最大的公車客群
就想一下哪些人最需要大眾運輸？沒有好的步行環境，這些人怎麼利用大眾運輸？
作者:
MooNK (黯淡的光)
2022-11-22 02:08:00公眾運輸我覺得其中一個原因跟需求有很大關係，試問公車能到的地方是哪些？ 這些地方是不是1.腳踏車可以抵達，所以學生沒有需求 2.機車更為方便如果今天在市內有規劃一個圓形的路線去讓公車在市內跑，前提是各個站的周邊是要有價值的，好比說中友百貨站可以幹嘛呀、八卦山站可以幹嘛呀，這樣規劃起來再搭配彰化市內往彰化縣之間的公車，我認為才有意義。
作者:
mucorn (MU)
2022-11-22 02:46:00彰化太無聊，沒人潮當然沒乘客
作者: cccmn 2022-11-22 07:50:00
存錢蓋捷運啦 誰要公車 捷運才是潮
那這樣來看，公車都做不起來了，還喊著要捷運是在搞笑嗎？捷運的建設成本高好幾倍，到時候維持得了嗎？不如直接拿來公車免費大灑幣算了！
小時候從家裡搭車到市區大概20多，現在要40左右...自己騎車便宜方便又比較快速。
作者: hisashiaska 2022-11-22 08:18:00
最近跟我媽坐彰客到南投 總共不到10人上車公車幾乎都老人在坐 因為一個月有免費1000點
作者:
akumahirosi (å‰é€²é’å¸ï¼YESï¼ï¼)
2022-11-22 08:29:00好像是各種問題的惡性循環（？沒人搭、車次少、景點少、人口較不集中
作者: kyzeisma (凱茲) 2022-11-22 08:54:00
還有一點就是貴 鹿港到彰化刷卡要44
光公車由一般城鎮搭到市區都要40-50（單程），捷運要是真的蓋好了，票價？我機車加150-200，可以來回快7-8躺以上都還有剩。一般而言，捷運票價一定是比公車來的高，所以如果沒有而外補貼，那屆時捷運票價要？
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-11-22 09:29:00大家都騎機車方便了 無解
運輸公司單次車次都虧錢的話，你開越多班次就是一直虧，那一樣的，捷運班次也不可能太密集。
彰化搭公車效率低落到我高中寧可騎腳踏車也不要用等的常常笑台中只有一條捷運很廢 但有看到說法必須要多條才有用 所以必須要國營硬是支撐著直到線路開始齊全…這要花很久…彰客不是國營 人少自然只能減班
作者:
snowrams (snowrams)
2022-11-22 11:24:00路線不完善 費用昂貴都是原因
多重原因惡性循環執行有做，車格收費違停開單，部分人就會轉向大眾運輸如果有時間的話
作者:
loking (J)
2022-11-22 14:51:00沒人搭吧 別鄉鎮搭去彰化市也不知道要幹嘛，沒地方可以逛
作者: ccdg (cdg) 2022-11-22 15:10:00
彰中彰商和部分私立高中職都有校車，彰基秀傳也有交通車往返許多鄉鎮
作者:
Altair ( )
2022-11-22 15:30:00用補助方式 只辦鄉鎮之間的公車可能有搞頭?!不然惡性循環情況 大概是無解
作者:
st210113 (60%攝影+40%阿宅＝咖啡熊)
2022-11-22 15:41:00要改善只能多管齊下，要花錢而且曠日費時，不是短期內就能收到成效，還有就是過程中有些方法會引起民怨像提高開/騎車出門的成本，嚴格取締違規停車，停車收費只要想辦法讓搭大眾運輸相較之下變成比較便宜方便的方法久了以後自然就可以提高搭乘的人次
作者:
Taizu 2022-11-22 16:00:00立法規定限制要有停車位才能買車子 沒車的人就會搭公車
作者: ten9di9 (??) 2022-11-22 17:40:00
因為彰化人只有戶籍在彰化，人又不在
通常車商會因為停車位影響銷售關係而組織利益團體向立委遊說（油水）
作者: fish10241 (绯火) 2022-11-22 19:04:00
車格收費違停開單、買車要車位證明，請先弄出數量充足的車位。我看是很難
平時搭的人不夠多，但尖峰時段又太多人，其實親自從接駁線搭看看，就大概知道問題在哪了
人口密度問題，城鎮規模也很小（公車都在跨鄉鎮），區域內不如自己騎車開車，且鄉鎮市精華區還沒到非常難停車
作者:
x4524 (x4524)
2022-11-23 16:22:00上次才在員客上偷聽到司機抱怨一個月才領三萬初，工時還超長，因此走了一批司機
沒地方去，你說要去別的鄉還真不知道哪裡好玩，那只能往台中跑