新聞內容︰
全長約4.5 公里的彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程，施工難度極高，動工時得「飛天
鑽地」高架跨過國道、挖地穿越台鐵軌道，並向河神借地施工，被冠上彰化史最難的道路
興建工程，2年來歷經6次上網招標都流標，經縣府加碼再加碼總經費，放寬施工期限，終
於在昨天（12日）完成決標，縣府今公告招標結果，宣告在過5年彰化市將誕生第一條「
水噹噹」的水岸道路。
縣府工務處長林漢斌說，原始總經費26億元，歷經6次流標，縣府檢討流標原因考量整體
營建大環境的改變，加碼再加碼總經費，同時顧及施工難度以延長工程提高廠商投標意願
，最後總經費加碼到37億元，施工期5年，完成決標。
林漢斌表示，37億元總經費，中央補助27億元，地方自籌10億元，10億配合款將依工程進
度撥款，非一次提撥，承包商後續尋找工務所的位置，並得提報環境維護、交通計畫等相
關施工規定的書面說明，最快希望今年年底前正式動工，力拚2027年完工啟用。
林漢斌指出， 施工用地經過都市計畫區和非都市計畫區私人土地，都市計畫外的土地已
全數取得，都市計畫區內的土地，等內政部公告後辦理協議價購即成。
為改善彰化市中華西路、中央路和中山路交通壅塞，以及颱風季節大埔截水溝溢堤、道路
封閉，前朝魏明谷在「三橫三縱三鐵三橋」交通政策中，勾勒彰化市大埔截水溝堤岸道路
拓寬工程，作為彰化縣北橫路廊的代表。
工程起點為台19 線彰水橋，往東跨越國道1 號高速公路及穿越縱貫鐵道後，沿線與省道
台1 線、縣道137 線等平交，終點銜接至中興路口止，堤岸南北岸兩側各配置10公尺寬雙
線道路，全線長度約4.5 公里，另兩側堤岸道路採懸臂式擋土牆配置，以高架化跨越過國
道1號，採挖地道裝箱涵穿越台鐵鐵軌，要跨國道又要挖地道，安 裝箱涵，施工難度極高
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新聞網址︰
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4088094
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